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汽车也会说话 车辆灯光喇叭车语解析

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  [汽车之家 用车养车]  日常驾驶的时候,车辆间互相交流和表达情绪最直接的方式就是灯光和喇叭。合理使用可以起到提示和交流的作用,但滥用就会造成其他驾驶员情绪上的波动从而间接地埋下安全隐患。今天我们还要说一下什么时候该用这两个功能,除了保障安全,还有一个重要的作用,就是文明车语。

灯光——

  在多车的城市中,远光灯最常用到的情况并不是照亮远方的路,而是代表驾驶员一些想表达的意思。灯语使用虽说没有法律明文规定,但代表的意思已经约定俗成了,下面就是一些常用灯语代表的含义。


1、远光灯闪一下——谢谢

  表示提醒其他驾驶员先行或者是谢谢。比如在一条很窄的道路上,只能有一方先通过的情况下,两辆车都把对方的路让开了,这时候你闪一下远光灯,就表示让对方先通过。另外,在路口变绿灯的时候,如果前车长时间没有起步,可以用闪一下进行提示。另外短暂闪一下还有谢谢的意思,很多情况下都可以使用。

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2、远光灯闪两下——提示对方

  当遭到对向来车刺眼的远光灯时,我们可以用闪两下远光灯来提示其切换为近光灯,同时可以配合双闪灯表示不满。如果对方依然一直开着远光灯,那么请减速慢行,让过它后再恢复行使,千万不要“以牙还牙”地长开远光灯对闪!

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3、远光灯闪三下——提示其他车辆有问题

  一般情况下连闪三下是在邻车有问题的时候作为提示,比如邻车车门没关好或轮胎有问题等等。当然在现在的交通环境中,这个动作很可能被对方误解,所以也请各位在别人向你闪远光灯的时候,先观察一下是不是自己车出现了问题。

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4、连续闪远光灯——表示不满,慎用!

  无论什么情况下,连续不停地闪远光灯都会让对方觉得你给出了一个带有极大负面情绪的信号,表达出来的意思就是:强烈拒绝或强烈反感。前车驾驶员会出现紧张和烦躁,给安全行车慢下很大的隐患,慌乱中可能引发不必要的事故。

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  另外,如果前面车是按照限速行驶的,你后面是超速行驶,就别用闪光晃了,人家不让你也没有任何错误,超速错误在先,再晃就是错上加错。这个谁都明白,但是路上依然存在不少这样的驾驶员。

双闪两下——谢谢

  如果你要感谢的车辆在你的后面,我们可以使用双闪灯来表示谢意。比如在公路上你要超车先行,前车避开让你先过,那么在超车之后闪两下双闪灯是必要的。

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阶段性轻点刹车——提示后车跟车太近

  有的人开车非常着急,跟前车的距离已经远远小于安全车距,如果前方突然出现情况,那后车追尾就难以避免了。遇到这样的后车,我们需要阶段性轻点刹车来示意,但千万不要斗气去重踩刹车,那样做用不了5分钟你就会后悔的,冲动是魔鬼。当然前提是您是合理车速,要是限速80公里/时的道路您开40公里/时,那就别提示后车了……

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这就是谋杀!送给那些不会用远光灯的人

 

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  • 速腾 2017款 180TSI 自动臻享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.18 42.28 7.40
    测试文章:一道加减法 大众新款速腾1.2T性能测试
    评测编辑-侯云峰:

    这台1.2T的速腾整体表现倒还说的过去,不失为1.6L车型的一个替代选择。只是低扭弱的问题比较严重,对于预算充足的朋友来说还是1.4T更好。

    评测编辑-罗浩:

    我个人并不是太认同1.2T的速腾,因为低扭输出和转向的问题,日常使用并不好开,踏踏实实买个1.4T就挺好。

    评测编辑-于晗:

    1.4T已经是我能接受的最排量增压发动机了,这台1.2T真是让我提不起什么兴趣。我宁愿买一个1.6L的,起码低扭够劲儿,6AT变速箱在稳定性方面也更让人放心。

  • 速腾 2015款 280TSI 自动旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.69 38.72 7.00
    测试文章:质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试
    评测编辑-李毅:

    外观更有质感,动力系统更善解人意,这是改款速腾最突出的两个变化。从产品层面,速腾依旧是这级别最具竞争力的车型之一,只是至今仍负面新闻缠身的它,未来的前景仍有变数,失去的口碑只能靠降价、优惠来弥补了。

    评测编辑-李伟龙:

    如今的速腾换了发动机(EA211),换了后悬架(多连杆),但它还能否换回消费者失去的信任,可就不好说了。但从产品上来看,速腾无论在动力还是舒适性方面,在同级别车型中仍名列前茅。

    评测编辑-时睦华:

    万事皆有因果,大众在国内能卖这么好,不是没有道理的。首先,老一辈的桑塔纳、捷达在消费者心中树立了良好的形象,有“老三样”的名气,有皮实耐用的口碑,现在,大众的产品,比如新款速腾,在同级中品质感是超群的。然而,良好的口碑正在被挥霍,速腾就是个典型。消费者的信心还剩多少?等等看它的销量吧。

  • 速腾 2013款 2.0TSI GLI 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.20 38.41 9.38
    测试文章:重现昔日荣光 测试一汽-大众速腾GLI
    评测编辑-梁巍:

    我一直把它看做是“三厢版的GTI”,可惜加速成绩还差的有些远,虽然塞进了一台2.0TSI发动机,可变速箱的保护限制还是让它放不开手脚,不过这到也足够了,在乎实用性,还想偶尔刺激一下,可以考虑一下GLI。

    评测编辑-胡正暘:

    卖的就是性能,可实测0-100km/h加速成绩却比GTI慢了半秒以上,除非售价低廉,否则意义何在?

    评测编辑-罗浩:

    速腾GLI装备2.0T发动机和多连杆后悬架,动力和操控性都比之前的普通速腾有巨大提升,在保留速腾实用性的同时,提供了类似高尔夫GTI的驾驶乐趣,不过它的综合性能还是不如高尔夫GTI,而且文化内涵也要略逊一些。

  • 速腾 2012款 1.4TSI 自动旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.42 40.83 --
    测试文章:成家立业的射手座 测试全新速腾1.4TSI
    评测编辑-梁巍:

    速腾终于迎来了这一次换代,并且这次是彻底的改变,过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了,当然遭到质疑的不止这点,减配问题也是让国内用户无法接受的,甚至我们可以说新速腾已经不再像是一款德国车了。虽然是议论纷纷,不过从实际表现来看,新速腾似乎没有过分的影响日常使用,家用车而已,我们不需要在纠结什么,你接受或者不接受它都已经是现在这个样子了。

    评测编辑-胡正暘:

    速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻,但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。

    评测编辑-罗浩:

    新一代速腾重点提升日常使用便利性,驾驶感受更加沉稳,各项性能均衡,尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受,但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用车。

  • 速腾 2010款 1.4TSI 自动豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.30 43.20 6.60
    测试文章:油耗/性能都不错!测试速腾1.4TSI+DSG
    评测编辑-韩路:

    速腾刹车就是有问题,从我们06年测试开始速腾始终刹车都不太灵光,我就是速腾车主,我本身对速腾刹车就不满意。其他部分我对速腾挺满意的,尤其那个油耗实在让人心动。

    评测编辑-王苦公:

    1.4TSI+7速DSG是一套理想的动力方案,动力和油耗达到最佳的平衡点,这不是一句空话。我们应该感谢大众汽车,让普普通通的用户不用花大价钱也能用上全球最尖端的技术。

    评测编辑-孟庆嘉:

    1.4TSI+DSG让我们看到省油的秘籍,同时也认可了它动起来的优势!对它的这套动力系统还是满意的。在技术上,速腾在进步,大众的精髓得到延展,但配置上速腾开始有些退步,希望厂家三思。

  • 速腾 2006款 1.8T 手动时尚型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.21 -- --
    测试文章:关于换宽胎对加速性能的影响 实测论证
    评测编辑-韩路:

    停产之前的这个车价格很合适,并且8.2秒的成绩完全突破了我的预期。

    评测编辑-孟庆嘉:

    老款速腾的这台1.8T发动机虽然不怎么先进了,但到目前为止也还是比较高效的动力系统,而且给人感觉似乎更皮实。

    评测编辑-孟庆嘉:

    虽说1.8T发动机对于现在来说技术不算先进,但真正的性能表现还是可以超越新的1.8TSI发动机的;动力的初期没有扭矩限制,速腾1.8T可以从始至终的畅快!同时,这也是性能表现上与速腾冠军版的最大区别。

  • 速腾 2009款 1.8TSI 手动冠军版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.50 39.40 --
    测试文章:电子系统留争议 测最强版速腾--冠军MT
    评测编辑-韩路:

    挺好一个车,非得弄莫名其妙无法彻底关闭的电子限制来恶心你,真是很让人失望。不知道一汽-大众看到社区里到处都是关于起步被毙扭矩的说法有没有想法?

    评测编辑-王苦公:

    不比不知道,原来冠军版还还真没老款1.8T快。不过能到8.5秒也算很不错了,起码紧凑型阵营中,除了自家兄弟明锐,也没几个能快过它的。不管怎么说,发动机先进了这是好事,就是卖得贵。

    评测编辑-孟庆嘉:

    按理说,速腾车型在1.8TSI遇到手动变速箱时应该就是当前最强的量产版了,不过外显完美的黑速腾在性能上也是有疑点的,电子系统的干扰让它缺少老1.8T的痛快感,这也直接影响到加速能力。

  • 速腾 2009款 1.8TSI 自动冠军版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.20 39.40 9.27
    测试文章:225mm轮胎是关键!速腾自动冠军版测试
    评测编辑-韩路:

    速腾豁宽的225mm轮胎大大影响了1.8TSI发动机的扭矩,起步的软绵绵让我顿时失去了兴趣。当然了,轮胎宽了刹车肯定会有提升,比普通版1.8T短了5米的刹车就是最好的证据。最后再谈一点,作为最强版本的速腾,我认为自动冠军版配置有点低,应该还原回06年那批高配速腾的配置。

    评测编辑-王苦公:

    很不错的一款车,性能均衡。1.8TSI发动机并没有在动力上带来特别突出的表现,不过在目前国产的紧凑型车里也能名列前茅了。冠军版带有一点限量版或者说是特别版的意思,一般这就意味着这款车销量不会太大,但好像配置方面并没有体现出作为特别版的特别之处。

    评测编辑-孟庆嘉:

    说实话,对速腾冠军版的印象还真是挺不错的,基本上喜欢动感座驾的年轻人都会满意,原因就是它的动力系统与全面运动化的风格都很到位,貌似继续改装都有些画蛇添足。尽管宽胎影像了动力的发挥,但从平衡性角度来看,我宁愿要一个安全性更突出的结果。

  • 速腾 2006款 1.8T 自动豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.82 44.48 --
    测试文章:06年2月17日 国内第一篇速腾评测报告
    评测编辑-韩路:

    第一批速腾的质量完全没的说,配置爆高,虽然价格也是高的离谱,但是我认为完全对的起素质。尽管后来存在减配的行为,但是这不能抹杀第一批速腾的超高品质。

    评测编辑-王苦公:

    速腾的上市标志这大众宝来车系又提升到了一个新高度,不管是内饰工艺还是车身强度都达到了前所未有的程度。从新校调过1.8T发动机更加平顺,改用了多连杆式的后悬使操控性明显提升,也彻底解决了老宝来弯道稳定性不佳的弱点,赛道测试充分证明了这一点。

    评测编辑-孟庆嘉:

    精湛的制作工艺、高科技的配置以及出色的性能为速腾优秀的品质做了完美的诠释,而全新的6挡手自一体变速箱、重新调校后悬、让人满意的灯光系统和完全够用的后座空间使宝来为人诟病的地方完全消失,对于注重内涵和品质的消费者,速腾绝对值得选择!

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速腾 2012款 1.4TSI 自动豪华型

指导价:16.78万
级别:紧凑型车
发动机:1.4T 131马力...
变速箱:7挡双离合
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速腾 2012款 1.4TSI 自动豪华型PK
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