8、合理使用灯光
在晚上，我们开车的时候一定要注意灯光的使用，有一些路段没有设计路灯，因此很多车都开着远光灯开车，殊不知这样看似是自己能看清楚道路了，但也给自己埋下祸根。对向车道同样也会因为天黑看不到路用远光，这样你不就遭殃了吗。在让自己舒服的时候考虑一下别人，我知道我这么说不会让所有开车的人一下子都改掉不好的灯光使用习惯，但能改多少是多少，我们也会长期宣传这些安全驾驶习惯的。
另外，这里还要说的是，晚上司机开车要么精神高度集中，要么就有些松懈，而大车司机由于需要多拉快跑，因此有些情况处于疲劳驾驶的状态！如果此时，你突然打远光灯的话，疲劳的大车司机很可能会“被晃瞎”，同时打方向盘进行规避，没准他们的方向盘就会向你转过去。因此，请大家在遇到大车的时候更要小心使用灯光，同时在不同天气情况下要开相对应的灯光进行提示。
9、出事故后，赶紧撤到安全地带。
还要说到之前的重庆高速路事故，那些人在事故发生之后仍旧在高速路内呆着，这就是送死去了，无论高速还是一般公路出事故之后最忌讳的就是呆在原地不动。
在下面视频当中的第18秒，一辆大车从车道冲过来撞到停在路边的车，幸好车主和处理问题的警察站在路边而幸免于难。
出了事故人都会着急，肯定想着找撞你的人理论或者是看看自己的车是否受损严重，但正是这种着急会让人放松警惕给二次事故的发生带来机会。因此无论车辆发生多么严重的事故或者故障，你一个人无法解决的话那就请你离开事故车辆，并按照城市路面撤离到主路紧急行车带；高速公路撤离到最外层绿化带的方法等待事情的处理。
总结：
有数据统计，在国内道路发生的交通事故中，涉及到大货车和大客车的事故约可以占到总发生事故的5成，而大货车大客车的流量只占到了总体的3成，可见这些和车辆已经成为影响安全行车最大的因素。
其实每当有大车从我们身边经过的时候我们总能感到有一丝丝的可怕甚至恐惧，其实大车也是车，只不过他们是小轿车的放大版而已嘛，为什么让我们如此害怕！除了对车辆本身制造不放心意外，对驾驶他们的司机也不敢相信，因为像吴斌师傅那种拥有很好驾驶习惯和素质的大车司机实在是太少了，如果大家都能守规矩开车相信我们对大车的“抗拒”程度不会像今天那么严重。
也许有人会说，这些交通事故都是大巴大货车超载超员导致的，但换位思考一下为什么他们明知道是超载超员的情况下还要快跑？其实都是为了生活，因为用车成本高、生活压力大，促使他们超载和快跑！但这么说并不是为他们的超载、超员、超速等不法行为开脱，如果政府部门加在加强监管力度的同时，同时能降低他们的用车的成本比如减免通行费或者提供免费的住宿休息，我还是相信采取这种更人性化的管理会让大车的事故降低不少的。这样才能让在人们心中长期存在大货车=大祸车，大巴=大炸弹的感觉降低。（文、图、摄/汽车之家 翟元）
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