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汽车之家赛车队 K5凯酷CEC赛车涂装亮相

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  [汽车之家 AHRT赛车队]  就在两天前,那个气温高达36度的周末,汽车之家AHRT赛车队正式公布了起亚K5(参数|询价)凯酷CEC赛车涂装,这台赛车将会出战2021年CEC中国汽车耐力锦标赛全新的“国家杯 1600T组”比赛。没错,算上两台TCR赛车和两台GR9赛车,这台K5凯酷已经是汽车之家赛车队的第5台赛车了!

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汽车之家AHRT赛车队

  汽车之家AHRT赛车队,这支全部由20余位原创团队编辑从2019年成立至今不断壮大,从eTROPHY电动赛、CEC中国汽车耐力锦标赛、TCR China中国系列赛等,所参与的赛事越来越丰富,同时也不断向着专业化赛车团队前进。

  这台起亚赛车2021赛季车手为固定三人,分别是王涛、林琦郭枫。还是那句话,谨为让我们的编辑能以更专业的视角生产更优质的内容,以回馈汽车之家的广大用户。

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  本次新赛车、新涂装的亮相也邀请了部分车迷共同见证。在我们的老朋友车手王涛和新朋友汽车之家改装定制团队、“改装星球”栏目负责人路晨一同为大家解开了赛车的面纱。

起亚K5凯酷CEC赛车

  这台由起亚K5凯酷打造而成的CEC赛车,已经按照赛事规则进行了彻头彻尾的改装。装备的1.5T发动机原厂可输出170马力,经过改装后动力、操控性和安全性都将会有大幅提升。变速箱也改为了6挡序列式变速箱搭配气动换挡拨片。

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  K5凯酷的车头设计本身就带着一定的进攻性,经过改装,换上黑色轻量化机舱盖、降低车身、轮胎加大外倾角之后,变得更加凶狠。

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  配色运用了车队统一的橙色/黑色搭配,考虑到车价加上改装费用,叫它“百万凯酷”一点没毛病。这台赛车的改装过程也有详细的记录,欲知详情可点击链接——全新征程 打造起亚K5凯酷CEC赛车(1)

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  王涛在现场向各位家人分享了赛车的改装情况。邀请大家零距离体验全新赛车。最后向在场的家人们送上了车队准备的小礼物。发布赛车的同时,也和大家在这个周末进行了一次愉快的互动。

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  CEC中国汽车耐力锦标赛2021年赛历已经公布,因为疫情原因挺不排除还会进行调整的可能。汽车之家AHRT赛车队将会在本赛季带出三台赛车、横跨两个组别,与一众好手展开激烈角逐。

  另外,我们的K5凯酷赛车即将在5月28号到30号,亮相位于苏州的GT Show中国汽车文化风尚秀,该展会也许会是展出面积最大、参展品牌与观众最多的汽车改装文化展,敬请关注。(文/汽车之家 陶懞轩)

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  • K5凯酷 2020款 380T GT-Line 旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.86 36.25 8.10
    测试文章:重返主流之战 测K5凯酷 2.0T 旗舰版
    评测编辑-周翱:

    K5凯酷基于第三代i-GMP平台打造,保持了起亚一贯的高颜值高配置表现,2.0T的动力也可圈可点,整体表现再次进入了主流阵营,相比近年来的默默无闻,可以说是来了一个高调回归。

    评测编辑-曹昊旻:

    全新K5凯酷在动力和颜值以及设计上的表现在突出它个性以及运动的一面,以这次的2.0T车型来看动力充沛而且加速超车的感觉很顺畅,而在底盘隔音以及转向的手感上又体现出舒适的一面,做到了一台合格的代步中型车。

    评测编辑-朱力神:

    时尚的造型和动力是K5如今的吸引人的地方,丰富的配置和选装包也让消费者可以更灵活且自由的选择自己想要的车型,对于年轻消费者来说,K5的吸引力还是非常强的,配合现在颇为优惠的购车政策,相信会在市场上有着不错的反响。

  • K5凯酷 2019款 Pro 1.6T 自动豪华版 国VI 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.45 40.40 7.90
    测试文章:平淡而不平凡 测试东风悦达起亚K5 Pro
    评测编辑-蒋易辰:

    起亚K5 Pro是一款“实而不华”的家用轿车,它的外表不够光鲜亮丽,内饰也缺乏设计感,但是在静态乘坐、空间以及动态的驾驶感受上都有不俗的表现,可以说处处印衬着一个优秀家用车的标签。

    评测编辑-涂钦瀚:

    K5 Pro的外观没有大刀阔斧的改变,动力系统也非常熟悉,空间表现也还不错,这样看来它并没有特别突出的优点,也没有明显的短板。作为家用车肯定是够了,但是总感觉少了点什么!

    评测编辑-于硕:

    这次例行公事推出的小改款,明显是为了应对国六排放。更多琐碎细节设计的加入,使得外形反倒没有最初刚上市时那样迷人。作为一款产品周期已经接近尾声的车型它的驾驶感受并没有更新鲜的改变。

  • K5凯酷 2016款 2.0T 自动PRM 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.15 41.25 9.70
    测试文章:加速成绩是个亮点 测试起亚K5 2.0T
    评测编辑-罗浩:

    这款车最大的卖点首先就是动力,在这方面它的表现令人满意,这样很好,不过在刹车和底盘质感方面如果能再提升一下的话就更好了。

    评测编辑-张郁达:

    2.0T车型加速这么快,而且价格相对比较便宜,性价比高,所以总体来说还是不错的,但是这款车在日后长时间使用的可靠性方面还是需要继续提高。

    评测编辑-:

    韩国车的进步是非常快的,从起亚K5 2.0T这款车上就可以看到,他们在动力方面已经不输给同级别任何对手。但是在细节上,特别是品牌认可度上,还是有差距,这种情况也是正常的,毕竟产品形象只能慢慢靠时间去积累。

  • K5凯酷 2011款 2.4L 自动Premium 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.69 44.97 12.19
    测试文章:轮胎性能是短板 测试东风悦达起亚K5
    评测编辑-孟庆嘉:

    喜欢K5的理由太简单了,帅气的外观完全就是购买欲的敲门砖;当然了,它也不是纯粹的花瓶,性价比与大空间算是个优势。性能方面,与索纳塔如出一辙的动力总成应该可以做到相同水准,但可惜的是,原厂的轮胎拖累了整体发挥,差距也 是这么出来的。

    评测编辑-梁巍:

    K5的确是个吸引眼球的好东西,而且配置不低,同级别产品里属于性价比比较高的,不过动力总成不怎么给力,和外形给人的感觉相差有些远,希望赶快引进2.0T版本车型。

    评测编辑-罗浩:

    起亚为中型车市场注入新的活力,K5是一款风格鲜明的高价值产品,它向人们证明韩系风格不再只依靠价格来吸引消费者,可惜的是性能方面没有给人什么惊喜。

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K5凯酷

指导价:16.18-20.58万
级别:中型车
发动机:1.5T 2.0T
变速箱:干式双离合 手...
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