旅途不再无趣 测试东风风神AX7车联系统

　　[汽车之家 智能车联评测]  车载智能系统所带来的便利和科技感成为越来越多年轻用户关注的配置之一，所以它也成为许多中国品牌车型标配的功能，智联功能丰富的网络资源不仅让旅途变得不再单调乏味，某些场景下其包含的远程控制功能在舒适性和便利性方面也能起到一定的作用。我们今天测试的是东风风神AX7（下文均简称为AX7）搭载的WindLink3.0系统在2019款AX7上为全系标配，至于它好不好用，我们今天便来测试一番。

　　此次介绍的2019款东风风神AX7是今年刚刚推出的第二代产品，无论是造型还是科技方面都比此前的经典版车型有了较大的突破。新款AX7全系共6款车型，智能车机系统在这6款配置上均为标配，不过考虑到部分入门车型在仪表盘、电动尾门等配置上与高配有所差异，车机实际可控制的功能也将有所不同。

　　总体来看，基于博泰的擎OS底层架构搭载的WindLink3.0系统无论是功能还是服务生态方面都做得不错，除基本功能外还可以实现诸如远程控制、手机支付等诸多功能，此外车机从底层生态圈中也能获得较为丰富的在线资源，让出行不再单调。接下来我们首先来看看系统在人车交互方面的表现。

人车交互

　　人车交互系统是一款车机给人的第一印象，屏幕尺寸的大小、界面分辨率、按键手感、触屏回馈的灵敏度、UI界面设计等都影响着用户日常操作系统的好感度，系统能否满足用户日常需求一定程度上也会影响潜在客户的购车热情。

　　AX7多媒体系统触屏的尺寸为10.25英寸，分辨率1920×720，从实际显示效果看在同级别车型中无论是画面精细度还是UI界面设计都属于优秀水准。大屏内嵌在中控台中央，周围还有大面积亮黑色饰板包围，即使不点亮整体效果也不错。除车机本身外，AX7车机系统内嵌了8种情景模式，根据用户的用车需求（带宝宝、约会等）快速调节灯光、空调、背景音乐等，人性化设计到位。

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『车联系统触屏滑动演示』

　　根据车型配置不同，AX7提供了7英寸屏仪表（低配）和12.3英寸屏仪表（高配）两种规格，此次我们体验的是高配版本车型，其12.3英寸全液晶仪表具备三种显示风格可选择，如需长途驾驶的话，个人建议选择“导航显示”模式，以便驾车时能够轻松地看到导航路径，避免因查看中控屏上的路线规划而影响行车安全。

　　语音控制方面，除了“你好，风神”和按下方向盘上的语音按钮外，直接喊出“小度，小度”也能唤醒车机，这让我们感到十分意外，当然用户是可以针对唤醒词进行个性化定制。系统具备较强的自然语音识别能力，并且可操控的不仅仅局限于车机和空调，诸如车窗、座椅加热、天窗等设备也都能通过语音控制。

　　人车交互方面，WindLink3.0系统整体界面设计简洁，上手较为容易。此外官方称车载系统采用了四核处理器，内存容量为4G，流畅性方面也做得不错，滑动屏幕时基本没有拖影或卡顿发生。语音控制系统支持自然语音输入，同时也具备自定义唤醒词的功能，亲切感倍增。

其它软硬件设备

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『语音控制空调和车窗/天窗演示』

　　其它硬件方面，高配AX7标配8扬声器音响系统，比低配车型多2个喇叭。而空调系统上，其标配的自动空调并不具备分区功能，所以车载系统并不会根据语音指令的方向调节不同区域的温度和风量。充电接口数量上，座舱内前排提供了一个12V和两个USB接口，后排仅比前排少一个USB接口，基本能够满足乘客的充电需求。

功能实现

　　接下来我们看看AX7这套系统的功能究竟有哪些。先从娱乐系统说起，常规的本地收音机、蓝牙音乐这些自然不会缺席。在线音源方面，AX7系统的资源来源于喜马拉雅FM等平台，除了音乐之外，包括相声、长篇评书等内容也可以通过车机搜索到。

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『语音控制多媒体播放演示』

　　车机标配在线地图导航，除了路况实时查询等功能外，用户还可手动输入车牌号，路径规划时还可实现限行区域规避等功能。除了语音指令和触屏之外，利用手机App也能实现导航目的地搜索并发送到车机，便利性不错，也能避免不慎进入限行区域而造成违章。

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『语音设置导航目的地及兴趣点搜索演示』

　　全景驻车影像以及前后雷达在三款高配版本上为标准配置，全景俯视模式下点击车身前后左右四个位置可单独调取摄像头画面，穿行于狭窄道路中能够减少盲区，改善行车安全性。只是全景影像系统的画质并不算清晰，画面畸变也较为明显，仍然存在一定的升级空间。

　　手机App远程控制系统与其它同类型产品一样，可实现发动机、空调、灯光等设备的远程启动/关闭，车窗、天窗及后备厢的开闭等。另外通过App还可实现保养预约、购买车机流量、违章查询、车况查询、导航目的地下发等功能，基本涵盖大部分日常出行场景，唯一不足的是我们目前在手机和车机上都未找到紧急救援服务。

服务生态

　　要想让驾驶者在车内完全放弃使用手机，车载系统应该具备手机的一些常用功能，从现阶段来看，服务生态的布局非常重要，在日常出行和用车时不仅能提高档次感，也能为出行带来一些便利，所以我们将服务生态纳入了评价体系中。

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『语音搜索航班、天气等在线信息演示』

　　服务生态方面，车机中目前已接入包括航旅纵横在内的一些应用，查看航班信息、天气、股票等都不成问题。支付功能也融入到车机中，目前系统支持通过车机购买商品、娱乐流量、支付停车费等，未来还计划实现酒店预订到支付等功能。

沟通好感度

　　目前语音成为主流的交互方式，但语音助手的智能程度决定了人的使用感受，现阶段有些是懂你、能给你带来愉悦感的智能副驾，而有些却是答非所问的处处添堵的副驾，所以一款可以称之为智能的车载系统，至少应该做到懂你，其次是可以带来愉悦感。

　　支持自然语音识别的WindLink3.0系统在沟通方面做得还算不错，绝大多数指令都能识别，基本没有出现需要用户重复喊出口令的情况。另外车机系统还具备更丰富的信息查询和人机互动，包括但不限于中英翻译、数学计算、日程管理、点外卖、酒店预订等，更多功能有望通过OTA升级的形式加入车机系统中。

● 文章总结：

　　WindLink3.0系统目前的网联功能以及交互友好度在同类型车机中已达到较为领先的水平，对于兴趣广泛的年轻用户而言，丰富的资源和功能对于出行规划不仅能起到一定的帮助，长途行车也不至于变成无趣的煎熬。WindLink3.0系统未来还将会通过OTA升级的形式引入更多功能，或许未来车机系统会变得越来越“懂我”。（文/图/摄 汽车之家 朱力神）