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原厂导航介绍(20)别克昂科拉ENCORE

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  [汽车之家 用车养车]  今天,我们为大家介绍的是昂科拉ENCORE的原厂导航系统,尽管该车上市时间不长,但关注它的消费者数量众多,其中年轻人占了多数。在我们之前做别克其他车型的导航体验时感觉使用情况不太理想,无论是地图模式还是人性化设计方面都存在需要优化的地方,而作为主攻年轻人市场的昂科拉ENCORE的导航系统会不会有所改进呢?下面就跟我一起来看看吧。

导航体验


  注:需要特别说明的是,我们所展示的部分并不是原厂导航设备中所有内容,仅仅是介绍一些关于如何使用导航、部分选项的用处,而对于一些不经常用到或者与导航无关的项目我们并没有进行介绍。


昂科拉导航系统介绍

  从参数配置上看,昂科拉只有1.4T 自动两驱领先型和1.4T 自动四驱旗舰型配备了这套带有7英寸触摸屏幕的导航系统,其他车型均使用的单色小屏幕,也就是说如果想要获得导航系统的话就要多花费2万元左右。而据我们了解,有些4S店可以提供升级导航系统的服务,但工程量和花费也不小。

别克通用别克昂科拉ENCORE2013款 1.4T 自动四驱旗舰型

别克通用别克昂科拉ENCORE2013款 1.4T 自动四驱旗舰型

别克通用别克昂科拉ENCORE2013款 1.4T 自动四驱旗舰型

别克通用别克昂科拉ENCORE2013款 1.4T 自动四驱旗舰型

别克通用别克昂科拉ENCORE2013款 1.4T 自动四驱旗舰型

别克通用别克昂科拉ENCORE2013款 1.4T 自动四驱旗舰型

别克通用别克昂科拉ENCORE2013款 1.4T 自动四驱旗舰型

别克通用别克昂科拉ENCORE2013款 1.4T 自动四驱旗舰型

别克通用别克昂科拉ENCORE2013款 1.4T 自动四驱旗舰型

别克通用别克昂科拉ENCORE2013款 1.4T 自动四驱旗舰型

  从上面的操作我们可以初步的断定这套导航系统应该是第三方厂商提供的,虽然地图的界面设计以及加入的别克4S店都给你原厂的感觉,但按键区和系统无法配合使用,操作按键时就会跳到主菜单这种情况不得不让人觉得有些蹊跷。

文章标签: 互联出行
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  • 昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.28 40.68 8.49
    测试文章:逍客以外的新选择 测别克昂科拉两驱版
    评测编辑-梁巍:

    除了价格有些偏高以外,整体做得都不错,城市里开开没有什么可挑剔的地方。作为一台小型SUV,对年轻人吸引力非凡。

    评测编辑-胡正暘:

    逍客一家独大的局面被打破,消费者有了新选择,好事。这台车小巧精致,富有活力,跟那些事业家庭都处在上升期、即将奔三的年轻人非常搭调。

    评测编辑-罗浩:

    昂科拉的到来给15-20万城市SUV市场带来了新的选择,它的综合性能不错,做工品质也达到了应有水准,整体设计偏向年轻化,客户群瞄准的是充满活力的80后人群,不过这种清晰的年龄层定位也使它失去中老年消费者的青睐,这是追求个性要付出的代价,相比之下性格中庸的逍客似乎覆盖面就更大一些。

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昂科拉

指导价:12.59-19.69万
级别:小型SUV
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