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如何愉快玩耍 电动车高速续航那些事

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  [汽车之家 电动车用车]  现在市面上主流电动车的续航里程都有了整体的提升,在城市里开电动车基本上已经没有里程焦虑了,但在高速公路上,随着车速的提升,电量消耗得比平时更快,加上充电设施的稀缺,好不容易治好的里程焦虑症又犯了。而且明明自己计算好了高速续航里程,却总是因为各种原因而改变,一不留神就容易被撂在路上。

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●《我帮你测》是什么?
  《我帮你测》是新能源频道用车类的一档栏目,旨在解决大家新能源车用车过程中的疑虑。在用车过程中大家也许会遇到一些有争议的问题,公说公有理,婆说婆有理,理论上都有道理,但不是有句话叫实践才是检验真理的唯一标准,于是《我帮你测》就诞生了。如果您对于新能源车有任何疑惑、不解需要实测,而又没有时间和精力去做实测,都可以在留言中告诉我们,我帮你测。


  谈及电动车必谈续航里程,然而电动车的续航里程却不是个定数,它会随着天气、车速、驾驶人员的脚法而不断变化。尤其当电动车保持车速较高的状态下,随着输出电流,风阻加大,车辆的电耗也会随之增大,一些不以为然的小因素在这个时候会被放大,影响电耗,从而影响续航里程,这些因素有哪些?影响程度到什么地步?今天我们通过几次实测来告诉你。

这期《我帮你测》你将看到如下测试:

1、在同一段高速路上,同一个驾驶员驾驶同一辆电动车,分别以平均车速70km/h和90km/h左右行驶,耗电差别大吗?

2、同一路段驾驶电动车平均车速80km/h时,车上增加181斤,百公里耗电量是否大幅增加?

3、同一路段驾驶电动车平均车速80km/h时,不同胎压导致的百公里耗电量相差大吗?

  懒得看文字,戳开视频,一样有惊喜:


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  同事小刘这样的事情并不是个例,论坛上也有不少网友提到因为车速不同,错误地估计了续航里程,而险些被搁在了路上。

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  差了10km/h的车速对电动车高速续航影响这么大吗?除了车速还有哪些因素会影响高速续航?结合燃油车的经验,在保证同一驾驶风格的前提下,我们总结出了三个方面,车速、胎压和载重,今天就实际测一测,看看这三个因素哪个对高速续航的影响最大?

  PS:相信有网友会说对电动车续航的影响当然是暖风空调了,关于暖风空调影响续航的测试我们已经做过不少了,感兴趣的小伙伴可以移步:《真的只拼火力壮?实测电动车暖风续航 》

测试一:不同车速对电动车高速续航的影响

  测试方法:分别以平均车速70km/h和90km/h的速度行驶100km左右的距离,计算不同平均车速下车辆的百公里耗电量。

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  出发前将车辆小计里程清零,驾驶模式调整为标准模式,能量回收为2挡。室外温度为13℃,我们全程开设空调,空调设定温度为23℃,风量为自动挡,下面的测试都将按照这个设定来执行。

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  由于整个测试路段包括收费站和非高速路段,所以为了达到设定70km/h的平均车速,我们在高速上尽量保持100km/h左右的车速,而在90km/h车速的测试中,我们则需要尽量保持120km/h左右的车速,两次都采用同一种驾驶风格。

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  随后我们又用平均车速91km/h左右的车速,重新走了一遍上面的路程,车辆的设定和第一次相同。

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不同车速情况下电动车电耗对比
 出发电量结束电量行驶里程平均车速充电电量百公里耗电量
TEST185%47%99.6km70km/h14.05kWh14.1kWh
TEST285%24%100km91km/h21.29kWh21.29kWh

   从我们实测的结果来看,车速对电动车高速的电耗影响较大,平均车速虽然只相差20km/h,但消耗的电量却相差了近一倍多,平均车速70km/h和91km/h相比,百公里耗电量差了7kWh。

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  • 荣威Ei5 2018款 互联网旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.62 41.96 --
    测试文章:测试荣威Ei5旗舰版
    评测编辑-姜田双:

    荣威Ei5这款车在造型设计上还是挺具有特色的,在旅行车热度越来越高的今天,这样的设计也更为讨巧人们的喜欢,并且其后备厢实用性也很不错。

    评测编辑-姚嘉:

    荣威Ei5的城市续航表现还可以让人接受,日常城市出行没问太大问题,高速续航时,续航能力还希望有进一步的提升,很期待日后推出高续航版本。

    评测编辑-侯云峰:

    Ei5使用的也是前麦弗逊后扭力梁的悬架结构,给人的感觉是偏硬但不生硬。路面信息的反馈比较丰富,前后排都能有所感知,这种调校比较适合喜欢驾驶的年轻朋友,面对较大颠簸的时候悬架也会有不错的过滤。

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荣威Ei5

指导价:12.88-22.38万
级别:紧凑型车
发动机:暂无信息
变速箱:固定齿比