2023年1月13日，全球改星人翘首以盼的2023届东京改装展如期而至。在这个足以左右接下来一整年汽车改装风格的盛会中，全球各大厂商纷纷在此推出自己的最新力作。丰田御用改装厂TRD为如今的爆款GR86又打造了一套全新的外观套件，接下来就跟随改装星球的镜头一起一探究竟吧！
与之前的斯巴鲁Levorg车型不同，GR86可是在国内实打实能够买到的车型。尽管综合加价要比同门师兄弟斯巴鲁BRZ贵6万，并且限量发售。但随着BRZ在1月11日正式宣布暂时告别中国市场，GR86在国内又成了官方渠道能买到的手动后驱JDM独苗。
此次TRD发售的其实并不是整车，而是这套名为Aerodynamic Package II的空气动力学套件。套件加身，使得原本和蔼可亲的GR86瞬间变脸，运动气质更加突出。
新的前包围经过重新开发，更加突出的设计使得车辆撞风的方向和流速发生改变，从而进一步提升前轴的抓地力。
但对于TRD来说，成本仍旧是需要考虑的，比如这块酷似刹车通风的“进气口”实则是封死的装饰件，要想实现功能还需车主自行动手。不过展车的这套黑白配倒是相当养眼。
为了与车身包围形成呼应，后视镜外壳同样选择了黑色涂装，诸如此类的小点缀让车身的颜色不再单调，而简单高级的黑白配色不仅让车辆显得更加干练，同样也能将各位的思绪引导到著名的“豆腐车”AE86上。
有可能是为了防止展车被划伤，这台TRD GR86的车门拉手处还有一张仿碳纤维材质的防刮贴。这种东西在我国十年前的汽配城中相当盛行，但现如今几乎已经绝迹。
其实官方的审美并不一定是绝对正确的，比如这个同样属于改装套件中的油箱盖。鉴于整套套件都基于街道风格，那么碳纤维纹路和铆钉元素自然是无伤大雅。但日本作为最早禁售含铅汽油的国家，TRD还在油箱盖上印“仅限无铅汽油”的标语就显得有些多此一举。
展车使用了一颗尺寸达到19英寸的五幅式铝合金轮圈。而轮胎低至35的扁平比就意味着驾驶者在日常道路驾驶时需要高度集中，稍有不慎就会伤害到这套观感与性能兼备的组合。
这组套件还包括着侧裙、后包围以及尽显性能的四出排气。在体现出运动风格的同时也能兼顾一些空气动力性能。尽管这台TRD GR86没有大尺寸尾翼，但经由包围梳理的乱流会快速从车底抽离，从而进一步提升车辆稳定性。
在过去的美好年代中，我们总是认为单出大炮是JDM的标志，但随着经济全球化以及各个领域改装风格的相互融合，这台GR86使用四出排气也不会有违和感。而包围中间设置的领航灯则是完全来自F1的灵感，这在很多标榜运动的轿车中同样能见到。
整体来看，TRD作为丰田御用改装厂的审美和施工能力还是值得称道的，而车尾最令人瞩目的配件当属后挡风处的百叶窗了，它的加入进一步强化了整台车自设计以来就一直强调的街头风格。
怎么样？这套外观套件是否深得你心？据悉，这组套件售价为3815美金，折合人民币约2.6万人民币。正如前文所讲，官方宣称是街头运动潮流的演化。所以这个选装包的设计风格与丰田以往的造型风格有较大的差别。值得一提的是GR专属轮胎、刹车盘也一并涵盖其中。
由于内饰并不在改动范围内，所以内饰与原厂别无二致。展车采用黑色内饰，而多功能三辐方向盘、定速巡航、自动空调等舒适性配置也一并搭载。相信我，现款的GR86即使仅仅作为日常代步也是十分舒适的。
没有让大家失望，这次的展车可是完完整整的GR“86”，而不是因为采用自动挡而被大家戏称的GR“43”。而偏向驾驶员一侧的机械手刹拉杆简直是在诱惑驾驶者马上来一个“手刹飘移”！有意思的是，丰田官方发布的电动AE86正是搭载了GR86的6速手动变速箱。尽管听起来是个好主意，但可惜的是那台试验车并无量产迹象。
“86”这个名号在全世界范围内都是一个极其响亮的IP，而这代车型也毫不例外。即使官方在国内的营销手段有些令人迷惑，但并不乏真正喜欢并下手的买家。随着BRZ的暂时退市，GR86在国内又将成为同级唯一的选择。那么问题来了，如果热爱改装的你预算充足，这台GR86你想怎么改？
