[汽车之家 改装赛事学堂] 轮圈改装是迈进改装之路上的第一步，想要提升车辆操控，增加出街回头率，必然少不了一套骚气的改装轮圈加持。这篇文章本着科普和避坑的思想，就来花点时间说说改装轮圈的那些小知识。希望能对想改装轮圈的车友们起到帮助！
在正式聊轮圈之前，我们先探讨一个老生常谈的问题：现在各种轮圈制作技术都十分成熟，很多厂商甚至为原厂车就提供了若干轮圈的选配，那为什么依然要改装轮圈？
在美国，更有甚者……
虽说原厂提供的轮圈选配的确让我们有了更多的选择，但选配需要考虑到成本和大多数人的日常需求，没办法针对所有人做到面面俱到。而根据自身喜好和需求选择相应的改装轮圈就可以完美解决这个问题！
话不多说，我们直接进入主题。改装轮圈第一步，就是要简单了解轮圈的基本结构。早在Carl Benz于1885年发明汽车之前，轮圈结构就已经被分为“轮框（Rim）”，“轮辋中心（Hub/Spoke center）”，和“轮辋（Spokes）”。
即使轮辋的风格再复杂，轮圈的结构也还是千篇一律。但是由于不同车辆的底盘参数不同，轮圈的尺寸也会相应地发生变化。
就拿今天的主角BBS举例，“CH609”是BBS特有的轮圈编号。代表BBS CH-RII双片旋压铸造系列的轮圈，而其中“CH609”说明这个型号属于“10.5J x 21H2，112 - 5h，ET17”哑光黑色的特定尺寸。我相信一定就是这串数字让大家对改装轮圈望而却步，下面让我们一一解读。
★ “10.5J x 21H2”是轮圈的尺寸。
1英寸等于25.4毫米。需要注意的是，轮圈的尺寸要从法兰（J）的内部开始测量。
通常在购买改装轮圈时，只需要注意轮圈的直径和宽度这两个尺寸就行了。但是需要格外注意的是，根据我国法律法规，轮圈尺寸是不能改变的，所以选择和原厂同尺寸的的轮圈是最保险的。
★ “112 - 5h”是轮辋中心螺丝安装孔的尺寸。
常见的螺丝孔位只有4个和5个，这些都要根据轮圈尺寸，车身载重而异的。螺丝孔的数据和轮圈中心孔直接决定了轮圈是否能装在车上，所以在改装轮圈时，一定要先了解原厂车螺丝孔和轮圈中心孔的尺寸。
★ “ET17”代表轮圈的偏心距。
在不改变轮圈宽度的基础上，想让车身姿态更加饱满，可以直接购买小ET值的轮圈（通常在原厂基础上减5到10毫米），或者购买轮圈垫片（轮圈法兰盘）。若轮圈宽度改变，ET值也会相应改变，这就需要细致的计算了（每当轮圈加宽1英寸，ET就会减少12.2毫米）。
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