[汽车之家 购车服务] 前两期我们已经对日韩和欧美品牌易损件质保情况做了介绍，大部分欧美品牌的整车质保期仅为两年或6万公里，而大部分日系品牌为三年或10万公里，相对厚道些。近年来，我们看到了自主品牌产品竞争力的提高，可这远远不够，要想打动消费者，还得有更具诚意的售后服务。本期我们就为大家带来自主品牌易损件保修期的调查，看看谁表现更好？
如果您还不知道什么是易损件，那么就先了解一下。
什么是易损件呢？每辆汽车由于采用的材料不同，所以零件的强度和寿命都不同；顾名思义，易损件就是汽车零件中最容易受损的部件，像车窗玻璃、轮胎、雨刮片、刹车盘都是常见易损件，不同品牌、甚至同一品牌不同车型对这些零件的保修期都不一样。事实上，保修手册都有相关的说明，可是现在很多4S店都没有跟用户说明权利和责任。
『蓄电池、雨刮片等都是常见的易损件』
整车质保周期不等于所有部件都享受同样长周期的质保服务
整车质保周期来自于厂商对外公布的该车质保周期或公里数，两者中以先到者为准；在质保期内或者规定公里数内，各种零部件在确认非人为损坏而是品质导致的问题可以免费修理。
实际上，汽车上各个零件的质保周期并不一样，比如前面提到易损件在质保周期上就和“整车质保周期”不一样。一般来讲，易损坏或者老化的部件如蓄电池、避震器、雨刮、橡胶、音响设备等的质保期要短一些，而不易损坏的部件如发动机缸体等的保修期要长些，还有一些部件有的汽车厂会申明免赔如轮胎等。
我们发现现在很多4S店在销售车辆时，并没有告知消费者明确信息或者告知消费者要从维修手册中了解易损件的信息，最后造成日后的维修争议。此外，各个厂家针对易损件的种类和质保周期也是不一样的，因此下面我们将按照厂家给出的质保手册中提到的易损件种类和周期进行介绍。
● 比亚迪
2012年4月，比亚迪正式推出四年或10万公里超长整车质保，覆盖旗下全部车型。对一些业内不提供质保，或仅提供三个月或5000公里的轮胎、制动片等易损件，比亚迪提供了六个月或1万公里的质保服务。此举目的很简单，就是增强消费者对产品的信心，感受更实在的售后服务，这也给竞争对手敲响了警钟。
比亚迪为新能源车型动力电池包及托盘总成、动力电机、驱动电机控制器总成、动力电池管理器总成等核心部件提供了五年或10万公里质保，其余零部件质保期限则与燃油车相同。
比亚迪车型的多媒体系统、减震器、皮带、蓄电池质保期限为两年或6万公里，轮胎、雨刮片、制动片、灯泡以及火花塞等则为六个月或1万公里，而发动机、变速箱和整车未列入的零部件为四年或10万公里，这样的质保政策在业内确实堪称标杆。
另外，比亚迪对顾客在4S店里自费购买的备件也有明确的质保期限。其中，蓄电池、制动盘、DVD主机以及GPS主机等为三个月或1万公里。制动片总成、制动灯开关、喇叭、火花塞和轮胎等则为一个月或5000公里。值得一提的是，比亚迪保修手册里对不同易损件用表格进行分类，看起来清晰明了。
一汽奔腾每款车型的保养手册都有专属的封面，其中奔腾B50和B70手册的内容一样，旗舰车型奔腾B90与它们稍有不同。
一汽奔腾车型的整车质保期为三年或6万公里，质保期限因零部件种类而不同。其中，发动机、变速箱、车身以及线束等为五年或10公里。火花塞、轮胎、全车玻璃和空气滤清器为六个月或1万公里，雨刮片为三个月或5000公里。
奔腾B90的部分零部件与奔腾B50、B70不同，它把保险丝纳入损耗件范围之内，保修期为三个月或5000公里。另外，它的蓄电池保修期为一年或2万公里，而奔腾B50、B70则是六个月，大家务必要看清楚。
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