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改变颇多 抢先体验星途-LX智能车联系统

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  [汽车之家 互联出行]  说起来,奇瑞是中国品牌里比较早开始发力智能网联的车企之一了,早在几年前,东软为奇瑞开发的Cloudrive车联网系统已经挺有点“智能车联”的样子。而随着近两年互联网巨头陆续进入汽车网联市场,后知后觉的百度也是选择与奇瑞旗下的高端品牌星途合作,百度Apollo汽车网联模块的第一个落地项目就是此前的星途-TXL(雄狮智云i-Connect@Lion 2.0),我们也对这辆车进行了测试,成绩不俗。

  如今,星途的第二款车星途-LX(参数|询价)带着雄狮智云i-Connect@Lion 3.0(以下简称雄狮智云3.0)来了,相比星途-TXL,新的车型、新的系统版本又有哪些变化?我们来抢先体验一下。

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  首先说下“雄狮智云”的背景,它是由东软(Neusoft)搭建的底层架构,星途的工程师团队和百度Apollo主要负责应用层的开发,所以系统中,包括地图导航、语音控制等都是采用百度的产品。

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鲜明的贯通屏和触控式空调面板

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  去年以来,越来越多的车型开始采用贯通屏的设计,包括奔驰A级(全景看车)、红旗HS5、奔腾T77等等,它的好处是对整个内饰的科技感提升非常明显,问题是对反光、指纹、落尘等问题的处理相当考验技巧。

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  询问身边的朋友,喜欢的这种贯通屏设计的,是打心里喜欢,不喜欢的那也是真不喜欢。不过不管你喜不喜欢,从已经上市的不少新车以及中国品牌、海外品牌车型的谍照来看,这种设计将逐渐变成一种趋势。

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不那么常见的触控板与人脸识别

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  这么一说是不是觉得挺方便的,不过仔细一想,为这几个功能单独设计一个硬件似乎是有些“大材小用”了。现阶段这块触控板还略微有些鸡肋,主要还是作为一个用起来相对“帅气的”备选方案。当然,硬件有了是好事,希望工程师后续给它开发出更多实用的功能。

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  所以我也建议工程师取消人脸识别时的图像展示,做一定的引导提示以及告知识别结果即可,这对女性车主要友好得多。在正式量产版本中(体验车型为小批量试装车),工程团队可能会采纳我们的想法。

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  如果是访客(没有在车内储存账号)来到主驾驶位进行操作,功能上不会有太多限制,但系统会屏蔽车主的账号类信息(爱奇艺/QQ音乐账号、听歌历史记录、收藏夹等等),以保障车主的隐私安全。

文章标签: 互联出行
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    8.36 37.77 8.10
    测试文章:低调处事哲学 测试星途LX 1.6T 星尊版
    评测编辑-王泽石:

    星途LX设计很前卫,测试成绩也很好,但就是质感欠缺一些,而这恰恰是体现高级感最重要的地方。

    评测编辑-洪冰清:

    如果不说这是奇瑞旗下的品牌,还真不知道他们的血缘关系,性价比不错,但和领克比还差一些。

    评测编辑-:

    配置高,成绩好,价格也不算高,性价比还是有的,跟同级的CS75 PLUS或者博越PRO可以一战。

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