●电动车的生活总是意外多多
在不熟悉的地方充电能一次成功还就属于运气好。许叔平时都是在家充电,在外面也都是去常去的那几个充电桩充电。没办法,电动车的生活就是意外多多,还是先吃饭吧。
对于消费者来说,电动车的续航里程当然越长越好,不过这也要根据自己的需求而选择。许叔自己上下班往返不超过20公里,250公里续航里程的电动车对他来说就足够了。如果您平日通勤就在100公里,那么建议您就还是看看300公里以上续航里程的电动车吧。
许叔充电的时候是晚上6点,正值用电高峰,电价加上充电服务费达到1.8元/度,这个时间段充电时最不划算的。具体怎么充电更省钱,我同事篇文章详细给大家聊过,请戳:《精打细算过日子 电动车充电省钱秘籍》
国家电网北京公共充电桩峰谷分时电价 | ||
时段 | 充电价格 | |
峰时 | 10:00-15:00;18:00-21:00 | 1.0044元/度 |
平时 | 7:00-10:00;15:00-18:00; 21:00-23:00 | 0.6950元/度 |
谷时 | 23:00-7:00(次日) | 0.3946元/度 |
注:充电服务费为0.8元/度 |
一天下来,许叔共跑了约86公里,赚到了162.78元,消耗电量15.49度,按照峰时电价计算,充电花费27.67元,停车费8元,通过计算,净利润为127.11元。不过这是按照在公共充电桩峰时电价充电计算的,如果按照平时电价,或者谷时电价计算,那电动车的用车成本也会不同。
不同时段电价对用车成本的影响 | ||||
峰谷电价 | 单价(包含0.8元服务费 单位:元) | 消耗电量(度) | 充电花费(元) | 净利润(元) |
峰时 | 1.8 | 15.49 | 27.67 | 127.11 |
谷时 | 1.49 | 23.03 | 131.75 | |
平时 | 1.19 | 18.59 | 136.34 |
当然最划算的是家里有充电桩,可以回家进行充电,既方便又便宜。不过家用充电桩根据民用电或者商用电的不同也会有差异,这就要看你安装充电桩时是从哪走线了,而且北京市的民用电也有阶梯电价。是不是已经晕了?没事我们举个例子,就说许叔,如果他不在公共充电桩充电,而是晚上回去充电,那么他充电的花费就会大幅下降。我们按照家用电最便宜的0.48元/度计算,那么这次他充15.49度电的电费就是7.4元,那他的净利润就为155.38元。
所以电动车的用车成本和充电条件息息相关,如果家里有充电桩可以进行充电,成本就会大大下降,不然就要看好时间,计算峰谷电价去公共充电桩进行充电。