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名爵ZS改装日志(1):开篇/定改装方向

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  [汽车之家 JR-改装社名爵ZS(参数|询价)是上汽集团名爵汽车在2017年潜心打造的小型SUV。凭借动感时尚的外观、颇具质感的内饰以及亲民的价格,它在这几年吸引了不少年轻消费者的青睐,我认为年轻人/年轻家庭将它作为人生的第一辆车会是一个相当不错的选择。除了设计之外,它配备的L2驾驶辅助系统也给我留下了不错的印象,须知道这是在该级别该价位车型上少见的配置。

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  既然主力消费群体是年轻人,那么它的后期可玩性自然是一个值得探讨的话题,现在的年轻购车消费者对汽车的需求已经不像以前那样了,他们更希望拥有一台个性并且有自己专属标签的车。显然,这就是我将它带到JR-改装社,并将对它进行一系列改装的原因之一。

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  文章正式开始之前,有些事情需要提前告诉大家,在《名爵ZS改装日志》项目开展后,它将会是JR-改装社专栏自开通以来的第四台“自改车”,同时也是第一款改装的SUV。按照既定的计划,或者说是常规的套路,该改装项目将会有6期文章(或许会有更多,具体视实际情况而定),大概是每个月更新一期,持续半年时间左右。请大家别抱怨文章更新得较慢,须知道它的大部分改装件都需要订制,并非随便就能买得到的。再者,安装及调试也需要一定的时间。

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  另外需要提醒的是,本期只是《名爵ZS改装日志》的开篇,最主要是想告诉大家改装它的目的,有哪些地方需要改装以及最终的改装方向。如果没有这一期开篇文章,而是直奔主题,我相信大家到时候会看得一脸懵X。

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  同时,本期也是改装前的一个“摸底测评”,因为在成品出来之后需要做一次对比才能看出改装与原厂的差别,才能看得出改装是否有效果。换句话说,这一期文章你不会看到的名爵ZS有任何改装过的地方。

项目开展及选择名爵ZS的原因是什么?

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点击后面的链接阅读:《名爵6改装日志》

  1、从个人的角度出发,“自改车”项目是JR-改装社专栏的核心内容,每一年都会有。至于专栏里各种各样的改装案例解析,那是给改装入门者作为参考的内容,我会不定时进行更新,让车型的数量更多以及改装风格的覆盖面更加广泛。

  2、名爵ZS是一款小型SUV,而SUV车型在国内的火热程度是不言而喻的。当然了,这也是JR-改装社首次自改SUV车型,算是一次尝鲜,同时也算是抓住了热点。

  3、名爵ZS是一款针对年轻消费群体的小型SUV,通过发掘它的改装潜力,可以提升它的后期可玩性,从而能让它吸引到更多年轻消费者的关注。

  4、名爵汽车重视汽车文化(包含汽车改装),这一次合作建立在之前的《名爵6改装日志》的基础上。换句话说,这是JR-改装社与名爵汽车的第二次合作。

  5、整个改装过程会涉及到汽车改装领域的多方面知识及注意事项,我会将相应的内容全都分享出来,希望可以给那些喜欢改装的SUV车主带来帮助。

改装前景分析

  跟之前几款“自改车”一样,名爵ZS同样是一款冷门的改装车,不论是在网上商城,还是直接去改装店,你都难以找得到它的改装件,这点跟国内大部分SUV车型的境况是相同的。其实,在国内真正改装城市型SUV的人真的不是很多,大多数都是换套轮圈或者加点儿装饰就完事了。注意了,我说的只是城市型SUV,而越野型SUV改装的人还是很多的。

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  老实说,名爵ZS是否热门改装车对我来说真的没所谓,但我也不否认热门的改装车确实有它们的优势:改装配件多、参考案例多、车友群体大…至于冷门改装车,虽然它们可以选择的改装配件、可以参考的改装案例都不多,但却能给人更多思考的余地,更多动脑、动手的机会,反而增加了改装带来的乐趣,而且在改装成品出来后也更有成就感。

目前国内常见的城市SUV改装方式有哪些?

  在国外,城市SUV的改装方式也是多种多样的,毕竟他们没有条条框框的限制,而且改装文化的兴起也相对早得多,但在国内就会相对简单很多了,大多数城市SUV的车主更偏向于添加一些外观装饰件用来装扮自己的爱车,真正“玩”得很深入的并不是很多。如果你问我国内常见的城市SUV改装方式有哪些,我认为能够形成类别的也就几种:越野风格、运动风格以及“不务正业”。

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  这几种改装方式,我曾经考虑过“不务正业”的改装玩法,须知道这是目前国内外主流的改装方式之一,但碍于之前已经有“自改车”采用过类似的改装方式,而且改装所需的成本较高,因此最后还是放弃了这个想法。越野风格,我完全没有考虑过,一方面是觉得这样改装没意思,另一方面是与名爵ZS的定位不相符。

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  • 名爵ZS 2020款 180DVVT 自动Plus L2+ 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    13.57 39.21 7.70
    测试文章:驾驶轻快灵巧 测2020款名爵ZS 180DVVT
    评测编辑-周翱:

    新款名爵ZS无论是颜值还是配置都是一款十分迎合年轻消费者胃口的车型,外观时尚动感,颜色鲜亮回头率高,内饰搭载的斑马系统智能化程度和可玩性都很不错,空间满足日常使用,虽然动力并不强悍,但胜在平顺,小巧的车身也十分灵活。

    评测编辑-曹昊旻:

    名爵ZS经历了改款后,颜值有了变化,但依然十分符合年轻消费者的胃口,配置表现在这一级别也称得上可圈可点,动力虽然不如1.3T车型来的强,但1.5L发动机配合CVT变速箱使得输出非常平顺,开起来十分的轻松,十分适合对动力要求并不强的年轻女性消费者。

    评测编辑-朱力神:

    名爵ZS依然是一款给人感觉十分活泼的车型,颜值在线,配置也有了提升,采用了斑马3.0系统,在同级别中有着非常不错的口碑,动力方面,1.5L自然吸气发动机和CVT变速箱主打平顺,动力也确实不突出,但日常使用也没有太大问题。

  • 名爵ZS 2020款 260TGI 自动Trophy Pro L2+ 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.59 37.90 7.70
    测试文章:《三国志》:3台十万元小型SUV你选谁?
    评测编辑-曹昊旻:

    新款名爵ZS几乎可以算得上是一款全新的车,外观和内饰全面升级,就连看不见的NVH也大幅改进,表现甚至不输大哥HS了,这点让人很惊讶。新的动力系统也让人眼前一亮,1.3T+6AT的组合让人挑不出毛病,兼顾了动力和平顺性,总得来说是一次非常成功的改款。

    评测编辑-黄正桥:

    2020款名爵ZS真是一次大改款,不单单是外观内饰全面提升,动力系统的改进也很聪明。1.3T发动机师出通用,带有平衡轴,因此平顺性相当不错,配合爱信的6AT变速箱,既考虑了动力和油耗,也有出色的舒适度。L2级辅助驾驶下放到了更低价格的车型上,让更多消费者能够体验到这一高科技配置。

    评测编辑-盛元珺:

    没什么可说的,名爵ZS的这次中期改款太成功了。新的外观内饰相比老款车型时髦了不少,新的动力总成也来自上汽和通用合作的成果,加上技术成熟的爱信的6AT变速箱以及L2辅助驾驶功能,这款车无论开起来还是用起来都让人很省心。

  • 名爵ZS 2017款 1.5L 手动尊享互联网版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.38 40.32 6.20
    测试文章:足够日常使用 测试名爵ZS 1.5L手动版
    评测编辑-周翱:

    名爵ZS是一台很适合作为年轻人的第一辆车的产品,时尚年轻的外形,内饰符合主流审美,空间也能满足家庭需求,1.5L发动机虽然没有什么驾驶乐趣,不过平时代步完全没有问题,5速手动变速箱也非常成熟,我们实测油耗6.2L,对于年轻消费者来说,一台10万元左右且表现均衡,后期使用成本低的车才是一辆合适的产品。

    评测编辑-祁子鑫:

    名爵ZS总体上属于比较容易上手,也不算难开的车型,没什么坏脾气,对于家用来说也属于符合需求的那一类。10万左右的价格不算太贵,外观也不难看,配置也挺多,平时代步的话完全没问题。1.5L发动机没什么动力,不过对动力没要求的话也能接受。综合来看,这款名爵ZS的目标消费者应该是以代步为主,对价格和配置敏感,同时也不是把性能放在首要位置的用户。

    评测编辑-朱力神:

    名爵ZS的手动挡还是挺容易上手的,整体配置表现不错,10万元左右的价格能买到全景天窗还是值得称赞的,外形和内饰都挺符合年轻消费者的胃口,平底方向盘手感不错,看着还十分的运动,1.5L发动机虽然动力并不突出,日常开应该没什么大问题,同时还非常省油,对于这个预算范围内的车型,还是不错的一个选择。

  • 名爵ZS 2017款 1.5L 自动尊享互联网版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.83 40.65 7.10
    测试文章:平顺性表现不错 测试名爵ZS 1.5L自动挡
    评测编辑-盛元珺:

    1.5L车型开起来动力表现并不突出,但是可以应对日常城市代步。四挡自动变速箱技术也并不先进,档位不多,但是与阿特金森循环的发动机搭配起来却有不错的燃油经济性表现。

    评测编辑-盛元珺:

    名爵ZS 1.5L车型的动力对于城市代步来说还是基本可以满足日常使用的需求,只是高速行驶时却难以提供很好的加速表现。而它的亮点依旧在于这套基于阿里云打造的斑马智行系统,可以使消费者在用车的时候享有更多的乐趣,在一定程度上照顾到了年轻消费者的使用需求。

    评测编辑-罗奥雨:

    外观内饰不多说,我觉得设计都挺好,配置也够用。主要说说动力表现,阿特金森循环发动机的低扭相对匮乏了一些,因此日常行车需要将转速保持得高一些,这样动力会更好。所以不要纠结于这台变速箱有几个挡位了,多少挡想要动力都得拉高转速。值得一提的是,这台车的油耗表现真不错。加上自动挡在堵车时更轻松,日常代步没问题。

  • 名爵ZS 2017款 16T 自动旗舰互联网版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.73 42.78 7.00
    测试文章:三缸行不行?独家测试上汽名爵ZS 16T
    评测编辑-:

    名爵ZS这台三缸发动机在抖动方面控制得还行,中低速的动力表现可圈可点,油耗说得过去,6AT变速箱也挺靠谱。这些都为它提供了不错的硬底子,不俗的颜值和时髦的互联系统会是它打动人的关键。定个合理的价格,名爵ZS有看头。

    评测编辑-朱力神:

    1.0T发动机在市区路况下的动力表现还是较为充足的,表现并没有让人失望,不过高速路况下就没有什么可以期望的了。相比同品牌的锐腾,名爵ZS在减振调校上确实更舒适,更符合多数消费者的用车需求。如果您能够接受这种动力和减振调校的话,ZS不会让您失望。

    评测编辑-苑璐:

    名爵ZS的动力匹配是个不小的亮点,三缸1.0T的动力表现和对于振动的控制都不错,6AT变速箱的平顺性也好,表现在同级别的AT变速箱中属于优秀的水平。操控开起来很舒服,悬架也调校的偏重于舒适,但缺点是整个悬架后段支撑力度有限,在较为极限的状态,对于车身姿态的把持能力比较有限。

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名爵ZS

指导价:7.88-11.28万
级别:小型SUV
发动机:1.3T 1.5L
变速箱:手动 无级 手...