功能齐全/简单易用西玛多媒体系统体验

何家荣

2016年05月28日 20:35 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家多媒体体验] 西玛是东风日产在今年投放的重点车型，它将会为品牌细分国内合资中型车市场起到重要的作用。在对西玛的性能进行测试时，它的综合表现能让人满意（点击进入相应的文章）。当时，我还对它的车载多媒体系统进行了详细的体验，那么西玛的车载多媒体系统又会有怎样的表现呢？继续看下去，答案就会一清二楚。

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文章标签：互联出行

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西玛 2016款 2.5L XV 至尊版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.21秒	39.10米	9.10升
测试文章：被“封印”的运动特性测试西玛2.5L XV
评测编辑-何家荣：	西玛的加速性能确实是差点意思，固然也谈不上纯粹运动，但也不能否认它的底盘有着不错的运动特性，这在赛道体验时深有体会。抛开性能不谈，它的车内做工及用料都能达到同级别的上乘水平，车内各个细节都处理得比较到位，而且烘托出来的车内氛围也有不错的档次感。重点之处在于，它的基础配置一项不缺，高端的舒适、便捷配置也比较齐全，而主动安全配置则是亮点。若论综合性，我可以给它一个高分！
评测编辑-黄荣嘉：	表面看，西玛和天籁差不多，一样的平台和动力总成，但实际上是差别挺大的两台车，调校很不同。我们在赛道上试驾过西玛，底盘功力很深厚，有着不错的驾驶乐趣。日常开的话，西玛会让人觉得有点硬，起码比天籁硬不少，开进来有紧绷的感觉，转向手感也更有feel。总体来说驾驶感受是有动感的，但加速有点慢，缺点激情。
评测编辑-王子平：	虽然嘴上说着不打运动牌，但身体还是很诚实地展示了很稳的悬架“功夫”，西玛的操控味道不在于快，而是在于它的轻巧灵活，平常上下班开着既省心又不乏趣味。还有它的设计动感，做工用料也很给力，再加上噱头十足的安全科技配置，确实很能吸引年轻人这类视觉性动物。