[汽车之家 汽车赛事] 10月18日,CEC中国耐力锦标赛R3第二回合在上午11点正式开始,R3第一和回合,601号赛车取得了1600A组第四名,全场14名的成绩,在发车位有一定的优势。818号赛车取得了1600B组第五名,全场21名的成绩。
时间依旧为150分钟,在人员安排方面,601号赛车派出周尤和曹昊旻两人,他们均参加了2019年CEC上海站的比赛,818号赛车则派出陶懞轩和李乔辰。在开赛前半个小时,天气一直是艳阳高照,温度也是逐渐升高,这样的条件其实是不适合车手的。不过上天眷顾,在即将开赛时,大片云彩飘来,挡住了熊熊烈日,温度也是有所下降。
601号第一棒由周尤驾驶,在前几圈都有着不错的单圈成绩,来到第八圈之后,周尤在15号弯想要超越对手时,自己的右前轮不小心撞到了其他赛车的左后门,由于力度稍大,601号赛车的下摆臂出现了变形,在与车队经理沟通后,回到了维修区。期间,变形的下摆臂划破轮胎,使右前轮爆胎。
好在离维修出入口不远,能够及时回来,拥有大量经验的维修技师迅速对车辆进行检修,不过还是耽误了两三分钟的时间。返回比赛周尤的节奏有所放缓,希望给曹昊旻一个还可以的车况,同时也是在慢慢熟悉换胎之后的车辆状态。
排名上,601号赛车在发车时为1600A组第四名,虽然期间有了一些小插曲,但换人时排名没有变化,车辆的状态也还算稳定。曹昊旻上车前表示由于第一次驾驶601号赛车参加比赛,压力还是很大的,希望可以安全的把车辆带回来并完成比赛。
曹昊旻上场后成绩稳定,但天有不测风云,驾驶3圈后,转速突然攀升,在4000rpm左右会突然到8000rpm,油门大一点就会发生这样状况,和车队经理沟通后确定问题是离合器片快磨没了,只能尝试高挡位低转速行驶保护车辆。
但行驶几圈后状况变得更差,在匀速4000rpm左右也会出现飞转现象,在与车队经理沟通后,曹昊旻进入维修区,尝试解决这一棘手问题。停战后车队维修技师尝试将离合器油液放空,继续行驶。最后这一方法暂时的解决了问题,601号赛车在离合器损坏的情况下最终以组别第四名完成比赛,算是有惊无险。