[汽车之家智能车联评测]早在2011年，第一代揽胜极光(参数|询价)进入国内时，就曾创下过加价17万的“神话”，这里面有当时社会环境的原因，当然，极光的综合竞争力在那时也的确强。这么多年过去了，极光终于迎来换代，在细节上和星脉看齐的同时，据说还增加了不少科技配置。那我们也想看看，对于这个时代的新需求，新揽胜极光满足得如何。

人车交互

比较遗憾的是，在点按车控屏幕时，既没有采用奥迪A8上的震动反馈，也没有声音提醒，在行驶过程中操作时，需要把更多注意力放在操作屏幕上。

和我们常见的海外品牌车型的全液晶仪表盘一样，揽胜极光上这块仪表盘显示布局比较规整，可显示的信息选项也不少。

以上都可以算作全新揽胜极光的优势，不过没能逃离我们对海外品牌的刻板印象，极光的语音控制功能还是相对弱的一项。

与此同时，中国品牌车型上常见的“OneShot”、“免唤醒”、“分区识别”等功能肯定也是没有了，语音控制功能相对比较简陋。

相比低头看仪表盘或是转头看中控屏幕，HUD就在视野正前方，不需要视线转移就能查看关键信息，对行车安全有不小的帮助。

不过很明显的，通过流媒体后视镜和传统后视镜观察后车时，距离感是完全不同的，这个还需要一段时间适应。