[汽车之家 JR-改装社] 长安UNI-T改装案例分享第三期，我将为大家带来一款由长安汽车与李宁品牌联手打造的长安UNI-T(参数|询价)，两家世界知名的中国企业联手将会碰撞出什么样的火花？继续看下去，答案自有分晓。
或许你会感到疑惑：两家业务风牛马不相及的中国企业怎么会走到一起的呢？原因很简单，他们都希望可以打造出属于我们的“国潮”产品。其实，类似的跨界式合作在外国企业之间是比较常见的，而中国企业之间印象中应该是首次。
是不是跟我们抢联名款限量版球鞋有点相似？更有意思的是，我在网上查了很多资料都没找到它到底限量多少台（你知道的话，不妨留言给我），越说越跟“抢球鞋”是一个套路了，至于是否会出现哄抬价格的问题，我相信应该不会……
平心而论，最近几年推出的李宁球鞋设计得确实是时尚、漂亮的，我自己也忍不住购买了好几双。而让我颇感意外的是，初次涉足汽车套件设计的它竟然也能够交出如此漂亮的作品。
值得一提的是，李宁为它设计的外观套件不仅没有削弱长安UNI-T原本那份特别的前卫感，而且还进一步提升了它的运动感，或许会更讨当下时尚达人的喜欢。
依我所见，整套车身拉花稍显突兀的是“李宁设计”标识过于醒目，而且数量过多，其实车尾那个最醒目的标识去掉或许会更合适。此外，这套车身拉花的覆盖面积已经超过法规（比例不能超过车身30%），因此私人用车不建议这样改装。
另一个让它变得更抢眼的地方自然就是李宁专门为它设计的外观套件了，具体有哪些？接下来我逐一分享给大家，感兴趣的朋友请继续看下去。
很明显，前唇区域就是前脸变化最大之处，李宁为它设计的前铲起到了关键的作用，带来的观感变化比较明显，而前脸其它细节的细微改动则属于锦上添花。
车身侧面的观感变化十分明显，改装的地方也比较多，但碍于车身拉花实在过于抢眼，其它改装带来的效果明显被盖过了。
前门隐藏式把手改用金属红色，金属质感更突出，作为点缀装饰之用可谓是恰到好处的，搭配简约的车身拉花后，有助于提升车身侧面的观感。
此外，为了适配宽体，它的前轮还改用加宽型轮眉。由于车身不需要降低，因此改装该宽体时不需要切割翼子板，直接固定在车身上即可，那意味着该宽体的主要作用就是装饰。
除了装饰作用之外，改装的侧裙、侧护板还可以将前轮宽体、后轮轮眉更好地衔接起来，缺少了它们，车身侧面会显得比较空洞。
由于前轮宽体并没有加宽多少，因此后轮也没有加宽体的必要了，相信这就是李宁只为它设计了这套加宽轮眉的主要原因吧？
与改装轮圈匹配的是马牌MaxContact MC6轮胎，前后轮胎的规格均是245/45 R20。对长安UNI-T比较熟悉的朋友应该清楚，这是一套原厂轮胎。这样改装的好处是车速表不需要调，也不需要担心动力损耗的问题。
从改装车轮安装上车的效果来看，改装车轮的数据差了一点点，现在它的四个车轮与各自的翼子板只是接近齐平的状态，车身饱满感还有提升的空间。
不能否认，产品走向潮流前线的李宁确实有深厚的功底，设计的作品也确实有其独到之处，车尾的颜色搭配和点缀都是拿捏得相当到位的，一般的改装设计工作室可真没有这样的能力。
从这块车顶扰流板不难看出，这款李宁设计套件限量版是基于长安UNI-T非运动版车型打造而来的，须知道运动版车型原本就有设计感相当不错的外观套件，确实没有进一步改动的必要了。
不难看出，后唇区域就是整个车尾变化最明显的地方，李宁设计的后唇组件既提升了车尾的运动感，同时又让它显得更加特别。
除了上述提到的之外，车尾还有部分细节被喷涂成金属红色，这样改装不仅可以让这些细节更加突出，同时还可以作为车尾的点缀色，为车尾的观感提升起到锦上添花的作用。
编辑点评：长安UNI-T 李宁设计套件限量版是长安和李宁首次跨界合作的作品，虽然只算是轻度改装，但整体是让人满意的，李宁设计的外观套件有效地提升了长安UNI-T的运动感，而车身拉花则让它显得更加个性。
比较可惜的是，该车目前只在2021广州改装展亮相过一次，厂商还没对外公布太多与之相关的消息，因此它将会以整车形式限量销售，还是以套件形式限量销售，都不得而知，或者说都有可能。未来有啥与之相关的消息，我都会第一时间奉上，感兴趣的朋友不妨留意。（摄/图/文 汽车之家 何家荣）
文章的最后跟大家分享一些“JR-改装社”近期制作的视频，对改装感兴趣的朋友不妨加我关注，感谢大家的支持。
