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秦Pro DM改装日志(5):加速提升明显

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● 内饰:只拆了一半

  目前我为它的内饰做的改装用一个“拆”字可以概括起来,主要目的是为了减重,同时腾出空间便于放置加装的赛用设备。现在它的座舱,后排区域和后备厢都已经被拆空,虽然不知道减掉了多少的重量,但估计数值是比较可观的,须知道副驾驶座椅和后排座椅的重量就已经不轻了。此外,前段时间我还为它换装了来自汤谷的H-6TG42轻量化电池,这也是减重的有效办法之一。

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  现在它的中控台区域还保留得比较完整,主要是因为这个位置有太多关键性的电气设备了,我们实在不敢轻举妄动,万一拆废了无法复原,那可不是赔钱就能解决的问题。话虽如此,但它的中控台区域是肯定要继续拆的,否则一些赛用装备无法安装上车,只是需要等厂商安排技术人员帮忙而已。在座舱所有不需要用到的原厂配件或设备都拆下来,并且安装上必需的改装设备后,我会拿它去称重,届时减了多少重量便一清二楚。

● 硬件:降低簧下质量才是主调

  这一次只是中期测试,而测试的主要目的则是检验减重对加速性能带来的影响,因此动力系统还没有任何的改动。至于什么时候改装动力系统,我现在无法给出准确的答案,具体需要看减重工作的进度。不过话说回来,在所有的减重工作完成之后,如果它的加速成绩能够达到预期,那么我是不会对它的动力系统进行改装的。

比亚迪 秦Pro新能源 2018款 DM 1.5TI 自动智联锐耀型

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  为了避免有些朋友对秦Pro DM不了解,我将它的动力系统信息复制粘贴一次:秦Pro DM的混合动力系统由1.5TI发动机和电动机组成,型号为BYD476ZQA的1.5TI发动机的最大功率是154马力,最大扭矩是240牛·米。电动机的最大功率是110kW,最大扭矩是250牛·米。传动系统方面,它采用6挡双离合变速箱。

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  轮圈、刹车、减振器是至今为止最为重要的改装,我粗略算了一下,它们为改装秦Pro DM合计减掉了32.4kg的簧下质量,为轻量化做出了功不可没的贡献。老实说,它们能否起到相应的作用,我真的一点都不担心,反而是磨损比较明显的原厂轮胎让我颇为忐忑不安。

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  • 秦Pro新能源 2018款 DM 1.5TI 自动智联锐耀型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.09 39.40 --
    测试文章:“才貌”双全 测试比亚迪秦Pro DM版
    评测编辑-何家荣:

    通过这一次测试,秦Pro DM给我惊喜的地方并非加速性能,而是行驶品质,尤其是在纯电的状态下,表现出较高的档次感,行驶质感不逊色于部分20多万元的中型车。

    评测编辑-陈海佣:

    秦Pro DM性能成绩相当棒,行驶质感也不错。另外,设计、功能和配置秦Pro DM同样交出了一份比较令人满意的答卷。综合来看,在这个级别里,秦Pro DM的竞争力是很强的,值得大家多留意。

    评测编辑-:

    0-100km/h的官方加速时间仅需5.9秒,实测也在6秒左右,这个数据可真不是盖的,坐于车内能真实感受到这种突然加速的眩晕感,在选择开启SPORT(运动模式)后,这种体验可谓是更加淋漓尽致。值得精益求精的是,车辆行驶过程中对于风噪和路噪的控制还有不少精进空间。

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秦Pro新能源 2018款 DM 1.5TI 自动智联锐耀型

指导价:17.69万
级别:紧凑型车
发动机:1.5T 154马力...
变速箱:6挡双离合