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横屏也能很强大 体验名爵HS斑马智行3.0

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  [汽车之家 互联出行]  从去年9月斑马网络在阿里云栖大会上发布,到如今即将真正落地装车,代号“MARS”的斑马智行3.0系统整整花了一年的时间进行准备。而随着竖屏版系统推送了近一个月,并且进行了一系列BUG的收集和修复之后,功能上更为完善的横屏版系统也将从10月8日起逐步向上汽名爵品牌的10万多互联网车型用户进行OTA推送。那么这一次横屏版的斑马智行3.0有哪些亮点?它和竖屏版系统又有什么区别?上汽的工程团队决定找一台已经配备了新系统的“内测版”名爵HS(参数|询价)让我们亲身体验。

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PS:文中体验车型所搭载的斑马智行3.0系统为基于阿里巴巴AliOS系统的测试版本,功能上与量产版本或将有细微区别。未来斑马智行或还将推出基于Linux系统打造的简化版本以满足不同车型的需求。

■ 高水平的硬件标准

  无论是时下流行的竖屏,还是更符合传统中控台布局的横屏,上汽在打造互联网汽车硬件方面可谓是不遗余力。以我们体验的名爵HS车型为例,12.3英寸全液晶仪表盘的表现有目共睹,而横向布置的10.1英寸IPS触摸屏虽然看着不大,但实际上它的尺寸和竖屏只有0.3英寸的差别,分辨率也同为1280×720,并采用了全贴合工艺来降低反光率,使其在任何光纤下都能够保证可读性。从官方数据来看,这块屏幕的可视角度达到170°,完全能保证前排驾乘人员的清晰阅读。

上汽集团 名爵HS 2019款 30T 自动四驱Trophy超燃版 国VI

  屏幕的背后是一套小型化的车载电脑主机,它的核心大脑是一块德州仪器J6-ARM A15架构的车规机双核CPU,图形处理器则是由PowerVR提供的双核GPU,整套系统的运存为2GB,内存则为32GB。这样的硬件规格若是放在同价位车型中进行横向评比,可以算得上是非常不错的配置了。

■ 人机交互系统升级

  语音控制作为斑马智行系统的长项,在3.0版本中有几大重要变化。首当其冲的就是“AI萌宠”的加入,这个表情丰富的小家伙让我们日常和车机之间的沟通变得不再冰冷,而是多了一些人情味。“声源定位”是从斑马智行2.0版本上升级来的新功能,可以清晰的分辨主副驾驶席发出的口令,并且只针对一侧的驾乘人员给出反馈,比如调整单侧的空调,打开单侧的座椅加热,或是关闭单侧的车窗等等,而从AI萌宠的眼神里也可以分辨出它听到的是哪一侧的指令。

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  AI人工智能语音的识别引擎由目前全球排名第一的语音识别公司NUANCE(Siri的开发者)和阿里云ET合作开发,在经过了3代产品的升级迭代之后,目前在自然语意识别方面也有了更大的提升。从1.0版本的固定格式语音车控,到2.0版本相对简单的情景语音,比如用于打开天窗的“下雨了”或者“我要看星星”,到现如今3.0版本,你就可以用上更为复杂的纯自然语言交互了,比如可以告诉车辆“车里好难闻”(打开外循环)、“我没钱了”(搜索ATM)或是“我想吃辣的”(搜索川菜店)。说个题外话,3.0版本中终于支持英语识别了,搜索英文歌曲的时候再也没有障碍了。

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  除了语音交互之外,更加友好的系统UI界面也是斑马智行3.0的升级之一。在之前的版本中除了HOME物理按键之外并没有返回主界面的其他方法,而在新的系统左侧新增了一系列功能键,这其中就有HOME图标的存在。以往下拉式的消息提醒也以单独的短信图标出现在左侧区域,现在从屏幕上沿下拉之后,你会惊喜的看到一个超实用的控制中心页面,这里面包含着大量常用的快捷按键。在和工程师交流了产品思路后对方也表示,这就是借鉴了现在手机系统的体验逻辑,车主在使用时完全不需要任何学习成本,因为手机上也是这么操作的。

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  最后是初始界面的改变,在斑马智行3.0系统中,功能界面将不再作为默认界面呈现给用户,取而代之的是更为常用的地图界面,一段时间内不进行操作的话,界面就会自动回到地图页面上。此外,地图和常用功能之间的切换依旧可以通过HOME键来切换,这与以往的版本是完全一样的。

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文章标签: 互联出行
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