当前位置:首页 新闻中心 进口新车 正文

感受战神的魅力 新款日产GT-R正式发布

收藏 (0条) 纠错

  [汽车之家 新车首发]  2021年9月14日,新款日产GT-R(参数|询价)正式发布。值得一提的是,本次新车推出的两种“T-spec”特别版车型颇为引人瞩目,分别为GT-R Premium edition T-spec/GT-R Track edition engineered by NISMO。据悉,特别版新车将会采用限量100台的形式发售。从下图中我们可以看到,新款日产GT-R的起售价约合人民币63.4万元。(部分图片来自于视频截图,画质欠佳请见谅)

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

  外观方面,新车采用了颇为激进的设计语言进行打造,前脸部分,尺寸宽大的前格栅内部将会采用分层式设计,下方配备尺寸宽大的通风口,拥有相当强的视觉冲击力。此外,新车将会在前脸部分采用大量凌厉线条设计,造型激进的前唇能够让我们进一步感受到车辆的战斗属性。

汽车之家

  来到车侧,新车拥有低趴的姿态,同时,古铜色轮圈+碳陶瓷刹车的组合能够让车辆的运动属性得到更加充分的展现。此外我们还可以看到,新车拥有流畅的车顶线条,整体气场将会得到进一步增强。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

  车尾部分,新车继续采用经典设计,双圆尾灯组将会继续出现在新车之上,风格激进的扩散器能够对后方车辆起到相当强的震慑作用。此外,粗壮的双边共四出式排气同样具备非常强的震慑力。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

  值得一提的是,两款特别版车型将会新增午夜紫、千年玉两种特殊车漆,曾经那台经典的“R34 GT-R”车型上曾经出现过相同的配色,视觉冲击力相当强;同时,新车还将配备诸多专属装备,包括T-spec徽标、碳纤维后备箱盖、碳纤维车顶、碳纤维后扰流板等装备,专属颜色发动机舱盖、专属内饰颜色/缝线颜色(座椅、转向、换档把手、中控台、门饰、门把手等)、专属车顶装饰/遮阳板(Alcantara)等,能够进一步实现“减重”,同时也能够营造出更加浓郁的战斗氛围,带来更加出色的性能与驾控表现。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

  内饰方面,新车将会继续采用颇为传统的设计语言进行打造,方向盘上的GT-R徽标颇为吸睛,同时,一体式运动座椅也将不会缺席,能够为车内营造出更加浓郁的运动氛围。此外我们可以看到,在专属Alcantara材质的加持下,T-spec车型显然具备着更加出色的战斗属性。

汽车之家

  动力方面,新车将会依旧配备3.8T双涡轮增压V6发动机,据悉,NISMO版车型将会配备赛用涡轮,预计最大功率将会达到600马力。

车型历史简要回顾:

日产(进口) 日产GT-R 以往经典版

  其实对于很多车迷来说,日产GT-R是相对比较陌生的,我们对于它的了解更多来自于影视作品中,无论是头文字D中那台有着纯粹运动向的Skyline GT-R R32还是保罗沃克车库中那台蓝色的Skyline GT-R R34都能够让我们感到热血沸腾。

日产(进口) 日产GT-R 2008款 R35 PROTO

『日产GT-R 2008款 R35 PROTO』

  后来的事情想必大家已经比较了解了,2007年年底,一台脱离Skyline车型的超级跑车来到了我们身边,其不仅在命名方式上发生了变化,在整体设计层面同样变得更加激进,完成了一次彻底的蜕变。同时,巨大的改装潜力也让它成为了不少性能车爱好者心中的梦想之车。不过,随着时间的推移,它在设计层面的变化并不大,相比当前汽车市场中那些如同未来战舰一般的车型,新车似乎已经显得有些“格格不入”了。

编辑总结:

   回顾日产GT-R辉煌的一生,相信我们都能够在其中收获与人生类似的感悟——有高潮也有低谷;它既是很多段子中的那台“破日产”,也是很多性能车爱好者心中的战神。不过,懂它的人却对他一如既往的支持,它也陪伴很多车迷走过了他们的青春。随着电动化时代的到来,日产GT-R开启电动化转型的日子似乎已经近在眼前,或许未来会诞生更多跑得更快、推背感更强的车型,也会有更多人淡忘这位战神的名字,不过它曾经带给我们的快乐不会消逝,多年以后想起它,那句“我要买GT-R”依旧会让我们感到无比亲切。(文/汽车之家 杜安迪)

感受战神的魅力 新款日产GT-R正式发布 汽车之家
查看同类文章:
新车首次发布
更多精彩内容:
i评论
CES
行情分析
文章标签: 新车首次发布
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 日产GT-R 2015款 3.8T NISMO 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.51 37.21 --
    测试文章:宝刀未老 测试2015款日产GT-R Nismo
    评测编辑-张子仪:

    我曾经试驾过2017款GT-R,也开过2013款GT-R,只能说R35也真是越来越舒服了,不过NISMO还是坚持走性能路线,几乎没有向舒适性妥协。现如今它还能和其它新生代超跑抗衡,足以说明它拥有不凡的实力。

    评测编辑-王涛:

    这台GT-R NISMO固然很快,但缺乏精致感。和911相比,我还是更加喜欢911。

    评测编辑-张郁达:

    以现在的眼光来看,这台GT-R NISMO确实有点老了,它的加速成绩没有想象中那么快,大概和这台试驾车的车况有关吧!总之,GT-R真的该换代了。

  • 日产GT-R 2013款 3.8T Premium Edition 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.63 35.70 --
    测试文章:终于可以弹射起步!测试2013款日产GT-R
    评测编辑-梁巍:

    升级了动力以及传动系统的新款GT-R打破老款的加速成绩已经是我们意料之中的事情,而我们心中唯一的悬念就是它到底能跑多快。尽管最终3.6秒的加速成绩比官方还是慢了很多,但毋庸置疑它是这个世界上最有性价比的超级跑车,没有之一。还有,现在终于可以肆无忌惮的使用弹射起步了,这绝对是个让人激动的事情!

    评测编辑-胡正暘:

    2013款GT-R的性能有了惊人进步,接受反复的弹射起步也说明耐久性问题得到不错的解决,目前它仍是超跑当中的性价比冠军。不过别忘了,顶级超跑从来不考虑性价比的问题,这也是为什么人们聊GT-R的时候只说性能,而不去谈论品牌价值等等精神层面的东西,也许还得等上一段时间。

    评测编辑-罗浩:

    GT-R是所有超跑的公敌,它既跑得快,还适合日常驾驶,而且还很便宜!以性价比衡量的话彻底无敌了。它唯一缺少的就是传统超跑品牌的那种贵族气质,有时候过于谦逊内敛也不好,但这不影响它成为世界顶级跑车之一。

  • 日产GT-R 2009款 R35 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.05 39.87 --
    测试文章:遗憾中有惊喜 测试超跑终结者:日产GT-R
    评测编辑-韩路:

    便宜的价格、不关ESP不用超级起步模式能每次都跑出4秒的成绩、简单的四驱系统......超跑杀手的名称并不是胡来的,GTR R35的实力清晰的摆在那里,你从驱动形式、加速能力、及外形都无法找出什么缺陷,这样的车就是“贫民窟里的百万富翁”。

    评测编辑-梁巍:

    还需要评语吗?从它诞生到现在,所有和它相关的数字足以说明问题了,GT-R是不折不扣的战神。GT-R更大的优势是它比相同性能的欧洲超跑便宜了至少50%,只可惜国内用户要想在正规渠道购买还尚需时日,另外国内适合它的环境也太少了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    无需全力就能4秒轻松破百!这可不是一般的跑车能够做到的,即使能做到你又要花费多少钱收入囊中呢?GTR就是这样一款价格实在,综合性能极端强悍的超跑车型!韩老师的形容很到位,那我就继续用“战神”来形容它吧!

最新文章
加载中

日产GT-R

指导价:暂无报价
级别:跑车
发动机:暂无信息
变速箱:暂无信息