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相对短的一板? 和车主聊领克01人机交互

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App远程控制

  领克01是支持App远程控制的,试驾车没有绑定账号密码,但好在也驰把他自己的车开过来了,我也得以体验到相关的功能。

汽车之家

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  根据位置和网络状况,在App上解锁车辆大概需要半分钟左右的时间,在解锁后,车辆并不会表现出解锁状态,而是需要手动扣一下后备厢开关,车辆才真正解锁,这个小细节能防止“全世界”都知道你的车被远程解锁了,只有你自己能从App上看出来。

  我们使用App远程控制时很大一个疑虑就是担心系统不稳定、误操作,这个小细节的设计是个不错的解决方案,能让用户更放心地使用功能。

全文总结

  如果说中国品牌车型竞争最激烈的部分,就是人机交互系统了,因为在这个领域,中国车是走在世界前面的。我的同事曾在领克01的性能测试中给出“这就是目前最好中国车”的评价,而在人机交互系统上,我的评价是:功能足够全面,导航、语音等主要功能也比较成熟易用,整体处于第一梯队,但相比中国品牌的其它竞争对手,领克01的这套人机交互系统显然不是最优秀的,并且还有一定的提升空间。

  有消息称,未来领克01将可能把车机系统更换成GKUI吉客智能生态系统,从在博越上的表现来看,那套系统确实要更加成熟一些,各位车主也可以小小地期待一下。(图/文/摄 汽车之家 郑旭 鸣谢/领克01车主 张也驰)

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  • 领克01 2017款 2.0T 两驱耀Pro版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.86 37.03 9.10
    测试文章:给你这样的国货 测试领克01 2.0T两驱版
    评测编辑-:

    领克01这车 开了之后对它的好感就会直线上升 动力设定说是令人感动都不过分 测试成绩已经说明一切 细算的话 它的价格也并不贵 现在限制它的唯一问题就是外观了

    评测编辑-罗浩:

    领克01两驱 配置高科技感强 关键动力匹配做的确实还可以 响应快加速快 开起来比较顺手 悬架有点硬但地盘紧致 品质感到位 就是外观有点儿过于自我 还有多媒体系统软件还得升级一下 现在每次穿桥的时候系统都要几秒钟切换显示模式 反正总的来说 我觉得这车挺不错的

    评测编辑-王泽石:

    在我来看,说领克01是目前中国品牌造车的最高水准并不过分,之前双离合版本就给人惊喜,AT版本的出色也是意料之中的,至于颇具争议的外观,我认为并非是件坏事,在同质化如此严重的今天,保持独特反而很难得。

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