[汽车之家 互联出行] 随着5G标准的不断推行和探索，不少互联网巨头都开始在自动驾驶牌照和测试环境方面高歌猛进，今年初，百度率先获得自动驾驶牌照，之后腾讯再次拿到自动驾驶牌照，而符合自动驾驶条件的测试场地也开始不断出现。
而位于北京房山的中国移动5G自动驾驶测试园区，就是国内首条具备5G通信能力的开放测试道路，也是国内为数不多的具备自动驾驶、无人驾驶测试条件的道路环境，接下来，我们就一起进入这个园区，亲身体验一下自动驾驶，看看它究竟会怎样改变我们的出行体验。
自动驾驶≠无人驾驶
大家常常会把自动驾驶和无人驾驶混淆，认为自动驾驶就是无人驾驶的另一种说法，坐进去就什么都不用管了，其实不然，两者之间其实差了“一个人”的距离，无人驾驶汽车只需坐在车里嗑着瓜子，完全无需理会行驶过程，就可以被安全的送到目的地。
而自动驾驶汽车，虽然也可以实现近似无人驾驶的行驶方式，甚至也可以自主的行驶全程，但它依旧给你留了一手，在必要的时刻，允许驾驶员接管车辆，从而应付突发情况。
5G网络对于自动驾驶/无人驾驶的意义在哪？
4G网络如今已经成为移动生活的主旋律，5G网络已经开始蠢蠢欲动甚至应该说崭露头角了，而这其中就包含高通、LG、爱立信、丰田等巨头的参与，在国内则是华为、中国移动、中兴通讯等巨头一直在做这个领域的探索和标准制定。
5G网络只是网速更快了么？并非那么简单，如果说3G、4G网络将人与人的距离拉近的话，那么5G则可能将世界的距离拉得更近，将你和周边一切事物的距离拉得更近。你可以简单的理解为：3G、4G网络更多的满足人与人之间的互联，而5G网络将会覆盖到除了人之外的物联、车联环境，而像AR/VR、游戏、电影、娱乐化以及移动办公需求，甚至厘米级的3D高精度地图下载等，则更像是5G网络的顺带衍生品。
国内首条5G自动驾驶开放测试道路亮相
位于北京房山高端制造业基地内的5G自动驾驶测试道路是目前国内首个5G自动驾驶车辆测试道路，该道路最大的特点便是可提供5G自动驾驶所需的5G网络、5G边缘计算平台、5G-V2X能力、以及5G高精度定位能力。
同时它还是一个开放的平台，在未来，无论是车企还是自动驾驶研发企业，又或是高精地图的应用，都可以在这里进行相应的测试和试验，以便进一步降低中国自动驾驶、无人驾驶生态的研发成本。为5G自动驾驶产业打造良好的研发、孵化环境。
自动驾驶实际演示
众人拾柴的物联时代：只差东风
简单的体验环节并不足以体现出5G通信的优势和自动驾驶体验所带来的创新，我想说的是，在这个几乎全领域全行业都在一窝蜂朝向物联网、朝向自动驾驶、无人驾驶的时代，其实技术早已不是实现互联出行的瓶颈，大陆集团早在几年前就进行了类似的试验，并且同样取得了非常成熟的落地成果，高通、华为等芯片巨头则在芯片领域不断加入智能AI的基因，高德地图等地图企业则更希望从高精地图领域进军，众人的目的都是为了无人驾驶和互联出行环境，至于中国移动么，通信自然是它最强的地方了，从5G入手毫无疑问是最佳选择。这是一个百家齐放，目标一致的时代。
当然，我认为目前其实最缺的并非只是培育的环境和试验的条件，而是政策的走向，一旦政策方面有了明确的方向和落地政策，我相信自动驾驶一定会快速的落地和普及，就像如今的智能手机领域推行TYPE-C接口一般，这个政策的风口，或将成为互联出行的下一次革命。（文/图 汽车之家 任博）
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