360°全景影像不清晰很常见，但在光线充足的情况下，倒车影像画质欠佳就值得改善了，所以在清晰度的评分部分，我们只给了第二档分数。
空调部分体验一般，除非进入空调页面，否则用户无法读取到空调温度、风量信息。此外，中控屏似乎没有额外的位置用来常驻空调控制按键，物理按键也只能控制开关、AUTO、内外循环等功能，调节空调风量、温度需进入二级界面，便利性有待提升。
通过实际体验，我们认为它确实可以满足基本操作；从娱乐系统部分、地图导航等部分来看，其实哪吒N01(参数|询价)还能拿到不错的分数。
现在生态布局强大的智能车联系统确实不多，但很多车型在车内配备了SOS一键救援功能，通过车机或手机互联App也可实现预约维保的功能；在这方面，哪吒N01的表现还有待提升，虽然不求其拥有多么强大的线上/线下相结合产品，但例如SOS功能，还是可以有的。
总结：
| 汽车之家智能车联测试 | ||||||
| 排名 | 车型 | 人机交互 | 功能实现 | 服务生态 | 沟通好感度 | 总分 |
| 1 | 荣威RX5 （斑马3.0） | 83.6 | 81.2 | 66.0 | 50.0 | 78.1 |
| 2 | 蔚来ES6 | 102.7 | 78.9 | 22.0 | 60.0 | 76.6 |
| 3 | WEY VV6 | 88.5 | 84.2 | 42.0 | 20.0 | 76.0 |
| 4 | 长安CS95 | 92.0 | 82.2 | 22.0 | 40.0 | 74.0 |
| 5 | 荣威 MARVEL X （斑马2.0） | 95.3 | 77.9 | 32.0 | 30.0 | 73.8 |
| 6 | 奔腾T77 | 84.2 | 83.0 | 26.0 | 60.0 | 73.7 |
| 7 | 星途-TXL | 85.0 | 80.2 | 44.0 | 20.0 | 73.2 |
| 8 | 名爵HS | 78.5 | 74.4 | 68.0 | 30.0 | 72.6 |
| 9 | 宝骏RS-5 | 77.4 | 79.2 | 52.0 | 30.0 | 72.1 |
| 10 | 别克 VELITE 6 | 76.0 | 86.4 | 30.0 | 20.0 | 71.5 |
| 20 | 哪吒N01 | 73.2 | 66.6 | 0 | 10 | 55.8 |
就像学生一样，成绩靠前的优等生往往不仅不会偏科，还会有优势项，或是在某一方面特别突出，其它方面也毫不落后；整车或是我们测试的智能车联也是如此。哪吒N01属于，没什么优势项，但具备“一名学生”基本素质的类型。
这套智能车联系统为用户带来的实际体验就是，如果你无欲无求，听首歌、导个航就知足，它完全可以胜任；但如果你想要很多娱乐项目来消遣时光、你希望每步操作都达到极其人性化的体验、你想把它当做一个小助手，抱歉，它还不具备这些能力，而且就其定位而言，这是有点“强人所难”了。总之，作为一辆通勤代步车，哪吒N01的智能车联系统够用。（图/文 汽车之家 尤冬青）
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