[汽车之家 JR-改装社] 上一期《秦Pro DM改装日志》的主要内容是碳纤维中控台、赛车方向盘、赛车座椅以及碳纤维外后视镜，此外还有一些针对座舱内部调整的内容。按照原定的计划，本期文章应该早在几个月前就应该为大家奉上，但是碍于疫情的影响，改装厂复工较晚而严重影响了项目的推进，因此本期文章也只能拖到现在才能发布，对此本人深感抱歉！
正是因为遇到了不可抗拒的客观因素，所以原本是十期内容的《秦Pro DM改装日志》，现在也被缩减成了九期，那意味着本期将是该改装项目的最后一期内容，而内容的主调则是改装回顾以及改装成果验证。
● 改装过程回顾：
《秦Pro DM改装日志》项目在去年1月左右就已经被确定下来，而真正开展的时间则是去年的3月下旬。从目前的情况来看，这个改装项目大体上可以分为六个阶段，每一个阶段的具体改装内容如下：
从上面概括的内容不难看出，第六阶段的改装项目相对较多，其实就是将剩下的改装项目都凑到了一起。如果按照原定的计划，这个改装项目应该一共有八个阶段的工作，现在缩减为六个阶段也确实是无奈之举，原因在文章的开头已经说了，在此不再赘述。
● 最近做了哪些改装？
从去年年底完成第8期的内容到今年5月下旬恢复部分改装工作，算起来这台秦Pro DM已经在维修车间停放了超过5个月的时间……在最近的一个半月里，除了完善之前的改装工作以外，我还需要在有限的时间里完成整个项目的“收尾”工作，并对该车进行相应的测试，以便尽早将内容分享给大家。至于“收尾”工作有哪些，感兴趣的朋友请继续看下去。
重点说一下防滚架，它一度让我陷入尴尬的境况，当初把防滚架加入计划里是为了符合赛制的无奈之举，但现在已经无法参赛，那它的存在意义就不大了。若不加装，我可以相对减少35kg左右的重量，但是高昂的定制费用肯定无法退还，最主要是无法跟合作方交待。经过慎重考虑后，我还是把它安装上车了。
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