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体验是否“ola”试长城欧拉R1车机系统

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  [汽车之家 互联出行]  有这么一类人,他们生活在喧嚣的都市,城市没给他们带来太多好处,相反,更多是限制,比如对燃油车购买的限制,开车时间段的限制,比如对他们所能拥有空间的限制。对诸如欧拉R1(参数|询价)这类微型电动车,先别急着下“垃圾”、“骗补”的评价,如果你和他们聊过,一辆二百多公里续航,小型或是微型的纯电动车,在这个时代,真实地成为了很多外表光鲜的“一线城市人”的首选,当然,也可能是唯一的选择。

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  言归正传,我想你们应该已经看过太多关于欧拉R1外观、内饰、续航的文章、视频了,“麻雀虽小,五脏俱全”,今天我们从另一个方面,看看这辆车的车机系统表现,是否配得上“哦了(此处为东北话发音)”的名字。

硬件基础

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  可能不少人还是习惯指针仪表的形式,不过我认为欧拉R1这样的设计倒也符合它新能源车型的身份。

主体功能

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  当然,你也可以给商家打电话或是导航到目的地,只不过我们这辆低配车没有导航功能,虽然有按钮,但无法完成导航设置。

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语音控制

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  “OneShot”即你可以将唤醒词(你好,小欧)和指令连起来说,而不必先说“你好,小欧”,等待系统回复后再下达指令,一定程度上节省了语音控制的步骤。

  语音控制支持的功能就比较常规,主要是音乐搜索、常用信息(天气、股票、交通、新闻)等等,基本不支持对车内功能(车窗、空调等)的控制。

总结

  欧拉R1的车机系统没什么让人惊艳的地方,就是一套很“平凡的”系统,但“麻雀虽小,五脏俱全”,它的基本功能还是比较全面的,我想,在两点一线的单调城市生活中,只要它能服务好它的车主,适时的提供一些便利功能,也就够了,这点欧拉R1能做得很好。(图/文 汽车之家 郑旭)


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欧拉R1

指导价:13.08-13.68万
级别:微型车
发动机:暂无信息
变速箱:固定齿比