好了，Evija就说到这吧！如果有感兴趣的同学可以翻看我们之前的实拍文章。接下来我们就来聊一聊这次聚会的主题，说白了就是感受人家的文化。我渐渐觉得，路特斯销量最大的国家，很有可能是日本，而非英国、美国。在这里你可以见到各个款型的路特斯跑车，甚至赛车，几乎全了。
我能想到，大多数路特斯车主的经济实力绝非一般，家里肯定不是一台车。从本次聚会的场地也能看到，除了路特斯之外，还有各式各样的其他品牌车型，路虎、保时捷、奥迪、凯迪拉克、马自达、奔驰、宝马等等。因为有些路特斯已经进行了深度改装，只能在赛道中行驶，所以其他家用车还是必不可少的。
刚一下楼，就看到了这台灰色的Evora(参数|询价) GT400，车主是个体态偏胖的中年大叔，带着妻子来的。本来旁边的那台绿色的老MINI(全景看车)也很惹眼，但在这里也只能沦为配角。
言归正传，我们就从最古老的说起吧！1957年，路特斯推出的品牌第一款跑车Lotus 7。这款车搭载的是一台福特1.2L 4缸发动机，最大功率为40马力。这款车型一经推出，便赢得了车迷的追捧，也正是因为这款车型的热销为Lotus的起步发展奠定了一定的基础。1967年，Lotus 7的生产权被卖给了卡特汉姆，直至今日仍在全球范围内销售。我们看到的这几台，就是近代款的7。
关于Lotus 7，还有一段有趣的营销历史。查普曼为了逃避当时英国的“购物税”（购置整车需要支付），便直接将Mk7的发动机、车身、车门、座椅、变速箱、车轮及制动系统，以套件方式装箱，附加详细的组装说明书出售。通常具有汽车机械常识的车主，大约两个工作日就可以自行组装完成一部路特斯Mark 7型车。
1957年第二台Lotus跑车Elite推出，不过这款车在随后的5年中销量并不好，所以公司在1962年便推出了它的继任车型Elan。图中的这两台可爱的黄色小家伙便是Elan。Elan搭载了1.5L发动机，最大功率108-126马力（决定于不同版本），普通跑车版车型0-100km/h加速仅7.9秒。由于其车身结构上采用了4轮独立悬架，路面表现好得出奇，到了1965年又推出一款2+2 Elan型敞篷跑车，使其地位不断巩固。在路特斯Elan生产的8年里，其共计销售了17000台，正因为这台车型的成功，使得Lotus获得了近10年的车队比赛费用。
到了1966年，Lotus全新的旗舰GT跑车Lotus Europa诞生，这款车型从1966年一直生产到了1975年，也是Lotus生产的第一款中置跑车，并且还分为S1、S2、赛车版和特别版等多版本，其中S1系列车型动力上搭载了1台1.5L发动机，最大功率82马力，整备质量仅为610公斤，最高时速为195km/h。
Europa的造型可以说相当富有争议，其前半部分是流线型的跑车设计，而后半部分就像在皮卡车厢上扣了个四四方方的顶，前后反差极大。而掀开后部的车顶，里面就是发动机、变速箱以及各种裸露的油路、车架，极其简陋。之前我只是在图片中了解到这款车，没想到亲眼见到时，它的体型还是令我大吃一惊。它就像个玩具一样，车身极其矮小，我很难想象身高马大的欧洲人是如何坐进去的。
现场还有一台1974年产的全新Elite，可惜我没能拍到。这款车是由路特斯100%打造的，就连发动机也不在从别人家采购，而是自主研发。采用2.0L 4缸发动机，整备质量904公斤。这台车共有4个宽大、舒适的座位，是货真价实的豪华跑车，该款车型一直生产到了1982年。
Excel是在1982年-1992年生产，它是Elite的继任者。由于当时丰田汽车已经和Lotus有了密切联系（1983年丰田汽车购买了路特斯16.8%的股权），所以，在这台车上采用了诸多丰田的部件，比如：5速的手动变速器、传动轴、差速器、铝合金轮毂等，而发动机上，则是采用的是路特斯自主研发的2.2L 4缸发动机。
场地虽大，但是这里所有的车型摆放都很有序。我从老远就看到了这一排Esprit。Esprit是1976年路特斯推出的全新旗舰，用以取代当时的Europa。这款车的外观出自著名设计大师乔治亚罗之手，在当时是保时捷与法拉利的强劲对手。
最初生产的Esprit搭载了一台2.0L发动机，最大功率162马力，采用中置后驱布局。后来Esprit还出现了涡轮增压版本，涡轮增压版Esprit相比自然吸气版本变得更加粗暴，并且配备了镀锌点以及新款减振器，搭载了拥有210匹马力的16气门2.2升涡轮增压发动机，极速高达150英里/小时，0-60英里/小时的加速仅为5.5秒。路特斯在1989年又一次发布了Esprit Turbo SE，该车拥有264匹马力，极速高达164英里/小时，0-60英里/小时的加速时间仅为4.7秒。
这款车型也一直伴随Lotus走过了近33年，最终于2004年停产。Esprit的诞生可以说是当时偶像级的超级跑车，其还在《007》、《本能》和《风月俏佳人》扮演明星车型的角色。
1986年，通用收购了路特斯58%的股权，次年控股增加至97%。在通用这7年中，Lotus还推出了一个全新打造的Elan，这是一款针对美国市场打造的全新车型，这款车型采用的是前驱布局，动力上搭载的是通用的1.6L发动机，最大动力可达162马力，0-100公里/时加速为6.5秒，整备质量997公斤，也是首次在前悬挂上采用“互动式交臂”技术的车型，操控性好而且有很强大的抓地力。不过这款车型推出之后，销量并不理想。
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