操作简单/泊车流畅试哈弗H7L自动泊车

张欣

2016年11月25日 20:00 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家实用手册] 自动泊车我们已经体验过很多车型，但大多数都是合资或进口车型，而中国品牌中也有一些车型搭载了自动泊车这种高科技的配置，例如我们之前测试过的吉利博瑞、东南DX7以及今天展示给大家的哈弗H7L（以下简称H7L），下面就请大家和我们一起来看看它的表现。

　　目前在售的2017款哈弗H7中，只有蓝标H7L 2.0T 自动尊贵型和红标H7 2.0T 自动尊贵型配备了自动泊车系统，其他车型均没有配备该项配置。今天我们的测试车辆就是蓝标H7L 2.0T 自动尊贵型。

　　H7L的自动泊车系统由12支雷达共同协助实现，其中车身两侧共有4支负责探测车位，其他雷达则负责辅助泊车；此外H7还配有全景倒车影像和倒车雷达来辅助驾驶员判断周围的情况。

　　H7L的自动泊车，由于功能比较少，只有侧向泊车和垂直泊车，所以在操作上也比较简单，再加上中控屏倒车影像和仪表盘上的提示，使用这套自动泊车时，给我的感觉就是简单好用。另外，在泊车时也非常流畅。

文章标签：自动泊车

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哈弗H7 2017款蓝标H7L 2.0T 自动尊贵型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.60秒	41.25米	12.40升
测试文章：为第三排加长测试哈弗蓝标H7L 2.0T
评测编辑-刘昱昕：	相比哈弗H7，哈弗H7L在C柱之后加长了200mm，给第三排留出了足够的空间。5座状态下，后备厢空间也得到了很大的改善，实用性得到提升。动力的表现超出预期，行驶品质也相当不错，如果不是低速偶尔的顿挫可以给9分。
评测编辑-张可：	哈弗H7L其实就是H7的7座版，继承了H7空间大、配置高、内饰做工用料好这些优点。缺点是发动机的低扭不足，油门又不够线性，一开始驾驶可能需要适应。推荐路况比较通畅、能跑起来的朋友购买。
评测编辑-李伟龙：	哈弗H7L各方面都不错，空间、配置、动力、测试成绩都有亮点。不过H7L的价格确实比H7贵了不少，很多之前选装的配置都变标配了，价格也相应的加上了。另外设计上我觉得还可以更霸气一点，现在车头看着有些扁。

哈弗H7 2016款蓝标H7 2.0T 自动豪华型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.00秒	38.82米	11.50升
测试文章：产品线的中坚力量试哈弗H7 2.0T 6DCT
评测编辑-张郁达：	哈弗H7的问世很好的弥补了产品线中没有中型SUV的空白，各个方面包括外观、配置、内饰、空间等等都令人满意。动力系统参数很漂亮，不过老毛病就是低转速扭矩不足，超过2000rpm之后就好很多，听说上市价格在15-20万左右，那我觉得性价比还可以。
评测编辑-张可：	空间大、配置高、长得不错、便宜、做工也不错，按照一台家用车的标准来看哈弗H7是完全满足需求的，而且目前在此细分市场中没有直接对手。中国品牌产品近两年静态方面已经做得非常好了，唯独欠缺的就是动力的调校经验，H7也同样，孱弱的低扭其实并不适合城市中驾驶，如果您处在三四线城市，路况畅通的话，这台车可能更适合一些。
评测编辑-张子仪：	哈弗H7的测试成绩很不错，尤其是刹车达到了38米左右，当然这是高配车型普利司通动力侠轮胎带来的影响，中低配车型可能不会有这样的表现。另外，在静态方面哈弗H7做得都挺不错，我很喜欢这车的前排座椅，特别厚实，而且舒服，现在一切就看价格了。