[汽车之家 改装星球] 2021年11月16日下午，阿尔法·罗密欧车队官方发布公告，周冠宇已签约车队成为正式车手，现年22岁的他也因此成为了中国首位F1车手。
有媒体爆料称，周冠宇的家庭和背后的赞助商将会为车队带来2500万-3000万欧元的赞助费，引发了网友不少讨论，但仅凭厚的资金支持就够了吗？当然远不止于此，财力加实力，缺一不可。
纵观周冠宇的履历，1999年出生的周冠宇从8岁就开始接触卡丁车，10岁时赢得全国锦标赛冠军。2012年，来到英国开始在欧洲的卡丁车生涯，2013年获得英国Super 1国家卡丁锦标赛Rotax Max Junior和Rotax Max欧洲挑战赛年度冠军。在2015年，周冠宇开始参加意大利F4方程式锦标赛的争夺，并夺得年度亚军。在2016-18年，周冠宇一直参加FIA F3欧洲锦标赛的比赛。
2019年1月，19岁的周冠宇加入雷诺运动员学院并成为雷诺F1车队的发展车手。作为新人的周冠宇5次登上领奖台并获得1次杆位，最终车手总排名第7，荣膺“年度最佳新人奖”。2019年5月11日至12日进行的F2西班牙站比赛中，周冠宇作为雷诺运动学院车手首回合获得第三名，成为首位登上F2领奖台的中国车手。
2020年9月，在一个周末举行的F2方程式俄罗斯索契站第二场正赛的比赛中，中国车手周冠宇凭借杆位发车的优势（倒序杆位）领跑全场，最终获得冠军，这成为了中国车手第一次以冠军身份站在F2赛事的领奖台上。
本赛季，周冠宇在F2赛场上的表现更加出色，截至目前，他已经7次登台，拿到3个分站冠军。
F1作为赛车运动的“天花板”，每年仅有20个一级方程式（F1）坐席。到这里我们可能会不禁引发疑问，究竟是什么样的背景支撑的起他这些年的花销呢？据悉，周冠宇其父周文方是汽车经销行业著名的企业家，名下有23家公司，注册资本超5亿，此外他的父亲还是冠宇汽车公园的建立者，早在他9岁时就为他提供一个专属练车场所，造了一条卡丁车道。
此次有关媒体爆料的周冠宇团队将会为车队带来2500万-3000万欧元的赞助费，被大家戏称为“带资进组”，但这种现象在F1赛车运动中一点也不特殊，而强大的资金实力，有望让其在队内的地位更加牢固，赢得超过一年的合约。
此外我们不得不注意到，作为中国车手，周冠宇的F1之路并非一帆风顺。在他刚到欧洲时，因为初来乍到以及自己的亚洲面孔，曾一度受到排挤。“刚开始去的时候，大家会撞我，年纪小，和他们一起跑这么高级别的赛事，他们会瞧不起我的技术，所以会在技术上欺负、会在比赛当中挤压我。”但最终，周冠宇用实力赢得了尊重。
海外社交平台此前就不断有消息称，周冠宇或将签约阿尔法·罗密欧车队成为正式车手，这次的官宣，也代表着他此前的不懈努力终有回报，更代表着中国首位F1车手的诞生。周冠宇将与芬兰车手瓦尔特利·博塔斯，也就是当前“小黑”刘易斯的搭档，“组团”为阿尔法·罗密欧车队效力。
周冠宇成为F1正席车手标志着中国选手在世界顶级赛车运动场上从0到1的巨大突破，他不仅令中国骄傲，更让世界瞩目。我们有理由相信，怀揣梦想的周冠宇未来将会继续创造辉煌，也期待有更多像他一样的亚洲面孔与他共同开启中国F1赛车史的崭新篇章。（文/汽车之家 张继欣）
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