据编辑对一汽-大众4S店进行对话了解到:由于官方没有对所有常规保养项目进行具体保养周期规定,所以4S到店针对北京地区的使用环境给出了一份常规保养周期建议,并且北京地区的用户基本上都是按照此周期进行保养的。详情如下表。
保养费用明细:
| 一汽-大众捷达车型保养周期及费用 | |||||||||
|
周期 |
空气 |
汽油 |
空调 滤清器 |
转向 助力油 |
变速 箱油 |
刹车油 |
火花塞 |
材料+ |
|
| 7500 | ● | - | - | - | - | - | - | - | 免费 |
| 15000 | ● | ● | ● | ● | ○ | - | - | - | 389元 |
| 22500 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | - | - | - | 211元 |
| 30000 | ● | ● | ● | ● | ○ | - | - | ● | 509元 |
| 37500 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | - | - | - | 211元 |
| 45000 | ● | ● | ● | ● | ○ | - | - | - | 389元 |
| 52500 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | - | - | - | 211元 |
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● 或2年 |
● | 1113元 |
| 1.6L汽油车型正时皮带套件每隔8万公里更换一次,材料+工时费为1215元 1.9L柴油车型正时皮带套件每隔9万公里更换一次,材料+工时费为1215元 |
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| 1.6L车型行驶6万公里(3年)的保养总费用:3033元 | |||||||||
| 整车质保期是两年或6万公里 | |||||||||
| 注:●:需要更换 ○:常规检查,如需更换则更换 - :无需更换 | |||||||||
| 本次调查的是北京地区的一汽-大众4S店,其他地区可能略有差异,仅供参考 | |||||||||
针对北方地区的天气情况,4S店对于空气滤清器和空调滤清器的更换周期建议每隔15000公里更换一次,而对于转向助力油和变速箱油建议每隔6万公里更换一次。官方规定刹车油每隔24个月更换一次,4S店建议在行驶到6万公里左右时更换。
经过计算,捷达车型小保养(更换机油机滤)的费用为211元,大保养(更换机油三滤)的费用为389元。按照每年行驶2万公里来计算,捷达行驶到6万公里的时候常规保养总费用为3033元。在同级别车型中这样低廉的保养成本是很有优势的。
| 一汽-大众捷达车型保养配件价格表 | |||
|
配件名称 |
配件价格(元) | 工时费(元) | |
| 机油 | 131(4.5升) | 55 | 90 |
| 机油滤清器 | 25(个) | ||
| 空气滤清器 | 81(个) | - | |
| 汽油滤清器 | 28(个) | - | |
| 空调滤清器 | 34(个) | - | |
| 转向助力油 | 82(1升装)×1 | 110 | |
| 刹车油 | 75(1升装)×1 | 150 | |
| 手动变速箱油 | 66(1桶)×2桶 | 55 | |
| 火花塞 | 20(支)×4支 | 40 | |
| 正时系统 | 920(皮带+张紧轮+水泵+防冻液) | 295 | |
| 注:表中的材料费和工时费均采集于北京地区一汽-大众4S店 其他地区的价格可能略有差异,仅供参考。 |
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比较实惠的保养成本主要与较便宜的配件有关,已经完全国产化的零件在价格方面的优势是显而易见的,除了原厂机油售价为131元,其他常规保养配件价格都低于百元。每隔9万公里更换一次的正时皮带组件也不过1200元。
原厂配件展示:
编辑点评:
很多人都会有一个问题,就是捷达为什么长生不老?虽然现在捷达7.58-9.88万元的售价显得没有吸引力,但是成熟的技术、皮实耐用的性能和低廉的保养成本是用车之后才能感受到的,对于一款技术和配置上没有什么亮点的老车型来说,以上三条就是支撑他活下去的重要因素。(文/汽车之家 汪淼)
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【注】:文章内的价格为编辑在“市场前线”真实采集到的当日价格,由于汽车价格变化多端,同时此价格是经销商的个体行为,所以价格仅供参考使用。另外,文中图片为车型资料片,价格信息与图片拍摄地点无关。(文/汽车之家 汪淼)
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