[汽车之家 智能车联评测] 车载多媒体播放器让旅途不再无聊，而随着互联网逐渐融入移动工具中，车载互联进一步改变了我们的日常出行，原本只能在旅途中享受广播或本地音乐的我们不仅能在移动的车辆中在线搜索音频节目，智能助手以及人工客服还可帮助用户完成兴趣点搜索、导航目的地下发等功能。随着沃尔沃亚太XC40正式登陆中国市场，具备智联功能的Sensus系统也随车来到我们面前，今天我们就利用汽车之家智能车联评价体系，来测试一下这款车的网联功能是否能够为我们的日常出行带来足够的便利。
沃尔沃亚太XC40先期将上市的车型预计有五款，包括四款T4（2.0T低功率）和一款T5（2.0T高功率）版本，所有车型全部标配Sensus智联系统，根据车型配置高低有别，内部功能也有有所差异。此次我们测试的是配置最高的T5车型，其智联系统的内部功能也是最全面的。这位来自北欧、主打豪华市场的选手在智联方面的表现是否也能达到“豪华”的水准？我们接着往下看。
总体来看，Sensus系统在人机交互和功能方面都达到了合格的水平，满足日常使用基本是不成问题的。与国内其它互联系统相比，Sensus系统目前还不能与阿里或腾讯旗下的生态圈打通，所以在服务生态方面仍处于起步阶段。随着网络中每个独立个体的融合逐渐深入，生态圈方面未来还是值得期待的。
人车交互
人车交互系统是一款车机给人的第一印象，屏幕尺寸的大小、界面分辨率、按键手感、触屏回馈的灵敏度、UI界面设计等都影响着用户日常操作系统的好感度，系统能否满足用户日常需求一定程度上也会影响潜在客户的购车热情。
语音识别功能在许多智联系统中都是标配，其优势在于不过多占用驾驶者的注意力。XC40的语音控制系统必须按下方向盘上的语音启动按钮，并需待系统提示音响起后才能进行开口发出指令，并且不支持语音指令唤醒。语音识别系统自然语音识别能力不强，发出的指令仍需以指令式语句为主。
在人机交互层面，XC40在设计上还是很友好，液晶仪表+中控触屏的组合也符合其品牌定位，整体设计也是那种犹如宜家般的简约，可以说在设计上是完全没有问题的。Sensus Connect系统在语音控制方面有一定的失分，首先是不支持语音指令唤醒，同时也不具备识别自然语音的能力，这与许多中国品牌的系统存在着一定的差异。
● 其它软硬件设备
其它硬件方面，XC40部分高配车型标配了带13个扬声器的Harman Kardon音响系统，除了主动声学处理技术外，还有一大特色是其“AIR WOOFER”技术，即将原本位于主副驾两侧车门内的扬声器挪到了仪表台内，不仅使得车门储物能力大大增加，音质上也更出彩。
加载中
