四种机油可供选择标致307保养详细调查

李店斌

2009年10月27日 01:00 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家上海用车] 在调查过的众多车型保养里，标致307保养费用的计算是属于较为烦杂的一类。原因有两点：一是厂商建议车辆行驶7500公里的保养周期和首保不换机油机滤的规定，很多车主和4S店都不会按照这个建议来保养；二是厂商为标致307两种排量车型提供了四种不同的原厂机油，而机油级别的高低直接影响了车辆的保养周期。

　　据4S店售后服务人员介绍，每种机油不仅售价有较大差异，选择不同机油之后车辆保养周期也会有所差别。这样一来，车辆行驶6万公里的保养次数也会有不同，保养总费用也会有很大差异。接下来，下文将会为您分类理清每款发动机选择不同机油后，6万公里所需的保养总费用。先从1.6L排量车型开始吧……

■ 1.6L排量车型有两种机油可选首保不免费

　　目前，厂商为标致307 1.6L车型提供了，标号为SL 5W-30的长城矿物机油和标号为5W-30的道达尔全合成机油，4升桶装售价分别为158元和450元。4S店建议用前一种机油的车辆保养周期为6000公里，用后者道达尔9000型机油的车辆保养周期8000公里。首次保养免工时费用，更换机油机滤的费用也不打折。

东风标致307 1.6L车型保养周期表（SL 5W-30长城矿物机油）
配件名称行驶里程（公里）	机油机滤	空气滤芯	空调滤芯	汽油滤芯	刹车油	变速箱油	转向助力油	火花塞	费用 (元)
0.5万	●	○	○	○	○	○	○	○	187
1.1万	●	○	○	○	○	○	○	○	282
1.7万	●	●	●	●	○	○	○	○	590
2.3万	●	○	○	○	○	○	○	○	282
2.9万	●	○	○	○	●	●	●	●	995
3.5万	●	●	●	●	○	○	○	○	590
4.1万	●	○	○	○	○	○	○	○	282
4.7万	●	○	○	○	○	○	○	○	1636
5.3万	●	●	●	●	○	○	○	○	590
5.9万	●	○	○	○	○	○	○	○	282
4S店建议：两年或3万公里需要更换刹车油、变速箱油（手动挡车型）、转向助力油和四个火花塞；4.5万公里之前强制更换前后刹车片
整车质保两年或4万公里 5.9万公里保养费用总计：5716元（含配件及工时费）
注：●：需要更换　　○：建议更换
本次调查为上海地区东风标致4S店，其他地区可能会略有差异，仅供参考

　　用SL 5W-30的长城矿物机油保养车辆，5.9万公里保养总费用为5716元。如您每2.5万公里清洗节气门、喷油嘴和积碳，另外再做发动机润滑系统清洗，那么保养总费用还要再加1438元，这样5.9万公里一共所需保养费用7154元。这种情况下，标致307在同级别车型中，6万公里内的保养花费接近平均水平。

东风标致307 1.6L车型保养周期表（5W-30道达尔9000机油）
配件名称行驶里程（公里）	机油机滤	空气滤芯	空调滤芯	汽油滤芯	刹车油	变速箱油	转向助力油	火花塞	费用 (元)
0.5万	●	○	○	○	○	○	○	○	479
1.3万	●	○	○	○	○	○	○	○	574
2.1万	●	●	●	●	○	○	○	○	882
2.9万	●	○	○	○	●	●	●	●	1287
3.7万	●	○	○	○	○	○	○	○	574
4.5万	●	●	●	●	○	○	○	○	2236
5.3万	●	○	○	○	○	○	○	○	574
6.1万	●	○	○	○	○	○	○	○	574
4S店建议：两年或3万公里需要更换刹车油、变速箱油（手动挡车型）、转向助力油和四个火花塞；4.5万公里之前强制更换前后刹车片
整车质保两年或4万公里 6.1万公里保养费用总计：7180元（含配件及工时费）
注：●：需要更换　　○：建议更换
本次调查为上海地区东风标致4S店，其他地区可能会略有差异，仅供参考

　　用高级别机油保养，带来的最直接影响就是车辆整体保养费用的大幅升高。用道达尔9000保养车辆，6.1万公里所需总费用是7180元。由于机油级别较高，就不建议您再做发动机润滑系统了。为了很好的保养车辆，每2.5万公里清洗节气门、喷油嘴和积碳还是很有必要的，这部分费用是1108元。

　　首次保养免工时费，之后每次保养工时费可打7折（折扣前38元/个）。车辆行驶2.5万公里左右建议轮胎换位和做动平衡；两年或3万公里需要更换刹车油、变速箱油（手动挡车型）和转向助力油；2.9万公里左右检查刹车片是否需要更换（如果此时刹车片没换，4.5万公里左右强制更换刹车片）。

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文章标签：保养机油 6万公里

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13.20秒	42.50米	8.80升
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评测编辑-韩路：	307我一直接触的都是2.0升款，这次开过了1.6手动之后，我还真有点小惊喜！惊喜的就是307一直比较生涩的离合器设定，这次变得非常柔和易用，上手难度低了很多，外加便宜的价格，1.6升手动的两厢307做为入门家用车很合适。PS：标致系的变速箱抖动和发动机噪音在新款两厢307身上依然没有任何改变。
评测编辑-王苦公：	两厢的307更贴近它的定位，少了尾厢看起来更适合家用。实际情况也是如此，经过我们反复的实验，多种组合方案的行李厢完全能够满足大部分的使用需求。在其他方面，两厢车型基本沿袭了三厢的特点，没有太大的变化。1.6升发动机动力虽然不是很猛烈，但家用完全够了。
评测编辑-孟庆嘉：	我还是青睐于307两厢的这个外形，绝对的年轻并原汁原味！它的后备箱空间使用效果也比较令人满意，家用完全足够！1.6L发动机的动力不算突出，但经济性还是不错的。我认为这款车型很适合年轻的两口之家，其中低配版是我认为比较值得，原因：不求最好，但求够用。

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加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
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评测编辑-韩路：	标致307的刹车让我比较惊讶，进步竟然这么大！同时，高配置也能赢得很多朋友喜爱，作为紧凑型车这点很值得表扬，但是我们也能看到很多无用的设备比如那个所谓的车载电话系统，有点充数。
评测编辑-王苦公：	新307的改观改动比较成功，全新的前脸让它焕发活力。内饰做工用料也可以接受，丰富的配置很令人满意。动力性能也没得说，2.0升发动机实力不俗。总的来说新307各个方面都很均衡，没有明显的不足，很适合家用。价格优势非常明显，当然原因是车型较老。
评测编辑-孟庆嘉：	新标致307的“大嘴”让我很着迷，不过尾部的设计没有改动实在有点遗憾；应该说307这款车的实用性还是挺不错的，空间较大、配置丰富、价格合理，2.0升发动机的动力与刹车能力都表现不错，这种平衡与全面性令人满意！因此推荐购买。

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评测编辑-韩路：	新标致307升级的比较成功。发动机提升的虽然不明显，但是总线系统确实给整车带来了质的提升。不错的配置和省心的系统和厚道的价格让新307的性价比小幅度提升了。
评测编辑-王苦公：	作为测试编辑，我对新307升级的发动机表示非常失望，性能没有看到提升。相反，刹车成绩还有退步。调节过软的悬挂拖累了刹车成绩，标致也许应该明白一点，国人不再只追求舒适了，性能也关键。
评测编辑-孟庆嘉：	标致307的内饰和配置给了我不小惊喜。黑色的内饰我非常喜欢！总线系统的运用让开车更佳省心且安全。如果非要说哪里不足，也许就是那对儿舒适的前座为什么不是电调的？