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中国领克车队获得2019 WTCR荷兰站冠军

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  [汽车之家 汽车赛事]  WTCR(房车世界杯)很快迎来了2019赛季荷兰站的比赛,领克车队继首站摩洛哥获得冠军之后,再次包揽荷兰站首场正赛冠亚军。

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  2019年5月18日,在全球知名的荷兰赞德沃特赛道所举办的比赛中,赛事主委会临时限制BOP(性能平衡)的情况下,领克车队首场正赛的出色表现,第一场正赛领克车队获得了冠亚军,再次为中国汽车品牌赢得荣誉。

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  领克汽车是目前唯一一支中国汽车品牌来参加国际顶级房车赛事的车队。由泰德·比约克领衔的中国Lynk & Co Cyan Racing 车队,驾驶领克03(参数|询价) TCR赛车,以三场正赛三次登上领奖台的惊艳表现,并赢得车队冠军。

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  根据WTCR赛会要求,参赛赛车必须符合TCR赛车规格,即:车辆前轮驱动、四门/五门车型,必须使用排气量1.75-2.0升的量产引擎,最大功率输出不得超过350马力。这就意味着参赛车辆基于量产车型,车身和底盘结构都不能进行改动。

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  领克03 TCR赛车搭载2.0升四缸涡轮增压直喷发动机,以沃尔沃汽车和吉利汽车联合开发的Drive-E系列发动机为基础打造,最大输出功率为350匹马力,峰值扭矩达到420牛·米,匹配6速序列式变速箱。保留了领克03原型车的底盘结构,可调式减振器的前麦弗逊和后多连杆悬架系统,采用强度更高、质量更轻的材料,制动采用AP Racing前六活塞后双活塞卡钳。

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  接下来2019 WTCR赛季还将会有将近6场比赛(最后一站待定),而且包含了中国宁波站和澳门站,让我们继续期待领克车队接下来的表现吧。

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  • 领克03 2018款 1.5TD DCT劲Pro版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.22 37.90 8.20
    测试文章:年少有为 测试领克03劲Pro版 1.5T/7DCT
    评测编辑-梁奇:

    与其相处的几天,享受的不仅是满满的回头率,给我留下印象最深的还是动力总成的表现,在城市道路提供非常凌厉的加速体验,作为驾驶员你的一举一动都能够得到最及时的反馈。外观设计方面可谓褒贬不一,但实际上领克03属于比较耐看的一类,相处过程中似乎会慢慢喜欢上它。

    评测编辑-付博:

    时尚个性是它的标签,它从出生起就注定不是一个平庸的品牌。CMA平台带来的技术优势在产品上得到良好展现,领先同级的内饰造型与材质也让车主更直观的感受到豪华感。这台车的潜在消费者可能对它的外形设计和三缸发动机还报有一些疑虑,不过没关系,时间会证明一切。如何去评价还要看你从什么角度出发,你把它当做是高配的吉利,还是低配的沃尔沃呢?

    评测编辑-郑雷:

    转向手感有些轻盈,除此之外没有明显的不足之处,对于喜欢驾驶的人而言,领克03可以给予丰富的性能驾控体验,设计以及配置方面的需求因人而异,单就驾驶感受来说,确实给我留下了深刻印象。

  • 领克03 2018款 1.5TD DCT型Pro版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.34 38.99 7.10
    测试文章:表现令人满意 测试领克03 2018款 1.5TD DCT型Pro版
    评测编辑-曹昊旻:

    领克03作为旗下第三款产品,也是第一台紧凑型轿车,依旧保持了很高的品质感,外观更适合年轻人,但是推荐买带有运动外观套件的车型。内饰虽然与领克02,但是设计感依旧不错。动态方面也没什么太大的问题,加速属于同级中等水平,整体值得推荐。

    评测编辑-罗奥雨:

    抛开千人千面的外观设计不谈,领克这款车的内饰设计其实还是很讨喜的。除此之外,这款车的动力表现也值得肯定。虽然三缸机的一些与生俱来的天性还是无法避免,但它独有的类似大排量发动机的独特声浪还是挺吸引人的。总之这是一款品质不错的中国品牌产品,当然,要想获得消费者的认可,这个品牌还有些时日要走。

    评测编辑-周楚然:

    领克03在设计上有着很浓的家族化气息,较为个性的造型也挺符合目标消费群体的审美。1.5T发动机虽然动力参数很漂亮,但受制于车重等因素,其实际加速成绩稍逊于思域等车型,有些可惜。不过整体来看,新车在各方面的表现都挺不错的,值得考虑。

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领克03

指导价:11.38-22.88万
级别:紧凑型车
发动机:1.5T 2.0T
变速箱:手动 双离合 ...