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四块屏幕之下 体验理想ONE智能车联

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  [汽车之家 互联出行]  要说最近热门的车型,理想ONE肯定算一个,刚刚开启ONE车型预售的理想在上海车展上也搭起了展台,趁着这个机会,我们也赶紧体验了一下新车的智能车联系统,看看理想ONE的“四屏交互”到底是怎么个意思思。

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  顾名思义,所谓“四屏交互”首先肯定意味着在理想ONE里的4块大屏幕,各有分工,笼统地说:它们分别负责仪表、中控、车控和副驾驶娱乐四个部分。

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  让人印象深刻的是:这一天我们体验的新车当中,几乎每一款都配备了无线充电功能,想必未来这项配置会在汽车上越来越普及。

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  实际上,不仅是新造车势力,对于整个汽车行业来说,“去实体按键化”都是一个明摆着的大趋势了,在这届上海车展上尤其能明显地感受到。

全液晶仪表和车控屏幕

  说回到四块屏幕,最左侧的全液晶仪表盘和下方的车控屏幕由于涉及车控、驾驶等功能的控制和信息展示,在安全性、稳定性的要求上都更高于负责娱乐功能的屏幕,系统也相对独立。

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  在无法使用语音控制的情况下,驾驶员想要控制空调往往需要把视线转移到空调控制区域一段时间,在驾驶过程中比较危险,而这个设计对于驾驶过程中的“盲操作”帮助还是很大的。

文章标签: 互联出行 大国筑梦
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  • 理想ONE 2020款 增程6座版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.36 38.24 --
    测试文章:远大的理想 冬季测试理想ONE 增程6座版
    评测编辑-:

    当电动化真正来临,传统燃油车逐步走出舞台,这个过程注定是痛苦的,但我们的观念要与时俱进,汽车在未来一定不只是承担移动载具的任务,智能化是未来的发展方向。理想ONE有着跟很多同级别电动车一样智能的功能和使用感受,增程器的加入又解决了里程焦虑,至于增程器的噪音,我觉得在可接受范围内。

    评测编辑-洪冰清:

    综合来看,理想ONE是一款比较全面的车,大空间、高配置,除北京外的其它限购城市还能享受新能源补贴和新能源的指标政策,如果家里有充电条件,那购买这台车就很合适,日常行驶的成本也会下降。

    评测编辑-李乔辰:

    理想one是一台连开路虎揽胜的人都会投来目光的“流量车”。它没有一味的追求纯电动而摒弃内燃机。它的外观没有蔚来科幻,但是多了几分稳重。所以它注定不仅是富人的玩具,更具备带你通勤甚至长途出行的能力。四块屏幕各司其职,手势操作方便简单。至于驾驶方面,你就不要过分要求了。无功无过、中规中矩就是对它最大的褒奖,没有任何“存在感”的把你带到目的地,可能就是未来汽车的第一诉求。如果你认同这点,理想one是一台不错的车。

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