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这是一次羞羞的试用 编辑亲测尿急神器

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  [汽车之家 用品/体验]  大家新年好!很多人都在回家的路上,自驾大军又开始了一年一次的大迁徙,也正是因此,路上才有了那么多的“故事”。就比如上厕所这件事,就够咱们一聊的,但凡路上遇到拥堵,或者服务区排队,很多人就开始抓瞎了,各种尴尬场景接连不断,难道没有更好的办法么?

  当然有,这次我厚着脸皮发动了编辑部内的众多童鞋们,一起来了一次特殊的“众测”,大家集体试用当前最热门的应急解手产品,当老司机们遭遇“尿急”之后,一场“羞羞的试用”就此拉开了序幕……

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● 从“人有三急”开始聊起:尿急这事儿,等不了!

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● 尿急?憋着?!憋尿有害健康/不要忽视!

  说到憋尿这个事儿,我个人是真不建议经常这么干,男的其实还好说,大不了开门就路边解决,丢人也丢不到哪去,但对于妹子们来讲,可就不是这么简单了。

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  咳咳~老司机得说两句,毕竟我也是咨询了不少医生才得知的,憋尿这个事儿,确实是挺严重的,如果你经常等到感觉憋不住了再去尿,时间长了不仅容易产生一系列的泌尿系统疾病,而且你还会越来越憋不住尿,严重的就不说了,女性在憋尿这件事儿上,后果比男性更严重,因为身体结构的原因,女性其实更不擅长憋尿,经常憋尿,不仅会影响大姨妈,还会出现不孕的情况,反正是挺复杂的,我就不在这聊了~啊哈哈!

  虽然网络上有很多分享的憋尿过程,但其实在医学角度来讲,并不建议大家照着去做,毕竟生理条件在那摆着呢,无论怎么憋,都会对身体产生很多负面影响。so~咱们接下来进入正题:在驾乘环境中,憋不住时怎么办?

● 为了切身体验一下尿急,我们这么干……编辑众测!

  往年和大家介绍在路上的解手应急产品,基本都是靠编辑自己YY来推荐,一是没什么看点,二来也不切合实际,基本没什么参考性。这不,为了让这篇文章更有参考性,我厚颜无耻的在编辑部跪求了一圈,最终征集到了X位志愿者,他们将会切身实际的试用目前最为热门的应急产品,到底好不好用?这次咱们真刀实枪的来一回!拒绝YY,拒绝键盘……

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  最终,在我不懈的努力下,终于征集到了足够的“志愿者”。本次参与“试用”的选手们大多来自编辑部,且大多数都是网友们熟知的老朋友,除此之外还有几名场外支持人员参与,阵容绝对庞大。

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  • 本田CR-V 2017款 240TURBO CVT四驱尊耀版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.23 39.89 7.80
    测试文章:能否缔造新的传奇? 全面测试本田CR-V
    评测编辑-:

    储物空间真大,灵活度很高,本田真是把储物玩上了天。后排空间也非常宽敞,比同级别竞品都敞亮。噪音真大,发动机和底盘噪音控制都不行,而且这还是有主动降噪功能。屏幕画质差,反应也比较慢。感觉这代CR-V并没有什么惊喜,本质没变,跟同级别在一个水平,没有碾压任何车。

    评测编辑-:

    CR-V属于那种各方面都比较均衡的车,没有明显短板,但拿出任何一项来说,在同级别里似乎也没有明显优势,或许这就是它成功的关键吧。

    评测编辑-:

    全新CR-V是一款很全面的车,造型设计没有完全摆脱上一代车型的影子,顶配车型配置丰富,座椅坐着够舒服,空间表现也不错。1.5T车型开着挺均衡,各项测试成绩也都比较出色,四驱测试和实地越野成绩也都挺不错。当然它也有缺点,噪音大、刹车脚感差,但瑕不掩瑜。

  • 本田CR-V 2015款 2.4L 四驱尊贵版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.47 40.24 7.70
    测试文章:补齐短板 2015款东风本田CR-V性能测试
    评测编辑-:

    这套2.4L直喷+CVT的动力系统对于CR-V真是再合适不过了,平顺省油,动力更强油耗还更低,虽然有个低速抖动的小缺点,但瑕不掩瑜。四驱性能的提升倒有些意外,不过因为通过性参数太惨,越野什么的还是不适合它。总而言之,CR-V在它一向擅长的领域做得更出色了,依然值得推荐。

    评测编辑-:

    2015款产品针对性的提升了之前的不足之处,换了发动机、变速箱,四驱表现有惊喜。省油、好用、好开,家庭购买靠谱。尽管早已没了当年加价排队的火爆,CR-V仍是同级产品中最值得考虑的选择。

    评测编辑-:

    做编辑的最不想遇到CR-V这种车,太中庸太平淡了,勾不起你任何的欲望。但是静下心来想一想,它又是如此的均衡,好开、省油,称职的代步工具。我给它9分,1分扣在发动机抖动上。

  • 本田CR-V 2012款 2.4L 四驱尊贵导航版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.39 38.80 11.90
    测试文章:为什么你能这么火 测试本田新CR-V 2.4
    评测编辑-:

    其实无论我们给CR-V挑出什么样的缺点,市场证明了它是一款优秀的产品,起码符合中国人的胃口。现在新款车型又进化了,设计、动力、空间等等,每个点都能击中消费者的要害,所以它没有理由不火。其实本应该多给1分,可惜对新款车型的外观设计是在不能认同,所以这一分纯属个人感情。

    评测编辑-:

    外观设计有些超前,需要时间来适应;四驱系统没有变化;脚踏板后面那一片的车厢做工太糊弄事。这些缺点如果能忍受,就可以很坦然的选它了。

    评测编辑-:

    CR-V继续走它的中庸路线,把做工、空间和舒适性做好就完事了,实际上它的综合表现相比老款只有很小的提升,这难免让人觉得有些乏味,据说新车现在已经没有上一代当年那种火爆的销售势头了,谁知道呢?没有必要争论它的好坏,这款车不适合站在风口浪尖上,它本来就是极为低调的车。

  • 本田CR-V 2008款 2.0L 自动两驱都市版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.00 39.50 9.50
    测试文章:城市新宠 测试东风本田CR-V 2.0两驱版
    评测编辑-:

    新CR-V的成功可以通过现在仍然持续的加价现象得到印证,东风本田在思域和CR-V上取得了丰收,证明了厂商对于CR-V的产品策略还是很符合中国人思路的。我对CR-V最大的感受就是空间和座椅组合真的是很丰富,并且后排座椅的性能几乎可以算是同级车内最强的配置了。行驶部分,我没有过多的感觉,只不过看到同事驾驶两驱CR-V连一个很小的坡都上不去的时候,我觉得还是购买四驱吧!虽然CR-V的四驱也不是纯四驱,但是至少能多少好点。

    评测编辑-:

    CR-V在国内的热销并不意外,除了产品本身,它在国内也没遇到强有力的对手。如果90%的时间在城市中使用,我觉得两驱车型就完全够用了,即便是四驱CR-V,越野能力也不是它的最大卖点,轿车般的驾驶感受和强大的空间组合方式才是它最大的亮点,况且两驱车型有更好的燃油经济性。不过这次测试的两驱车型配置有些寒酸,性价比不太理想。

    评测编辑-:

    做为城市轻型SUV,东风本田CR-V 2.0两驱版的综合能力是值得肯定的。多变的空间、舒适的驾驶感,不错的油耗表现,一般家用所需的条件它几乎都满足了,而19.78万的价格也算比较合理,如果你只为上/下班和偶尔的休闲出游,那么选择这款车足够用了。建议您购买后及时更换轮毂,因为它的存在几乎就是对CR-V毁容。

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本田CR-V 2017款 240TURBO CVT四驱尊耀版

指导价:24.98万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.5T 193马力...
变速箱:CVT无级变速
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