[汽车之家 智能车联评测] 车载智能系统所带来的便利和科技感成为越来越多年轻用户关注的配置之一，所以它也成为许多中国品牌车型标配的功能，智联功能丰富的网络资源不仅让旅途变得不再单调乏味，某些场景下其包含的远程控制功能在舒适性和便利性方面也能起到一定的作用。我们今天测试的是东风风神AX7(参数|询价)（下文均简称为AX7）搭载的WindLink3.0系统在2019款AX7上为全系标配，至于它好不好用，我们今天便来测试一番。
此次介绍的2019款东风风神AX7是今年刚刚推出的第二代产品，无论是造型还是科技方面都比此前的经典版车型有了较大的突破。新款AX7全系共6款车型，智能车机系统在这6款配置上均为标配，不过考虑到部分入门车型在仪表盘、电动尾门等配置上与高配有所差异，车机实际可控制的功能也将有所不同。
总体来看，基于博泰的擎OS底层架构搭载的WindLink3.0系统无论是功能还是服务生态方面都做得不错，除基本功能外还可以实现诸如远程控制、手机支付等诸多功能，此外车机从底层生态圈中也能获得较为丰富的在线资源，让出行不再单调。接下来我们首先来看看系统在人车交互方面的表现。
人车交互
人车交互系统是一款车机给人的第一印象，屏幕尺寸的大小、界面分辨率、按键手感、触屏回馈的灵敏度、UI界面设计等都影响着用户日常操作系统的好感度，系统能否满足用户日常需求一定程度上也会影响潜在客户的购车热情。
AX7多媒体系统触屏的尺寸为10.25英寸，分辨率1920×720，从实际显示效果看在同级别车型中无论是画面精细度还是UI界面设计都属于优秀水准。大屏内嵌在中控台中央，周围还有大面积亮黑色饰板包围，即使不点亮整体效果也不错。除车机本身外，AX7车机系统内嵌了8种情景模式，根据用户的用车需求（带宝宝、约会等）快速调节灯光、空调、背景音乐等，人性化设计到位。
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『车联系统触屏滑动演示』
根据车型配置不同，AX7提供了7英寸屏仪表（低配）和12.3英寸屏仪表（高配）两种规格，此次我们体验的是高配版本车型，其12.3英寸全液晶仪表具备三种显示风格可选择，如需长途驾驶的话，个人建议选择“导航显示”模式，以便驾车时能够轻松地看到导航路径，避免因查看中控屏上的路线规划而影响行车安全。
语音控制方面，除了“你好，风神”和按下方向盘上的语音按钮外，直接喊出“小度，小度”也能唤醒车机，这让我们感到十分意外，当然用户是可以针对唤醒词进行个性化定制。系统具备较强的自然语音识别能力，并且可操控的不仅仅局限于车机和空调，诸如车窗、座椅加热、天窗等设备也都能通过语音控制。
人车交互方面，WindLink3.0系统整体界面设计简洁，上手较为容易。此外官方称车载系统采用了四核处理器，内存容量为4G，流畅性方面也做得不错，滑动屏幕时基本没有拖影或卡顿发生。语音控制系统支持自然语音输入，同时也具备自定义唤醒词的功能，亲切感倍增。
其它软硬件设备
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『语音控制空调和车窗/天窗演示』
其它硬件方面，高配AX7标配8扬声器音响系统，比低配车型多2个喇叭。而空调系统上，其标配的自动空调并不具备分区功能，所以车载系统并不会根据语音指令的方向调节不同区域的温度和风量。充电接口数量上，座舱内前排提供了一个12V和两个USB接口，后排仅比前排少一个USB接口，基本能够满足乘客的充电需求。
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