[汽车之家 汽车赛事] 10月18日，CEC中国耐力锦标赛R3第二回合在上午11点正式开始，R3第一和回合，601号赛车取得了1600A组第四名，全场14名的成绩，在发车位有一定的优势。818号赛车取得了1600B组第五名，全场21名的成绩。
时间依旧为150分钟，在人员安排方面，601号赛车派出周尤和曹昊旻两人，他们均参加了2019年CEC上海站的比赛，818号赛车则派出陶懞轩和李乔辰。在开赛前半个小时，天气一直是艳阳高照，温度也是逐渐升高，这样的条件其实是不适合车手的。不过上天眷顾，在即将开赛时，大片云彩飘来，挡住了熊熊烈日，温度也是有所下降。
601号第一棒由周尤驾驶，在前几圈都有着不错的单圈成绩，来到第八圈之后，周尤在15号弯想要超越对手时，自己的右前轮不小心撞到了其他赛车的左后门，由于力度稍大，601号赛车的下摆臂出现了变形，在与车队经理沟通后，回到了维修区。期间，变形的下摆臂划破轮胎，使右前轮爆胎。
好在离维修出入口不远，能够及时回来，拥有大量经验的维修技师迅速对车辆进行检修，不过还是耽误了两三分钟的时间。返回比赛周尤的节奏有所放缓，希望给曹昊旻一个还可以的车况，同时也是在慢慢熟悉换胎之后的车辆状态。
排名上，601号赛车在发车时为1600A组第四名，虽然期间有了一些小插曲，但换人时排名没有变化，车辆的状态也还算稳定。曹昊旻上车前表示由于第一次驾驶601号赛车参加比赛，压力还是很大的，希望可以安全的把车辆带回来并完成比赛。
曹昊旻上场后成绩稳定，但天有不测风云，驾驶3圈后，转速突然攀升，在4000rpm左右会突然到8000rpm，油门大一点就会发生这样状况，和车队经理沟通后确定问题是离合器片快磨没了，只能尝试高挡位低转速行驶保护车辆。
但行驶几圈后状况变得更差，在匀速4000rpm左右也会出现飞转现象，在与车队经理沟通后，曹昊旻进入维修区，尝试解决这一棘手问题。停战后车队维修技师尝试将离合器油液放空，继续行驶。最后这一方法暂时的解决了问题，601号赛车在离合器损坏的情况下最终以组别第四名完成比赛，算是有惊无险。
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