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腾讯代表作 广汽新能源Aion S车联系统

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  [汽车之家 互联出行]  随着本届上海车展拉开帷幕,新能源、车联网两大领域再次交织在一起,随着“BAT”巨头在车联网领域的不断布局,各家车企也是纷纷站队,而在这次车展现场,我们见到了“腾讯阵营”的代表作:广汽新能源Aion S(参数|询价),这台续航超过500km的新能源车型一经发布就获得了不小的关注,可谓是广汽新能源领域的主力军,而在车联网方面,它又会有怎样的表现呢?一起来看看。

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编辑小结:

  如果说广汽新能源通过GE车型打开了纯电车型的市场,那么Aion S则可谓是他们真正的希望,这款车型不仅在电池方面实现了很多突破,且续航里程突破500km,在智能车联方面也进行了很大程度的改进,与腾讯的深度合作使得Aion S也具备了与主流车联系统竞争的实力,虽然本次体验的车型并非是最终量产版,即便它在有些部分的体验还有待提高,不过从整体来看依旧不失为一款符合预期的产品。

   从GS4 PHEV、GE3 530,再到今天的Aion S,我们不仅看到了广汽新能源在续航和电池方面的进步,也看到了他们在智能车联领域的决心和方向。

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文章标签: 互联出行
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  • Aion S(埃安S) 2019款 魅Max 630 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.01 39.51 --
    测试文章:城市通勤利器 测试Aion S 魅Max 630
    评测编辑-何家荣:

    除了高速工况的续航里程差点意思以外,Aion S并没有明显的短板,内饰设计及用料、行驶质感则让人印象深刻,同时城市低速工况续航里程是它的亮点。如果你平时以城市通勤代步为主、偶尔跑跑高速跨城出行,它的确是一个比较合适的选择。

    评测编辑-常庆林:

    Aion S给我最大惊喜就是它扎实的底盘和沉稳的操控感受。作为一款拥有510km综合续航的纯电动车型,其实际电耗表现还是相当不错的,在城市低速可以实现560km的续航,而在城际高速则可以实现367km的续航,这可以打消很多消费者的续航焦虑。该车另一个亮点就是中控台双屏互联设计,两块高清晰度的显示屏提供优秀的显示效果,多媒体系统的流畅度和功能丰富度也达到了目前行业的主流水平,上车后基本可以取代手机的位置。

    评测编辑-陈驰:

    广汽新能源的Aion S的确是一款诚意之作,不管是外观的设计,还是内饰的质感,如双屏中控台的科技感,还有翻毛皮材质的高级感,都能给人很好的初印象。而作为纯电动车,510km的长续航才是关键优势,根据我们实测,在城市低速工况下续航表现能超过560km,轻松满足日常都市使用。最后,底盘悬架的厚重扎实也超出预期,整车的舒适性表现优秀。所以综合来看,颜值够、三电系统靠谱、驾乘质感不错,Aion S是不错的电动选择。

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Aion S(埃安S)

指导价:13.98-20.58万
级别:紧凑型车
发动机:暂无信息
变速箱:固定齿比