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迟到的呵护 汽车之家长期测试车MG6首保

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  [汽车之家 维修保养]  汽车之家的长期测试车MG6 1.8L自动精英版前几天进行了第一次保养,不过由于十一期间它和我们的编辑跑了一趟银川,所以已经超过了首次保养规定里程不少,回北京第一件事情就是给它做一个“首保”。真的不是故意拖后保养或是忘记了,是因为我们的MG6在“出差”期间也是很忙的,只能回来再找补了……在这里先向勤劳的MG6赔个不是。

  跑了一趟长途,总体来说使用情况还是不错的,车内外都保持的很干净。只是车身有一些小的伤痕,不过基本看不出来,综合油耗大概在9升左右。下面链接就是张可编辑在银川时的所见所闻。

相关链接——锵锵四人行 十一长假北京-青海湖游记
//www.autohome.com.cn/drive/201010/146211-1.html


首次保养

  一般来说,汽车说明书上都在明显的位置注明了首次保养里程和之后的保养里程,MG6的说明书上显示首次保养是在新车行驶到3000公里的时候进行,是免费的,而我们的测试车的里程数已经达到了7191公里,已经超出了首次保养里程的两倍多,所以4S店无法按照首次保养来进行,保养手册上面的免费保养券也按照作废处理。本次保养只能自费进行了。

  首次保养对于车辆日后的使用情况是很重要的,另外,很多厂家对于首次保养都是免费进行的,按时首保也可以节省不必要的开支。

  经过检查,我们的长期测试车需要更换的零件有原厂机油、机油滤清器和油底螺丝垫片;另外还有激活原车导航。

更换机油:

  首次保养对于一辆车日后的使用情况是非常重要的,因为在新车的磨合期里,虽然现在的汽车制造工艺已经很精密了,即使在磨合期也不会产生太多的碎屑,但是也要按照说明书上的规定按时进行保养。因为各个厂家都会提供专用的原厂机油,不同型号的机油的在相同的行驶里程下也会有不同的表现,而厂家规定的保养里程一般都是按照原厂机油的性能来定的。

  此次保养使用的是上海汽车原厂机油,大桶(4L)售价为112.5元,小桶(1L)售价为30元,机油滤芯为28.75元,有底螺丝垫片5元。

  更换机油过程用时比较长,主要是因为MG6更换机油是需要先将发动机下面的护板拆卸下来,很有多螺丝,更换完以后再装回去。总体来说4S店的工作效率还是不错的,工位的卫生情况良好。

激活导航:

  MG6车型的原厂导航在行驶到5000公里的时候会自动锁定,需要4S店服务人员解码(和导航版本无关),解码后即可终身使用。如果需要升级导航版本,可以在单独到4S店进行升级。不过由于MG6上市时间不长,还没有出现过客户要求升级导航的情况,所以对于MG6升级原厂导航的费用问题现在也没有明细,编辑会继续跟踪此问题。下图为MG6车型导航升级过程:

上图为GIF动画,大小为300K,下载需要一些时间,如果网速过慢请耐心等待
如果您无法看到上面的GIF动画,请开启‘Internet选项-高级-播放网页动

其他检查:

  每次保养4S店都会对全车进行检查,经检查长期测试车的灯光、轮胎、气压和刹车盘的情况均良好。4个轮胎的气压均恢复到2.5bar。

『使用情况还不不错的,没有任何不良情况』


MG 上海汽车 MG6 2010款 1.8L 自动精英版

汽车之家长期测试车MG6首次保养更换项目
保养里程7191公里
保养项目机油机油滤清器油底螺丝垫片导航升级
更换(4升+1升)一个一个激活
自费自费自费免费
142.50元28.75元5.00元0元
工时费60元
总计236.25元

总结:

  整体来说长期测试车MG6的保养比较顺利。费用方面虽然由于使用问题造成了无法享受免费首次保养,但是单纯更换机油机滤236元的价格来说,在同级别车型里还是很有优势的,毕竟这是一台1.8L排量的紧凑型轿车。时间方面,此次保养之前在早上经过电话预约,没有等待,从保养开始计算整个过程使用1个小时20分钟,可以接受。不过如果要进行大保养或者有比较特殊的零件要更换的话,还是建议您提前一天预约,以预防白跑一趟的不便。关于汽车之家长期测试车MG6 1.8L自动精英版我们还会有很多后续报道,尽请关注。(图、文/汽车之家 汪淼)

更多内容,尽在汽车之家《用车养车》节目:
http://www.autohome.com.cn/list/c82-1.html

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文章标签: 紧凑型车保养
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    评测编辑-曹昊旻:

    作为较早尝试运动取向紧凑型轿车的产品,名爵6 Pro目前的状态可谓是将自己从外到内的设计都进一步运动化,尤其是外观部分很像一台经过改装的车型,在街上能获得一定的回头率,对于部分消费者来说这也是个附加分。

    评测编辑-张子仪:

    在驾驶部分它能营造出一定的运动驾驶氛围,也给消费者留了一部分可改装升级的空间,对于这类产品而言改装便利度也是有一部分考量的。从AH-100打分来看,它的综合实力都在同级水平之上,最终的得分虽然不是特别突出,但对比后也不会有很明显的短板。所以综合来看,名爵6 Pro有运动外观内饰,并保留了日常驾驶的便利度和一定的可玩性。

    评测编辑-林琦:

    驾驶运动型一直是名爵6的诉求,适合年轻的消费者。至于其它方面,倒是也没有特别突出的地方。要想在竞争激烈的紧凑型车市场分一杯羹,并非易事。

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    这台车的定位是名爵6车系中的手动高配版车型,兼顾纯粹驾驶乐趣和配置的做法在同级别中并不多见。新的熏黑外观套件和大尺寸轮圈都让这台车看起来比以往更加运动,手动变速箱也弥补了自动挡车型DCT不够平顺的问题,总得来说,在10万元出头的价位上这台车很值得关注。

    评测编辑-曹昊旻:

    如果你喜欢手动挡,又想要一台高颜值高配置的车,10万多元的预算并不好找。名爵6手动高铁版就是为了满足这样的消费群体而推出的。各方面表现来看,这台车基本没有什么明显的硬伤,一定要鸡蛋里挑骨头的话,我认为它的隔音还可以做的更好一些

    评测编辑-:

    对于我这样手动挡爱好者来说,这台车实在太合适了。2019款名爵6相比2018款车型升级的运动配色也很符合我的喜好,并且作为手动挡车型,这台车的配置仍然很丰富,以10万多元的价格来看,性价比还是很出色的。

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    新款名爵6颜值相比老款车型提升非常大,并且在用料和配置方面也有明显提升。1.5T发动机动力出色,电子XDS限滑差速器的配备和较硬的悬架调校更符合年轻人对运动的诠释。不足之处在于双离合变速箱平顺性还有优化的空间,如果中低速时能更平顺一些会更好。

    评测编辑-曹昊旻:

    我喜欢这台车的高颜值和不错的动力,并且油耗表现也很理想。1.5T发动机开起来很有激情,转向系统的反馈也算得上灵敏,DCT变速箱换挡速度非常快,如果平顺性能做的更出色一些,得分还可以更高。

    评测编辑-盛元珺:

    新款名爵6的推出证明了“颜值至上”并非是句空话,而且不但是外观,内饰的设计也很用心,大面积的皮革我很喜欢。开起来,我很喜欢转向系统的手感和1.5T发动机出色的动力,但是底盘对我来说还是显得稍有些生硬,不够舒适。但对于年轻的朋友来说,这也许真不是件坏事。

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    外形与驾驶都够运动,并且之前测试的1.8T手动款也有着不错的成绩,因此再让我回到初级的水平,我会感觉1.8自然吸气配自动变速箱太不给力了!换句话说也是缺乏激情的表现。

    评测编辑-梁巍:

    MG6有个前卫动感的外形,视觉效果确实不错,并且还装备了换挡拨片,看来厂商是要把它彻底打造成运动车型。但它的1.8L发动机却远没有想象中的好,再搭配上四速自动变速箱,有时当你需要动力的时候确实会让你很着急。

    评测编辑-罗浩:

    MG6搭载的1.8升自然吸气发动机参数表现还算可以,不过具体到这辆车上,它的性能就不尽如人意了,日常驾驶时发动机噪音略显嘈杂,在需要驾驶乐趣的时候又有点给不上劲儿,总的来说和这款车动感的外观有点不搭,不过厂家还是坚持为这款车配备了换挡拨片,满足了驾驶者一定的心理需求。

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    我175cm-85kg坐在MG6很包裹的座椅上有些挤、发动机低转速有些像柴机油的动静,除了这两点之外,MG6可以算都很出色了,尤其运动的外形实在是设计很用心。

    评测编辑-王苦公:

    样子确实好看,但包括它的同胞兄弟荣威550在内,这两款车总让人觉得华而不实。一些曾经有过的设计弊端在MG6上仍然延续。一辆车少说要开3,5年,我宁愿它看起来平淡点,但用着要舒服。

    评测编辑-孟庆嘉:

    MG6的车还可以,感觉洋味儿很足,看来英文的广告没有白费功夫;性能方面应该说也不赖,不过除了外观,其它部分感觉和荣威550差距不大,这多少也降低了我的热情。

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MG6

指导价:10.98-13.98万
级别:紧凑型车
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