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功能实用/软件少 体验雪佛兰MyLink系统

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硬件以及手机互联应用介绍

  [汽车之家 用车指南] 今天我们要体验的是雪佛兰的MyLink车载智能互联系统,目前国产车型中首先配置在雪佛兰TRAX创酷(后文简称:创酷)上,该系统集成了常用的车载多媒体功能,同时跟手机互联后能使用部分手机应用软件,可以说是将手机的软件和车载多媒体系统的硬件做了较好的结合,向智能化用车又迈进了一步。现阶段MyLink提供的功能不多,但比较实用,而其支持的手机应用软件仅有2款,数量较少,相信未来会支持更多的手机应用软件。下面让我们一起看看这套智能互联系统有什么特别之处吧。

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MyLink系统硬件介绍

通用雪佛兰 TRAX创酷 2014款 1.4T 自动四驱旗舰型

通用雪佛兰 TRAX创酷 2014款 1.4T 自动四驱旗舰型

通用雪佛兰 TRAX创酷 2014款 1.4T 自动四驱旗舰型

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通用雪佛兰 TRAX创酷 2014款 1.4T 自动四驱旗舰型

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智能手机连接功能

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多媒体系统介绍

电话功能

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■ 音频功能

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通用雪佛兰 TRAX创酷 2014款 1.4T 自动四驱旗舰型

■ 图片和视频功能

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设置项目介绍

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主流车载系统简单对比

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『点击查看日产CARWINGS详细内容』

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『点击查看本田Smart Phone Link详细内容』

主流车载系统简单对比表
项目雪佛兰MyLink日产CARWINGS本田Smart Phone Link
导航自带导航
人工服务可连接安吉星一站式信息顾问
收费1300元/年
能否应用手机应用支持(目前仅2款)支持
是否支持语音操控手机功能支持支持
车载系统可否联网商旅咨询中心

 通用雪佛兰 TRAX创酷 2014款 1.4T 自动四驱旗舰型

总结:

  通过对雪佛兰MyLink系统的体验,可见其提供的功能都是以实用为主,自带的功能仅有音频、图片、视频播放以及车辆设置,没有多少花哨的配置,用最简单实用的硬件,通过与手机的互联,让车主可以自由选择自己喜欢的应用功能。以导航为例,目前手机导航都能做到实时更新地图,而一般车载导航就难以做到如此快的更新速度,MyLink系统通过将手机导航功能应用软件到车载屏幕上,则让车主不用花钱安装专门的车载导航,也能够使用到采用最新地图的导航功能,实用度得到明显提升。然而该系统目前支持的手机应用软件仅有2项,数量太少,而且导航功能还是收费类应用,不适合目前国内大部分用户使用免费应用的习惯,如果能尽快加入免费导航以及其它不同类型的应用软件,MyLink系统的实用性将大幅提升,对其推广也将有明显帮助。

  在与同级别的其它车载系统的对比中,可以发现雪佛兰MyLink系统相比日产CARWINGS虽然自带功能不如后者丰富,但是能连接手机应用,有着很好的拓展性,而且系统本身是免费使用的,用车成本更低一些。而相比本田的Smart Phone Link,则在跟手机的应用数量上稍逊一筹,目前仅支持2款应用软件是MyLink的软肋。不过在连接方式上,Smart Phone Link需要用数据线连接,而MyLink连接安卓手机可以使用蓝牙连接,便利性方面更好一些。(文 汽车之家 梁海文,摄/图 梁海文/时睦华)

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亲民之作 测试雪佛兰TRAX创酷AT/MT
//www.autohome.com.cn/drive/201404/776798.html

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相关车型参数配置

车型图片
基本参数创酷 2014款 1.4T 自动四驱旗舰型创酷 2014款 1.4T 自动两驱豪华型
厂商指导价14.99万13.39万
厂商上汽通用雪佛兰上汽通用雪佛兰
级别小型SUV小型SUV
能源类型汽油汽油
环保标准国V国V
上市时间2014.042014.04
最大功率(kW)103103
最大扭矩(N·m)200200
发动机1.4T 140马力 L41.4T 140马力 L4
变速箱6挡手自一体6挡手自一体
长*宽*高(mm)4248*1776*16744248*1776*1674
车身结构5门5座SUV5门5座SUV
最高车速(km/h)180186
官方0-100km/h加速(s)11.310.8
实测0-100km/h加速(s)11.119.92
实测100-0km/h制动(m)39.2140.57
NEDC综合油耗(L/100km)8.17.6
实测油耗(L/100km)-7.4
整车质保三年或10万公里三年或10万公里
首任车主质保政策--
车身创酷 2014款 1.4T 自动四驱旗舰型创酷 2014款 1.4T 自动两驱豪华型
长度(mm)42484248
宽度(mm)17761776
高度(mm)16741674
轴距(mm)25552555
前轮距(mm)15401540
后轮距(mm)15401540
满载最小离地间隙(mm)158158
车身结构SUVSUV
车门数(个)55
座位数(个)55
油箱容积(L)5353
后备厢容积(L)356-1372356-1372
整备质量(kg)14801410
发动机创酷 2014款 1.4T 自动四驱旗舰型创酷 2014款 1.4T 自动两驱豪华型
发动机型号--
排量(mL)13721372
排量(L)1.41.4
进气形式涡轮增压涡轮增压
发动机布局--
气缸排列形式LL
气缸数(个)44
每缸气门数(个)44
压缩比9.59.5
配气机构DOHCDOHC
最大马力(Ps)140140
最大功率(kW)103103
最大功率转速(rpm)4900-60004900-6000
最大扭矩(N·m)200200
最大扭矩转速(rpm)1700-48001700-4800
最大净功率(kW)--
发动机特有技术双可变气门正时双可变气门正时
燃料形式汽油汽油
燃油标号92号92号
供油方式多点电喷多点电喷
缸盖材料铝合金铝合金
缸体材料铸铁铸铁
环保标准国V国V
变速箱创酷 2014款 1.4T 自动四驱旗舰型创酷 2014款 1.4T 自动两驱豪华型
挡位个数66
变速箱类型手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)
简称6挡手自一体6挡手自一体
底盘转向创酷 2014款 1.4T 自动四驱旗舰型创酷 2014款 1.4T 自动两驱豪华型
驱动方式前置四驱前置前驱
四驱形式适时四驱-
中央差速器结构多片离合器-
前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬架类型扭力梁式非独立悬架扭力梁式非独立悬架
助力类型电动助力电动助力
车体结构承载式承载式
车轮制动创酷 2014款 1.4T 自动四驱旗舰型创酷 2014款 1.4T 自动两驱豪华型
前制动器类型通风盘式通风盘式
后制动器类型盘式盘式
驻车制动类型手刹手刹
前轮胎规格215/55 R18215/55 R18
后轮胎规格215/55 R18215/55 R18
备胎规格非全尺寸非全尺寸

被动安全创酷 2014款 1.4T 自动四驱旗舰型创酷 2014款 1.4T 自动两驱豪华型
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)--
膝部气囊--
缺气保用轮胎--
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
主动安全创酷 2014款 1.4T 自动四驱旗舰型创酷 2014款 1.4T 自动两驱豪华型
车道偏离预警系统--
主动刹车/主动安全系统--
疲劳驾驶提示--
内置行车记录仪--
道路救援呼叫
驾驶操控创酷 2014款 1.4T 自动四驱旗舰型创酷 2014款 1.4T 自动两驱豪华型
发动机启停技术--
自动驻车--
上坡辅助
陡坡缓降--
空气悬架--
电磁感应悬架--
可变转向比--
四驱/越野创酷 2014款 1.4T 自动四驱旗舰型创酷 2014款 1.4T 自动两驱豪华型
中央差速器锁止功能--
整体主动转向系统--
驾驶硬件创酷 2014款 1.4T 自动四驱旗舰型创酷 2014款 1.4T 自动两驱豪华型
前/后驻车雷达前- / 后●前- / 后●
驾驶功能创酷 2014款 1.4T 自动四驱旗舰型创酷 2014款 1.4T 自动两驱豪华型
卫星导航系统--
并线辅助--
夜视系统--
自动泊车入位--
外观/防盗创酷 2014款 1.4T 自动四驱旗舰型创酷 2014款 1.4T 自动两驱豪华型
运动外观套件--
电动后备厢--
感应后备厢--
车顶行李架
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统--
车外灯光创酷 2014款 1.4T 自动四驱旗舰型创酷 2014款 1.4T 自动两驱豪华型
LED日间行车灯--
自适应远近光--
自动头灯
转向辅助灯--
转向头灯--
前大灯雨雾模式--
大灯高度可调
大灯清洗装置--
大灯延时关闭--
天窗/玻璃创酷 2014款 1.4T 自动四驱旗舰型创酷 2014款 1.4T 自动两驱豪华型
前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●
车窗防夹手功能--
后风挡遮阳帘--
后排侧隐私玻璃--
后雨刷
屏幕/系统创酷 2014款 1.4T 自动四驱旗舰型创酷 2014款 1.4T 自动两驱豪华型
中控液晶屏分屏显示--
蓝牙/车载电话
车载电视--
智能化配置创酷 2014款 1.4T 自动四驱旗舰型创酷 2014款 1.4T 自动两驱豪华型
车联网--
主动降噪--
方向盘/内后视镜创酷 2014款 1.4T 自动四驱旗舰型创酷 2014款 1.4T 自动两驱豪华型
多功能方向盘
方向盘换挡--
方向盘加热--
方向盘记忆--
全液晶仪表盘--
HUD抬头数字显示--
车内充电创酷 2014款 1.4T 自动四驱旗舰型创酷 2014款 1.4T 自动两驱豪华型
220V/230V电源--
座椅配置创酷 2014款 1.4T 自动四驱旗舰型创酷 2014款 1.4T 自动两驱豪华型
运动风格座椅--
主/副驾驶座电动调节--
副驾驶位后排可调节按钮--
第二排座椅电动调节--
第二排独立座椅--
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●
后排杯架
音响/车内灯光创酷 2014款 1.4T 自动四驱旗舰型创酷 2014款 1.4T 自动两驱豪华型
触摸式阅读灯--
空调/冰箱创酷 2014款 1.4T 自动四驱旗舰型创酷 2014款 1.4T 自动两驱豪华型
后排独立空调--
后座出风口--
温度分区控制--
车载空气净化器--
车载冰箱--

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  • 创酷 2019款 Redline 335T CVT尊版 国VI 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.92 39.42 8.50
    测试文章:多半是为了酷 测试2019款雪佛兰创酷
    评测编辑-郑雷:

    坦白讲,测试之前我对它并没有太高期待,但接触过程中却不断产生好感。创酷的外形是我喜欢的,我看到了设计师的用心。行驶表现也令我满意,平顺线性,动力足够,是一款比较适合年轻人的座驾。

    评测编辑-梁奇:

    外观设计比较招人喜欢,紧凑的身姿看起来很有运动感。内饰方面,设计上依然主打年轻化风格,简洁、直观是它留给我的第一印象。动力方面,1.3T三缸发动机表现让我感到惊讶,动力储备比较充足,前段爆发力以及中后段的输出足够出色,但是油耗表现经过实测不是很理想。

    评测编辑-:

    创酷作为一款小型SUV,外观上足够讨喜,运动气息浓厚,不管跑得快不快,造型上一定要够霸气。另外在产品综合竞争力上略优于同级别竞品,不失为一个不错的选择。

  • 创酷 2014款 1.4T 自动两驱豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.92 40.57 7.40
    测试文章:寸有所长 8款合资小型SUV 不一样的横评
    评测编辑-胡正暘:

    最近比较深入的接触了创酷这款车,整体印象不错。工业设计有亮点,储物空间让人称赞,动力合适,底盘质感上佳。乘坐空间偏小以及配置不高是两大缺点,但考虑到目前的售价,仍然是值得推荐的产品。

    评测编辑-张郁达:

    这款两驱的自动挡创酷是一个不错的代步工具,售价不贵,全系又标配ESC,1.4T发动机低扭充沛,非常适合在城市中驾驶。那些手头不算充裕而又想买一台SUV的朋友可以考虑。

    评测编辑-张子仪:

    创酷是一款不会给人惊喜,但也没有任何硬伤的车,各方面表现非常均衡,最重要的是价格比同平台的昂科拉要 便宜不少,所以性价比很不错,适合家用

  • 创酷 2014款 1.4T 手动两驱舒适型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.14 38.35 --
    测试文章:亲民之作 测试雪佛兰TRAX创酷AT/MT
    评测编辑-时睦华:

    手动挡车型不止为了拉低售价而存在,TRAX创酷的手动变速箱换挡很顺,谁都可以很快上手。作为入门级车型,它同样配备了ESC电子稳定系统和18英寸的大轮圈等。最难得是,它与其它车款一样具有同级别中相当出色的驾乘品质感。

    评测编辑-胡正暘:

    性能测试成绩真不错,加速10秒多,刹车进39米。如果配置能再高一点就好了,不过全系标配ESP是个值得肯定的细节。总的来说如果你喜欢创酷预算也不多,这款入门版还是值得考虑的。

    评测编辑-罗浩:

    1.4T搭配手动变速箱的加速性能比自动挡车型强,而且它最大的优势是价格便宜,不过配置实在是低了些,没有倒车雷达和天窗。

  • 创酷 2014款 1.4T 自动四驱旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.11 39.21 --
    测试文章:亲民之作 测试雪佛兰TRAX创酷AT
    评测编辑-时睦华:

    TRAX创酷给了我不少惊喜,价格合理,驾乘品质感同级领先,超多的储物空间让人惊叹。这款顶配车型和次顶配车型都拥有国内第一个能连接手机直接使用Siri的多媒体系统——MyLink。如果不是空调控制面板的用料和其它地方不搭,我觉得它能得10分。

    评测编辑-胡正暘:

    这种制作精良、用起来透着一股细腻感的小巧车型很能吸引年轻人注意,另外有了昂科拉的铺垫,创酷的定价也给人不少好感,加上合理的配置,以及可预期的市场优惠,它将有不错的市场前景。

    评测编辑-罗浩:

    创酷比别克昂科拉便宜了不少,而且本质上二者也没什么区别,只是造型相对中庸,做工用料方面也有所降低,不过总的来说实用性依然非常出色,不过这款四驱版车型价格还是有点高,买两驱版就行了。

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创酷 2014款 1.4T 自动四驱旗舰型

指导价:14.99万
级别:小型SUV
发动机:1.4T 140马力...
变速箱:6挡手自一体