当然,以上都是“方不方便”的问题,安全座椅中最重要的“安全”二字才是评价一款儿童安全座椅好坏的关键指标。
而这部分的评判必须要靠实际的碰撞测试成绩说话。此次碰撞测试是由中汽研(中国汽车技术研究中心有限公司)实际执行并出具报告。碰撞测试分为两个部分——CRS(儿童约束系统评价)以及螺旋翻滚试验。
此次测试以中汽研发布的《儿童约束系统(CRS)评价规则》为基准,针对测试结果的评价项目包括:CRS完整性、假人头部加速度、胸部合成加速度、头部前移动量、颈部载荷以及是否有错误约束6个维度。
第二项测试——螺旋翻滚试验是模拟车辆在行驶过程中,由于失控导致车辆发生侧翻的一种交通事故情况。
以上是测试项目的解读,下面的测试结果由中汽研发布,由于未公布单项详细测试数据,我们这里主要转述中汽研的报告内容,不做过多解读。
根据中汽研报告:以中汽研推出的《儿童约束系统(CRS)评价规则》为基准。截至目前,在其正式评价覆盖学童组(3-12岁)的产品共106款中,荣威RX3(参数|询价)一体式儿童安全座椅整体水平相当于106款产品中的前10名水平。
螺旋翻滚试验结果表明:在进行试验后,荣威RX3车辆的A柱、均没有发生压溃式变形;4个车门均可以正常打开;座椅和安全带未发生失效;一体式儿童安全座椅未发生失效。
总结
在发达国家纷纷立法强制使用儿童安全座椅的今天,我国使用儿童安全座椅的比例还少得可怜,这里面可能有嫌麻烦、嫌占地方的问题,也可能是因为安全意识的缺失。我们始终建议各位父母使用儿童安全座椅,从把孩子从医院开车接回家的那一天起,就对他的安全负起责任。
说回一体式儿童安全座椅,它确实解决了儿童安全座椅拆装麻烦、占地方的问题,是比较理想的儿童安全座椅形态,并且经过中汽研的CRS以及螺旋翻滚试验两项测试,得到了较高的成绩和评价,在安全性的基本保障上,具备可靠的性能。如果你为人父母,孩子在3-12岁之间,又比较喜欢荣威RX3这辆车,不妨看看带一体式儿童安全座椅的版本,也许能在日常带娃出行的过程中,给你不错的体验。(图/文 汽车之家 郑旭)