● 对于左侧有障碍物的纵向停车位
可能会多朋友看到这个模拟的场景就会头疼，的确，这种情况不仅需要考虑车尾的位置和角度，还要顾及车头的安全。首先遇到这种情况，用上面说的方法就不适用了，因为前轮运动半径大，车头需要特别照顾，如果依然距离右侧障碍物1.5米的话，那么在向右打方向倒车的时候车头的左侧就难免受伤了。这时候我们需要将车辆摆到一个可以同时躲避前后障碍物的位置。
1、滑过车位时尽量靠近车位
首先车辆在划过纵向车位时候应当比宽裕的场地更加贴近车位，至于贴多近合适还要看左侧障碍物的位置，如果左侧没有更多的空间，就要尽量能地贴近车位了，当然也别太近，贴的太极限可能会剐蹭到后视镜。本次实验中大概0.5米左右。
2、超过车位时向左前方“甩”一下
待车辆后轮即将离开超出车位的时候（如下图所示）我们将方向盘向左打，幅度大一些，也就是我们平时说的将车头往左边“甩”一下，这一点很重要，因为车辆更为贴近右侧的障碍物了，所以如果不向左前方甩一下，想倒入车位是非常困难的。向左上上多少合适？大致就是车辆的右后角与纵向车位右侧的障碍物齐平最佳，这样可以为之后倒车过程中的调整留出更多的空间。
3、车头与左侧障碍物之间留一定距离
绝大多数车型都是有前悬的（前轮中心到车头最前端的距离），除了Jeep牧马人那种前轮基本上挨着车头最前端的专业越野车，所以在向左前方行进时不要与左侧障碍物贴的太近，否则在倒车的时候车头很可能会与左侧障碍物发生剐蹭，而对于前悬比较长的车型来说更是要留出更充足的空间，保证倒车时车头的活动范围。
在满足了上面三个条件后，其他的细微调整就好说了，如果归纳为依据简单的话，可以总结为如果左侧有障碍物的话，那么在倒车之前尽量让车尾接近停车位，然后将车头甩向左前方，接近左侧的障碍物，保留大约30厘米停住，斜着向纵向车位内倒车。一贴、二甩、三倒。当然，对于非常极限的车位依然存在多揉几把的情况，但只要是事先把后轮的位置摆好，后面的动作就不会太困难了。
● 不到万不得已不要“一头扎进车位”
这一点我一定要提醒各位，不到万不得已千万不要一头扎进去的停车方式，这样做并没有想象中的那么省事。首先车位前面需要有很大的空间才能够满足车头向前进入车位，其次是由于前轮先进入车位中，调整的空间要比倒车进入车位小的多，另外再次驶出车位的时候也不方便。
● 垂直车位停车入位视频展示
● 侧向车位
侧向车位停车的原理与纵向车位相同，我们之前也做过相关实际演示，距离右侧车位边缘1.5米左右比较容易停入车位，最直观地说大约是一个车门多一点的长度。如果左侧有障碍物的话，距离最好不小于0.8米，否则贴的太近停车入位的难度就比较大了。而进入车位需要注意的基本原理与纵向车尾是一样的，我们之前也专门写过侧向停车的经验分享，这里就不再赘述了，详情可以点击查看这篇文章：《侧方停车的实用技巧分享》。
说了这么多想必一些朋友已经感觉到知识摄入“过量”了，如果您实在懒得看原理性的东西，您平时也可以用汽车模型比划比划，在地板或桌子上放一些小障碍模拟车位，摆弄车模给它停进去，了解大概的相对位置，同时结合实际停车过程中的的经验，这样会更好理解一些。
对于垂直车位停车这个事情来说，没有一个绝对的标准方法，因为每款车的外形设计、车身长度、轴距和转向比这些都是有所区别的，本文中的方法是编辑平时开车积累出来的经验，用比较易懂的方式展现出来，为了您有一个受用的参考。最后也欢迎大家在评论中聊聊各自的高招。（文/汽车之家 汪淼）
编辑微博：汪淼-西城
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