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功能更加丰富 零跑S01 OTA升级体验

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  [汽车之家 原创试驾零跑S01(参数|询价),自2017年11月第一张谍照流出,到今天已经过去了近两年半的时间,这段时间里,相信各位不仅从我们汽车之家,从其他渠道也获知了不少有关零跑S01的信息和内容。去年下半年,我们曾对零跑S01进行过试驾及测试,而这次我们又拿了一台试驾车,只因前段时间零跑汽车对S01进行了一次OTA升级。

汽车之家

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  下方是我们去年11月对零跑S01 380 Pro车型进行EV AH-100测试的文章链接,因为这次的OTA升级,对动力及车辆的续航能力没有影响,所以想了解零跑S01 380 Pro车型性能的朋友可以点击下方图片回顾一番。

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●静态回顾

  这次我们拿到的试驾车只是经历了一次OTA升级,无设计变化,但我还是想再带大家简单看一下零跑S01的静态内容,因为它的设计实在太有话题性了,是美是丑先放在一边,起码能够让人对它留下一定的印象。

零跑汽车 零跑S01 2019款 380 Pro

零跑汽车 零跑S01 2019款 380 Pro

零跑汽车 零跑S01 2019款 380 Pro

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  相比容易引起大家热议的外观,零跑S01的简洁内饰相对容易被接受,贯穿式中控屏的设计紧跟潮流,中控台上几乎所有物理按键也都被中控屏所取代,个人认为这样的设计有利有弊吧。此外在内饰做工方面,零跑S01还是和传统车企的纯电动汽车有些差距。

零跑汽车 零跑S01 2019款 380 Pro

零跑汽车 零跑S01 2019款 380 Pro

●2+2座椅布局

  零跑S01采用2+2的四座布局,和911一样,emmm……前排座椅虽采用了一体化运动式设计,但靠背和坐垫都比较平直,所以乘坐感受有些奇怪,长时间乘坐也容易疲劳。至于后座嘛,911的后座也很难坐进一个成年人不是吗?

零跑汽车 零跑S01 2019款 380 Pro

零跑汽车 零跑S01 2019款 380 Pro

零跑汽车 零跑S01 2019款 380 Pro

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  虽然零跑S01的设计很“独特”,但从原创角度来说,还是值得肯定的,身为原创编辑的我,决定给它点个赞。OK,后面就为大家带来此次OTA升级的内容。

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文章标签: 电动车试驾评测
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  • 零跑S01 2019款 380 Pro 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.55 39.38 --
    测试文章:都市翎羽 全面测试零跑S01 380 Pro
    评测编辑-蒋易辰:

    这是一台很有个性的小车,加速不慢,乐趣不小,跑起来还挺欢快的。相对而言续航成绩确实差了一些,期待未来的460版能有实质提升。

    评测编辑-梁奇:

    零跑S01在绕桩和山路驾驶的表现非常出色,车头的指向性与车身的灵活性令人惊喜,能给人这个价位不可多得的乐趣。

    评测编辑-张益嘉:

    从产品本身来讲,零跑S01给我们带来了很多的新鲜体验,比如指静脉解锁车门,人脸识别启动车辆等等。至于在外形上,我是觉得它这个样子可能并不能让大多数人都接受吧!

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