601号赛车的霉运并没有带到818号赛车上，第一棒选手为陶懞轩驾驶。熟悉的朋友大家可能有所了解，他参加了2019年CEC宁波站和今年R2站的比赛，驾驶经验相当丰富。
虽然跑过宁波站的比赛，但作为第一棒车手进行发车还是第一次，所以在开赛前陶懞轩还是有些紧张。发车后陶懞轩很快就卷入了车阵的纠缠之中，这种情况持续了大概2、30分钟。
在缠斗之余，轮胎也上升到了更高的温度。所以在其他赛车后的后半程，轮胎出现了一点超温的迹象，陶懞轩随即放慢了驾驶节奏，同时由于今天的气温比昨天更高，体力消耗的也比预想的更快，所以在我感觉到自己的专注力开始下降之后，就通过team radio联系车队经理，请求进站换人。
本次宁波站是李乔辰入选汽车之家赛车队后的第一场比赛，也是今年CEC中国汽车耐力锦标赛的收官之战。因为机械故障李乔辰无缘周五的练习赛，所以赛前车队安排李乔辰利用排位赛来熟悉赛道。
上车之后，818号赛车的team radio出现故障，失去了与车队工作人员的交流，李乔辰也选择了非常保守的跑法。在半个小时后，轮胎的衰减开始显现，在刹车点和开油点的选择方面需要更加保守。
在没有其他赛车的干净时间段，李乔辰选择了尽量保持体力，确保自己可以坚持到完赛。最终，818号赛车保住了组别第五的成绩。
经过两天的激烈角逐，601号取得了1600A组第四名、媒体组第一名的成绩。818号取得1600B组第五名、媒体组第一名的成绩。今年一共三站的比赛使大家获得了非常宝贵的比赛经验，而2020年的CEC中国汽车耐力锦标赛也在此告一段落，让我们共同期待CEC 2021赛季汽车之家有何表现吧！（图/文 汽车之家 周尤 曹昊旻 陶懞轩 李乔辰 王晓辰）
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