心态的差异：技术和胆量
本来我想把这段分享放在最上面的，但后来左思右想，还是放这里合适，从硬件到软件来聊越野，会更容易理解。
有了靠谱的四驱车，充足的准备和救援工具，你就真可以撒欢去野了？真心不是！为什么每年在沙漠有那么多翻车死人的案例？而且翻车最多的往往还都是特别牛的越野车，大新车就栽了，你不觉得奇怪？总是有很多装备充足、车辆牛逼的新手在越野时翻下山沟……
经验、胆识，缺一不可！虽然我也是一个刚入越野圈一年不到的新兵，但我也是看到了很多发生在身边的案例，因为一时胆怯，差点滑下山坡，因为一时冲动，差点翻下沟里，这种画面在我刚开始接触越野时屡见不鲜。
对于没有经验的朋友，我建议可以多看一看有经验的人是如何通过越野路段的，他是怎么控制车速的，他是怎么选择路线的，车辆打滑的时候，他如何进行的操作，这些细节如果你去用心观察，其实可以起到一个很好的“压惊作用”，起码心里有谱了。
对于喜欢玩沙漠的朋友更是如此，上车之前，仔细的了解地貌，一旦开拔，眼睛时刻关注地面的情况，该打方向就打方向，该给油的时候不要收油！不该踩刹车的时候也不要自作主张，多看别人怎么做，该自己的时候，别老想着“我觉得……”“我害怕……”果断的操作有时候就像蹦极一样，有惊无险，但你如果一犹豫，可能就真是“有惊又险”了。
多说一嘴，给那些性格特别的犹豫，瞻前顾后、做事不果断的朋友们，如果你想参与到越野驾驶中，建议你先坐老司机的副驾一段时间，跟着出去几趟感受感受，找找感觉，做到心中有底了再自己驾驶尝试，不要一上来就自己开车，你的性格真的可能会给你带来危险！！！这不是歧视，是提醒！~
最后的最后：你需要一个靠谱的队友！
我一直都不提倡单车出去越野，不是不相信技术，越野驾驶和自驾游不同，不会说在公路上好好开着就什么事都没有，每一步都有可能出现意外，话有点邪乎，但却真是这么个理儿。
一个经验充足的队友，可以给予你足够靠谱的建议和判断，在很多越野路段，往往一个人是很难判断路况的，如果有个人在前面帮你指挥，时刻提醒你的失误和可能发生的危险，是不是就可以避免危险了？答案是肯定的。
我自己曾经就有过这样的经历，在通过一段交叉轴路况时，旁边的人七嘴八舌，有人说往右往右！还有人说往左往左！结果，陷在那不说，还折腾了老半天。
一个靠谱的队友，给你的不仅是行车的建议，减少损失。更重要的是人家的经历和经验的分享，靠谱的队友总是希望你不要去走他走过的弯路，希望你可以规避很多没必要的花费、可以在尽量小的成本中成长起来。
越野，从来都不是说走就走的旅行！
一口气说这么多，我都嫌自己话痨。白领，属于写字楼，地铁和大众点评。玩家，属于库布齐，阿拉善和呼伦贝尔。浪子，属于大地。越玩越野是一种精神。
番外：小伙伴们是怎么看待这事儿的？
很多人都梦想着自己有一次属于自己的远行，我也是。但在远行之前，我们还是有必要做好必备的功课，什么样的车辆适合越野？它的四驱够不够可靠？有没有限滑？有没有差速器锁？能不能应付你要去的地方？这些问题是需要动脑子的。千万不能像网上流行的“穷游”那般，拿起包就走，那是对自己不负责任的行为！
越野有风险，参与需谨慎！没有怂车，只有怂人，胆子不够先围观，充足的功课和准备可以让你玩得更尽兴，更安全，越野，从来都不是一场说走就走的旅途。（文/图 汽车之家 任博）
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