[汽车之家 用车指南] 不久前，“武汉出租车减配事件”和“出租车后排广告屏伤人事件”使大家的目光再次转移到出租车上来。在各界的反馈中我们了解到从乘客、行人再到司机似乎都对出租车的一些做法颇有微词，因此我们收集了各方面的观点和声音，看看大家对出租车究竟有怎样的看法。
● 乘客角度
既然是聊出租车的事儿，那么我们首先从乘客角度来看看他们对出租车有什么看法，以及针对相关疑问我们的建议。
1、明知道系安全带能提高驾驶安全，可出租车司机却不系。
安全带本来是为了在紧急情况下，保证司机和乘客人身安全不受到伤害而设计的重要零件。在实际生活中，大多数出租车的安全带难以发挥它的作用，很多出租车司机不系安全带甚至仅仅将安全带搭在身上以应付检查。
『随机在天桥上拍的一张图中可以看到出租车司机不系安全带的比例很高』
我在搭乘出租车的时候问过司机师傅，为什么不系安全带。几乎所有司机都给我类似的反馈：“城市里能开多快？平均时速也就在30-40km/h吧，这么慢的速度就算出事儿，也出不了大事儿，所以系不系安全带都一样。”。听到这个反馈，我一下子就明白了，很明显这是意识问题，如果他们看了我们之前做的安全带有效性试验也许就能知道系安全带的好处（点击这里查看详情）。
『不系安全带在慢速急停中的情况模拟。
本图为GIF图，下载需要一段时间，请稍等。』
除了意识上的问题以外，有一位司机师傅的回答也很有代表性，“他说，特别是晚上行车，安全带有时还起负作用，如果路上遇到歹徒抢劫的话，系安全带不利于司机逃跑，所以一般出市区后，大部分系安全带的司机就把安全带给解了。”
编辑的看法
关于不系安全带的危害，我们之前也通过试验进行了证明（点击这里查看详情）。至于刚才那位出租车司机师傅说的，系安全带影响逃生，我觉得有些过于夸张了，只要你人还清醒，用1秒的时间解开安全带或者用割刀割开安全带逃生都是没有任何问题的，况且他所说的遇到危险情况出现的可能性也比较低，与其为不明确的事儿做准备，不如为当下的危险做好应对准备。
另外对于那种系安全带不舒服的解释，更是对自己不负责任的一种解释。人往往就是喜欢做舒服的事儿不愿意做正确的事儿，不系安全带就是这样很有代表性的一种情况，看似享受到了舒服，但实际给自己埋下了安全隐患。
2、安全带很脏，让人想系都不敢系。
关于乘客上出租车系不系安全带的情况，我在公司内部做了调查，在调查的人中大约90%的人选择坐出租车不系安全带。究其原因，大多数人表示“安全带太脏，不想系”。而关于“安全带脏”这个情况，我咨询过一些出租车司机，很多司机表示，车上的安全带甚至自接车那天起就从来没清理过。
出租车司机也表示，虽然他们所在的公司会经常检查车辆情况，但检查的重点主要是车体是否有损伤，内饰是否干净，根本不会检查安全带干净与否，既然公司都不检查，司机又何必自找麻烦呢！而且清洗安全带非常费劲。
编辑的看法
出租车上的安全带很脏，这是很多乘客不愿意系安全带的重要原因。安全带不太好清洗，那出租车司机师傅能不能买一些耐洗的安全带护套呢？每天都换，这样让安全带更干净、清洁，这样乘客自然就愿意使用安全带了，这样既减少了因不系安全带导致的交警罚款，又提高了安全性。
另外有些城市的出租车将后排安全带隐藏在坐套里面，这样跟不提供安全带没什么区别，严重影响安全，希望这种自欺欺人的做法趁早消失。
3、车辆“带病”上路，为什么不去维修？
有些朋友在路上看到有些出租车不是“独眼龙”就是“坐轮船”，所谓“独眼龙”是指出租车的灯光系统有问题，比如在晚上、雨雪等条件下开车的时候，不容易让前后车辆识别出租车的位置，从而极易导致危险产生。而“坐轮船”则是指出租车的悬挂系统有问题，有这样问题的车会不仅在舒适性上大打折扣，而且还有可能造成悬架系统等零件与车身分离，导致更严重的事故。
除了上面说的两种情况以外，很多出租车都存在仪表盘故障灯长亮的问题，开过车的人都明白，要是故障灯常亮，可能是车辆什么地方出现了问题，要赶快去检查维修。很多出租车师傅遇到这种情况并不在意，任凭各种车辆的故障灯一直亮着。乘客在搭乘这种“病态”出租车的时候也很担心，生怕车在路上“挂了”给自己搁在路上，影响出行。
关于“带病”上路这个问题，出租车司机是这么告诉我的，他们并不是不愿意去修，谁也不想带“病”上路，但是现在修车太难了，而且一个小故障看似简单，但一修就要搭上半天的时间，这半天自己什么都不能干，很影响自己的收入。
另外有些司机表示，自己的车是从公司租来的，每个月已经交了“车份子钱”，但公司却让司机自己花钱修车，觉得这很不合理，所以也就不修。有一位司机还给我举了一个例子，“你要是自己去租车，发生了机械故障问题，租车公司不会让你自己花钱修车，出租车修车应该和这道理是一样的。”
编辑的看法
先撇开出租车公司管理方面的问题，单从司机角度看，如果换成咱们自己的车，发现车辆有故障之后相信您会第一时间去维修，别的不谈，为的是自己的安全，要是车有故障，开着开着给自己撂半道了，那时候的损失更大。另外，也请各位出租车司机师傅平常多注意自己车辆机械、电子方面的问题，别顾着“表面光”的面子工程。（表面光指光清理车身上或者车内饰的清洁。）
4、后排显示器安装的有危险，为什么要安装？
说到这个问题，很多乘客是比较反感在车内安装这种后排显示器的，有些乘客投诉说这些后排显示器仅能播放广告视频，且内容重复度极高，并且还不能关闭屏幕只能关闭声音，很影响乘车的舒适性。另外，这些显示器往设计的往会突出头枕，这样就增加了在紧急情况下伤人的概率，甚至造成死亡事故。
其实关于后排显示屏，很多出租车司机也表示比较反感，但没办法，公司要求安装，你只能遵从。
编辑的看法
我们是很反对在车内装这种显示器的：一，没什么内容可以看，基本都是广告；二，显示器的边角都很锐，稍有不慎就会伤到后排乘客。三，我已经付了车费，有权利选择舒服的乘车环境，但现在这个情况有些“被消费”。
而且早在2009年，国家就发布了《汽车座椅头枕强度要求和试验方法》，这是一个强制标准。其中专门要求，头枕不应给车内乘员带来额外的危险，尤其不允许在任何位置上出现可能增加乘员伤害程度的危险凸起物或棱边。因此，出租公司这么做也是违反相关规定的。不过令人庆幸的是，据我了解北京地区的大部分之前安装了后排显示器的出租车都已经将显示装置拆除，以保证乘客的安全。
5、出租车左侧后车门为什么设置成不允许从车内打开？
在我们平常坐出租车的时候，不知道您关注没关注一个细节，大多数出租车的左侧后车门可以从外面打开，但没办法从车内打开，乘客下车只能是从右侧车门下车。
关于这个细节，我从出租车司机师傅那里了解到，这么做主要是从保护乘客安全的角度出发。左边是机动车道，开左后车门很容易出事故。另外，很多乘客开车门不看车后的车辆和行人，贸然开车门会伤到其他行人或车辆，甚至是损坏出租车的车门。难道真的只有左侧开车门才会伤到别人吗？也不一定，看看下面的视频就知道了。
『在视频的第57秒，一辆车停在路边从右侧开后门也发生了伤及他人的事故。』
编辑的看法
是不是可以换种更好的办法解决呢？大禹治水讲究疏通而不是一味的堵，比如乘客下车的时候可以选择从左侧下车，那就麻烦出租司机要更多的提醒乘客注意后车，这也可以解决之前所担心的安全问题。另外，是不是可以增设紧急解锁功能，以备在特殊情况下应急使用开左后车门。
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