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彻底摆脱“女魔头” 女性用车注意事项

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  [汽车之家 驾校不教的知识]  “女魔头”是一部分男性司机对女性司机带有偏见的称呼,用来讽刺一些驾驶技术不好的女性司机。而现实生活中,一小部分女司机开车时确实有一些小毛病,例如:穿高跟鞋开车、车里摆满了饰品影响观察后视镜、转弯/并线不看后视镜也不打转向灯、遇到紧急情况容易慌乱等等。借此“三·八”妇女节之际,编辑总结了一些女同胞开车时爱犯的小毛病,希望各位女性司机有则改之无则加勉,彻底摆脱“女魔头”的名字。

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  本篇文章的目的是为了帮助部分女性司机们,改正一些不好的用车习惯,在日常驾车、坐车时避免出现危险情况,没有指责、歧视的意思,希望广大女司机理解。同时,借此机会也呼吁男同胞们,也能够展现自己的绅士风度,不要对女性司机带有偏见。祝各位女同胞们节日快乐。

PS:为了保证交通安全,不影响正常交通秩序,文中部分图片为模拟真实情况的“摆拍”,还有一部分图片来源于网络,希望各位网友理解。


● 驾驶前的准备

1.车内饰品

  我们先来说说车上的物品,女人天生爱美,很多女车主都喜欢把自己的爱车布置得花里胡哨,甚至在后风挡的位置摆放了很多毛绒玩具,也有的在中控台摆放香水瓶等物品,殊不知这些东西都会影响驾驶安全。

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  虽然私家车内也属于私人空间,但它毕竟只是交通工具,没必要在车内放置过多的装饰品,现在的女性都喜欢把自己的爱车打扮的漂亮、新潮,但这要在保证安全的前提下进行。从另一个角度来说,车内放置过多的物品,也会引起一些别有用心人的注意,老话说得好“不怕贼偷,就怕贼惦记。”所以提醒各位女司机,车内尽量不要摆放一些多余的东西。

2.不正确的驾驶姿势

  不正确的姿势也会影响到驾驶,一些女性司机习惯把座椅调的特别靠前,似乎只有这样才能满足她们的控制欲、安全感;还有因为自身身高问题,喜欢在座椅上加一个垫子……

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  关于正确的驾驶姿势,我们已经有很多文章介绍过了,有兴趣的朋友可以点击这里查看,需要说明的是,无论是调整座椅、佩戴安全带还是调整反光镜,请在开车前就做好这些工作,避免车辆开动后才调整,那样也会引发不必要的事故。

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  • 威朗 2016款 两厢GS 20T 双离合纵情运动型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.56 36.16 8.20
    测试文章:别克GS的第二弹 测试威朗GS 20T顶配
    评测编辑-于晗:

    威朗GS是两厢威朗的“运动版”,我们测试的是顶配车型,配置没得说,其中最炫的是全LED大灯。但是你别把它往君威GS上靠,这车只是用的1.5T发动机+双离合变速箱,和三厢车型的那套动力总成没什么不同,但这车更贵,虽然看着不错,想买下它你也得花20多万。

    评测编辑-王子平:

    威朗GS的外观武装得挺到位的,给人感觉足够凶悍,相信不少年轻人都会喜欢它的设计。配置方面也十分丰富,总的来说,它里里外外都很适合年轻人,但就是价格太贵了,虽然运动,但还不至于达到高性能小钢炮的级别,所以这个价格来说实在缺乏竞争力,两分扣在价格上。

    评测编辑-时睦华:

    威朗轿跑的造型本身就很不错,而威朗GS又多了一些运动套件,更加帅气。这辆车的做工和驾乘品质没得说,配置也有一些吸引人的地方,比如全LED大灯。不过我和大家一样都觉得这车定价过高了,超过20万的售价会打破相当一部分人的心理预期。

  • 威朗 2016款 两厢 15S 自动领先型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.39 36.80 --
    测试文章:灵气逼人 测试别克威朗轿跑 15S顶配
    评测编辑-王子平:

    威朗轿跑的综合实力很不错,外形足够有活力,配置和设计都非常讨好年轻人。操控方面,它可以很顺畅舒适,也可以展示灵活身手。不过和大多数年轻人一样,威朗轿跑的定价同样有些冲动和任性,和对手相比就没有多少优势了。

    评测编辑-于晗:

    威朗轿跑是为数不多的可以同时拼颜值和驾驶品质的两厢紧凑型车,定位很明确。你的心要足够年轻才能玩儿转它,另外相比竞争对手,你还需要付出更多大洋。也许你会对它1.5L的动力不太满意,那不妨看看1.5T的威朗GS,前提是,你的预算必须特别多才行。

    评测编辑-时睦华:

    两厢威朗的造型挺帅的,作为别克在紧凑型车市场投放的高定位产品,它的做工和驾乘品质也符合它的定位。Carplay是个非常有吸引力的配置,我个人非常喜欢。不过这车的定价有点高,我建议等等优惠再买。另外,轿跑这个名字真是醉了,扣2分。

  • 威朗 2015款 三厢 15S 自动领先型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.80 37.33 9.00
    测试文章:刹车成绩优异 测试别克威朗15S/20T车型
    评测编辑-刘昱昕:

    相比于威朗20T,我更喜欢15S车型。它的动力虽然不强,但是平顺性更好。配合威朗出色的隔音和舒适的悬架,它在整车性格和动力系统的性格上更加统一。你得到的就是一台易操控、很舒适、很有品质感的车。

    评测编辑-李佳:

    威朗15S车型很好的继承了别克品牌的一些优秀基因,比如安静、舒适,比如到位的主被动安全配置。这正是很多消费者选择别克品牌的核心原因,至于动力、操控,这一直不是别克车主的核心诉求。

    评测编辑-张可:

    作为一款定位中高端市场的紧凑型车,威朗入门车型的动力有些偏弱。售价15万上下的15S车型仅配有1.5L自然吸气发动机,而同价位的408则有1.8L自然吸气发动机和1.2T涡轮增压发动机可选。

  • 威朗 2015款 三厢 20T 双离合旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.77 36.41 8.70
    测试文章:刹车成绩优异 测试别克威朗15S/20T车型
    评测编辑-刘昱昕:

    正如我在文章中所说,别克威朗是一款有心成为同级标杆的产品,这也是从它的设计开发阶段就定下的目标。从结果上看,它的豪华感、舒适性、安全配置都做到了标杆水准。不过动力系统的平顺性有待提高,价格也超过了不少中型车,所以只能扣掉2分。

    评测编辑-李佳:

    我接触静态的部分更多一些,内饰的做工用料、隔音的表现在同级别都无出其右。座椅的样式、皮革的选材、乘坐的舒适性、空间也都令人满意。它还把很多主动安全配置首次应用于紧凑型车,这点值得肯定。

    评测编辑-张可:

    1.5T发动机动力储备充足,但无奈双离合变速箱在低速时的平顺性欠佳。悬架在舒适性和运动性上做到了很好的平衡,营造了很高级的行驶品质,这点是同级别不多见的。

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威朗

指导价:13.59-18.59万
级别:紧凑型车
发动机:1.5L 1.5T
变速箱:手动 双离合 ...