[汽车之家 互联出行] 有这么一类人，他们生活在喧嚣的都市，城市没给他们带来太多好处，相反，更多是限制，比如对燃油车购买的限制，开车时间段的限制，比如对他们所能拥有空间的限制。对诸如欧拉R1(参数|询价)这类微型电动车，先别急着下“垃圾”、“骗补”的评价，如果你和他们聊过，一辆二百多公里续航，小型或是微型的纯电动车，在这个时代，真实地成为了很多外表光鲜的“一线城市人”的首选，当然，也可能是唯一的选择。
言归正传，我想你们应该已经看过太多关于欧拉R1外观、内饰、续航的文章、视频了，“麻雀虽小，五脏俱全”，今天我们从另一个方面，看看这辆车的车机系统表现，是否配得上“哦了（此处为东北话发音）”的名字。
硬件基础
可能不少人还是习惯指针仪表的形式，不过我认为欧拉R1这样的设计倒也符合它新能源车型的身份。
主体功能
当然，你也可以给商家打电话或是导航到目的地，只不过我们这辆低配车没有导航功能，虽然有按钮，但无法完成导航设置。
语音控制
“OneShot”即你可以将唤醒词（你好，小欧）和指令连起来说，而不必先说“你好，小欧”，等待系统回复后再下达指令，一定程度上节省了语音控制的步骤。
语音控制支持的功能就比较常规，主要是音乐搜索、常用信息（天气、股票、交通、新闻）等等，基本不支持对车内功能（车窗、空调等）的控制。
总结
欧拉R1的车机系统没什么让人惊艳的地方，就是一套很“平凡的”系统，但“麻雀虽小，五脏俱全”，它的基本功能还是比较全面的，我想，在两点一线的单调城市生活中，只要它能服务好它的车主，适时的提供一些便利功能，也就够了，这点欧拉R1能做得很好。（图/文 汽车之家 郑旭）
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