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AC Schnitzer打造610马力宝马M3旅行车

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  [汽车之家 改装星球宝马M3(参数|询价)作为时代的标签,一直是改装爱好者们心中的最爱。经过多年的车迷们的呼唤,宝马终于发布了M3的旅行车,与此同时,改装品牌也为它提供了相应的改装套件。

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  AC Schnitzer为宝马M3 旅行版的双涡轮增压3.0升直列六缸发动机提供了两个动力改装方案。第一种将输出增加到590马力和750牛·米的扭矩。第二个则是将动力增加到610马力,扭矩相同。另外,AC Schnitzer对于行走部分也进行了新的调教。AC的运动短弹簧可以将M3的前端降低15至20毫米,还有RS绞牙减振器供大家选择。

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  外观方面,AC Schnitzer为M3旅行版和普通版提供AC3轻量化锻造轮圈和AC1 20英寸轻量化铸造轮圈。

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  车身套件不仅仅是改变了造型,还增加了功能性的空气动力学设计。车头部分,改装后的前扰流能够在每小时200公里的速度将前桥下压力增加40公斤。在同样的速度下,后车顶扰流板能够将后轴上的下压力增加20公斤。车尾新的扩散器有助于控制后部的气流,使其更加平稳,同时让碳纤维排气尾管形成封闭状态。另外AC Schnitzer碳纤维套件在引擎盖和翼子板也进行了点缀。

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  在内部,M3配有AC Schnitzer的运动方向盘,包裹了黑色穿孔Nappa皮革和Alcantara面料,配上浅灰色线,看上去运动感十足。铝制换挡杆取代了普通的换挡杆,还有踏板和脚踏板,其他一些内饰部件则改装成了金属的材质。

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  对于大多数人来说,M3原厂就拥有完美的性能表现。然而,经过AC Schnitzer的改装,能发现M3的动力远不止这些。

写在最后:国内没能上新款的M3旅行版真的非常令人遗憾了。不过话说回来,就算引进,可能销量也不会好到哪里去吧~(汽车之家/编辑 周歌)

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  • 宝马M3 2009款 M3双门轿跑车 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.90 36.60 --
    测试文章:可怕而复杂的火箭起步模式 测试宝马M3
    评测编辑-韩路:

    M3的性能发挥比较的晦涩,火箭弹射模式起码需要设置个10多分钟,一般人不看“宝典”还真不会,同时过重的V8车头让M3对前轮胎的性能要求太苛刻,稍微情况差点的轮胎就让M3连操控特性都改变了。总体来讲,100-130万这个价位还有奔驰C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不选M3。

    评测编辑-孟庆嘉:

    不可否认M3是好车,再说什么速度性能之类的东西已经没什么意义,数字都摆在那里。但你需要悉心照顾它,复杂的电子设置,娇气的变速箱,还有对轮胎的要求,这些都会成为M3车主最大的痛苦。本来是可以玩得很爽的车,却因有如此多的羁绊,实在是很让人沮丧。

    评测编辑-梁巍:

    宝马E92 M3让我印象最深的并不是性能上的数字,繁琐的火箭起步模式才是其中的看点,如果从男人与玩具的层面上理解它确实有点意思,但从性能车角度出发,这种复杂、脆弱的秘籍就有些缺乏优势了。

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宝马M3

指导价:86.39-91.39万
级别:中型车
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