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实力提升 测试2021款上汽大通G50 PLUS

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  [汽车之家 专业评测]  正如它的名字一样,我们今天的主角是上汽大通G50(参数|询价)的升级版车型。更多亮点,包括全新配备的蜘蛛智联2.0系统,而外观、内饰方面也有着不小的变化,同时价格也有了小幅提升。那么,究竟是否值得我们去选择呢?今天的测试环节,我们来看看它究竟在哪里进化了,到底能否符合预期。(下文简称:G50 PLUS)

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●外观设计变化

   其实这个价格区间,我们能选择的基本都是中国品牌车型。上汽大通在MPV制造领域有着颇深的造诣,在一般家用或者商业领域都有着不俗表现。而我们今天的主角G50 PLUS,在紧凑级MPV阵营算是一位新人,但老款车型的口碑就有着不错的表现,对于新车能否交出一份满意的答卷,确实让人期待。

上汽大通 上汽大通MAXUS G50 2021款 PLUS 1.5T 自动领航版

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   车头经过全新设计,确实将颜值提升了一个档次,大嘴式的设计风格,远远看去还真有点高级行政的味道,我认为算是改进比较成功的地方。配置方面同样表现不俗,配备了LED前大灯,带有LED日行灯、高低可调功能,测试车辆配备了ACC自适应巡航功能。

上汽大通 上汽大通MAXUS G50 2021款 PLUS 1.5T 自动领航版

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   后包围经过重新设计好看不少,两侧加入了电镀饰条,而且整体风格与车头相呼应。下扰流板也经过重新设计,加入了哑光饰板,算是增加了一些层次感。

●内饰设计

   设计方面的改变不多,最明显的地方在于更换了怀挡式设计,以至于中央控制区域被解放出更多储物空间。用料方面也是保持高水准表现,软质材料覆盖面积比较可观。

上汽大通 上汽大通MAXUS G50 2021款 PLUS 1.5T 自动领航版

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   12.3英寸中控大屏,内置蜘蛛智联2.0系统,在影音娱乐、车载互联方面有了大幅提升,实际操作流畅度以及显示效果都比较出色。官方也声称,全新的操作系统配备了6核处理器,能够有效提升整体使用感受。

上汽大通 上汽大通MAXUS G50 2021款 PLUS 1.5T 自动领航版

  两块大屏的出现,配合经典的怀挡设计,确实让内饰豪华感更加出色,实际体验感受也是非常优异,在前排的驾乘感受方面,确实表现出较高水准。

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文章标签: MPV试驾评测 中国品牌
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  • 上汽大通MAXUS G50 2019款 1.5T 自动豪华版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.61 38.68 9.60
    测试文章:欠一点温柔 测试2019款上汽大通G50
    评测编辑-郑雷:

    上汽大通G50车身尺寸接近本田奥德赛,这使得它有着不错的乘坐空间,日常家用的话可以满足大部分人的空间需求。不过,它的行驶表现确实弱了一些,动力响应慢、变速箱平顺性较差,这两点是它急需提升的。

    评测编辑-谢玥:

    新车整体的造型设计还是很年轻的,车内的配置和空间对于一个家庭用车而言很不错。当然需要在未来改进的地方也很多,主要集中在两点,第一是行驶的质感,第二是做工细节,我相信这些问题改进之后,它会赢得更多消费者的青睐。

    评测编辑-梁奇:

    同价位的MPV产品也是不少,广汽传祺GM6、吉利嘉际等产品都有着很高人气。相比之下,上汽大通G50在热度上并无优势,想要杀出重围并非易事。整体来看,大通G50的优势在于空间和性价比,除此之外,它还可以兼顾一定的商务用途,这也是其它对手并不具备的特质。

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上汽大通MAXUS G50 2021款 PLUS 1.5T 自动领航版

指导价:14.98万
级别:紧凑型MPV
发动机:1.5T 169马力...
变速箱:7挡干式双离合...