[汽车之家 智能车联评测] 如今车载娱乐系统已经不仅仅满足于传统的本地音频、本地导航、蓝牙电话等功能，伴随着移动网络的引入，语音指令控制、手机App远程控制、实时动态导航也逐渐引入到车载系统中。尽管越来越多品牌的车载屏尺寸越来越大、内部控制也逐渐丰富且智能化，但对于入门级车型而言，低成本+基本的音频&导航才是多数用户出行的常用诉求，雪佛兰的MyLink+系统就是其中的一个代表。我们今天借助雪佛兰品牌今年刚推出的全新SUV车型创界(参数|询价)来体验一下其搭载的这套MyLink+系统。
创界上市后总共有5款配置可供选择，除最低配的逸锐版外，其余四款车型均搭载了这套8英寸屏MyLink+系统。除创界之外，MyLink+系统也广泛搭载于雪佛兰品牌其它车型上，如探界者、科鲁泽、迈锐宝XL等。
尽管MyLink+系统具备联网条件，且内置功能还算丰富多样，但是考虑到该系统缺乏自然语音识别和联网支付等功能，其在服务生态和沟通能力等方面相比斑马智行、小度车载OS等高度智能化的车机系统有着较大差距，智能化程度不高，最终得分也受到影响。接下来我们就来看看它的单科表现究竟如何。
人车交互
人车交互系统是一款车机给人的第一印象，屏幕尺寸大小、按键手感等硬件设施是提升档次感和好感度的第一要素，而界面分辨率、触屏回馈灵敏度、UI界面设计等也都影响着用户对于整套系统的评价，以上这些一定程度上都会左右用户最终的购车热情。
首先来聊聊人车交互方面的表现。创界搭载了一块8英寸触屏，尺寸在所有智联系统中不算大，属于常规水平。整块屏幕内嵌于中控台内，屏幕倾斜度较大，这易于前排乘客读取屏幕上的各种信息。除了触摸屏幕外，屏幕下方和方向盘上还提供了用于快捷调节音量、开启语音识别、接打电话的物理按钮。
界面设计上，整套系统以深蓝为底色，主要功能以图标的形式显示在首屏中，图标的位置并不是固定的，它可以像手机App一样拖动来挪换位置，比如将使用频率高的电话、高德地图挪到靠前位置，满足不同用户的使用习惯。仪表方面，创界全系都没有配备液晶仪表，就连显示效果较好的彩色显示屏都没有，在仪表效果上还是较为传统的。
语音控制方面，雪佛兰此前在老款探界者、迈锐宝XL上就已经配备了语音控制系统，不过这么多年过去了，搭载于创界上的语音控制似乎并没有太大的改进，系统仍然仅支持固定句式的语音指令，且可控制的功能依然仅限于音频和蓝牙电话中的少数功能，这也使得创界上这套MyLink+系统在语音交互方面丢失了不少分数。
其它软硬件设备
创界搭载的是单区自动空调，利用触屏和中控台下方的控制面板都能对空调系统进行控制，不过可惜的是空调并未与语音系统打通，所以无法实现音控。其它硬件设施方面，创界在中控台底部提供了多种充电接口，另外全系还标配6扬声器音响。
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