当前位置:首页 用车养车 养车成本 正文

2010款大众途观保养调查 小保养548元

收藏 (0条) 举报/纠错

  [汽车之家 维修保养]  本次保养调查我们为大家带来的是上海大众途观车型,这款集合了德国大众几乎所有科技成果的SUV车型自上市以来就受到了广大消费者的追捧,以至于出现加价提车和超长提车时间的现象。众所周知大众车型在保养费用方面相比其他竞争对手普遍都要高出一些,那么途观的保养费用到底如何呢?下面我就带着大家了解一下。


  有关车辆保养周期及更换项目,厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主。由于该数据是基于理想状态下设计,实际情况可能无法达到。因此各地的维修站会根据当地实际情况(如燃油品质、空气质量、道路状况)以及车主使用等情况,对保养周期及项目给出调整建议,为了让您更全面的了解维修站及厂家保养的信息,下面编辑就分别给您进行介绍。


汽车之家 上海大众 途观 2010款 2.0TSI 手自一体旗舰导航版 四驱

汽车之家 上海大众 途观 2010款 1.8TSI 手自一体都会版 汽车之家 上海大众 途观 2010款 1.8TSI 手自一体都会版

  目前国内在售的途观车型共有两款发动机分别为1.8TSI和2.0TSI,均使用Tiptronic 6速手自一体变速箱,而1.8TSI车型拥有一款手动变速箱,据4S店销售人员介绍这款手动挡车型自上市以来就从未到过车,销量基本可以忽略不计,所以我们以下介绍的均为自动挡车型。

●  上海大众官方保养手册解析:

  由于1.8TSI车型与2.0TSI车型发动机及变速箱结构基本相同,所以两款发动机车型的保养项目和周期也是完全一样的,在保养手册上也明确注明了途观1.8TSI/2.0TSI车型保养手册。因此购买了2.0TSI车型的用户不用担心它的保养费用会比1.8TSI车型高。

  

≥点击小图可查看大图≤

  手册上明确注明了,对于一些恶劣天气或者使用环境不理想的情况缩短可以保养周期,从而保证车辆运转正常。尽管如此,每1万公里的保养周期相比日系车型也要多出一倍,虽然国内多数城市还不能达到理想的用车环境,但既然如此规定就说明该车是完全可以经受更长周期的更换保养。

上海大众途观1.8TSI/2.0TSI车型官方保养周期表

周期
(公里)

机油
机滤

空气
滤清器

汽油
滤清器

空调
滤清器
转向
助力油
变速
箱油

刹车油

火花塞
7500 电子助力转向无需更换油液
15000
25000
35000
45000
55000
65000
整车质保期是2年或6万公里

 注:●:需要更换  ○:常规检查,如需更换则更换  - :无需更换

  通过查看上海大众途观官方保养手册得知,如大众其他车型一样,厂家规定的保养周期为每1万公里,空气滤清器为每1万公里更换,汽油滤清器为55000公里时更换,空调滤清器的更换周期为每2万公里进行更换。变速箱油和刹车油在行驶至55000公里进行更换,火花塞需要每2万公里更换。主要是由于TSI发动机结果比较复杂,对于油品和配件的要求比较高,因此空气滤清器和火花塞的更换周期都非常短。

国产也精彩测试上海大众途观2.0TSI

相关链接——

途观更多资讯请见车型频道:
//www.autohome.com.cn/874/

途观车系详细实拍照片:
http://www.autohome.com.cn/874/photo.html

文章标签: SUV保养
共3页<>
提示:支持键盘“← →”键翻页
文章导航
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 途观 2016款 280TSI 自动两驱丝绸之路风尚版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.01 40.90 9.10
    测试文章:老朋友的新对决 翼虎1.5T对比途观1.4T
    评测编辑-盛元珺:

    途观1.4T车型的动力表现可以说是超越预期的,日常市区驾驶丝毫没有乏力的情况,而且测试成绩甚至还超越了1.8T+6AT车型。这或许是得益于DSG变速箱的功劳。而在配置方面,途观目前1.4T只有两款车型,整体表现属于够用,但不丰盛的水平。介于它即将换代,目前优惠力度比较大,如果你不赶时髦,追求实惠的话,眼前的途观1.4T还是值得考虑的

    评测编辑-朱力神:

    在即将换代之际推出的1.4T途观虽然拉低了车系的售价,但配置表现较为一般。1.4T+6速双离合的动力总成为其增色不少,操控则和老款保持了一致,其空间表现在同级别中也有着一定的优势。总的来说,是一款非常符合家庭使用的城市SUV,但必须使用95#汽油无异增加了一定的使用成本。

    评测编辑-祁子鑫:

    大众的这套动力系统表现依然让人满意,平顺性和效率都是同级别的领先者。外观和内饰没有变化,中规中矩也找不到太多毛病。驾驶轻松,但配置上表现比较简谱,例如真皮方向盘等都缺席了。总体来说,这款车是让途观官方售价降到20万区间以下,同时提供自动挡的车型,对于喜欢大众车的人来说,这是个好选择。

  • 途观 2010款 2.0TSI 自动四驱旗舰导航版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.30 42.20 11.10
    测试文章:国产也精彩 测试上海大众途观2.0TSI
    评测编辑-孟庆嘉:

    车是不错,国产后加长了轴距,换装了6代的内饰元素,同时价格也要更便宜些,这就是众人疯狂订购的原因!不过四驱的能力有限以及新样式的前脸都没有过人之处,另外,疯狂的加价也让人哭笑不得。

    评测编辑-梁巍:

    测试进口Tiguan的时候我们已经知道了它的能力,一款综合实力不错的城市SUV,而且国产之后尺寸更大了,动力更强了,价格也相对更低了,更符合国人对车的认知。也正因如此才出现了上市之前火爆预定的场面,但随后发生的事情大家都知道了,实在让人失望。

    评测编辑-韩路:

    对于城市用途来说途观几乎是目前同级中最强的,因为它具备强大的动力、优秀的操控性和足够家用的空间。但对于长途户外旅行来说途观就不太合适了,它娇贵的发动机只能加97号汽油,较硬的悬挂也不太适合长途行驶,而且四驱方面的表现也比较一般。

最新文章
加载中

途观

指导价:18.98-31.58万
级别:紧凑型SUV
询底价