导航结合了车辆续航里程，也加入了途经点设置，更便于用户出行规划。若导航识别到车辆剩余续航无法到达目的地，系统主动为用户推荐路径、沿途充电站，可能会带来更体贴、更实用的体验。

支持3D全景影像值得点赞，但前方视觉的畸变略大，对于一款电动化、网联化车型来说有待提升，不过总得来说，全景影像还是能带来够用的使用体验。

手机互联App功能比较丰富，除了常规的车辆状态、位置、寻车、开启空调等功能外；车窗打开一条缝、预约维保、道路救援等功能也被集成在了App内。目前车机端并不支持预约维保，但官方称，下一次OTA有望接入。

服务生态&沟通好感度

据官方介绍称，小鹏汽车G3在积极与第三方合作，促进线上线下相结合的产品。不过目前停车场无感支付功能受限，部分时候不能使用；大盒子洗车的无感支付功能一切正常，但由于该大盒子洗车的覆盖率不够广，且除了无感支付不支持其它功能，所以实用价值略有欠缺。作为电动化、网联化的新兴品牌，我个人对其未来的产品还比较期待。

在沟通好感度部分，小鹏汽车G3(参数|询价)的语音控制系统表现不错，没有什么特别死板的表现，此外由于语音助手具备虚拟形象，我们在表现形式部分也给了10分。

通过排名我们看到，小鹏汽车G3在人机交互部分的表现比较出色，证明其素质还是很过关的，同时功能实现部分表现也不差。但在服务生态、沟通好感度两部分，该车还是与前几名车型略有差距，这也是排名稍靠后的原因之一，若其服务生态拿到40分，沟通好感度拿到30分，总排名则可进入前五名。

小鹏汽车G3补贴后售价区间为14.38-19.68万元，对于一辆紧凑型纯电动SUV来说，售价并不高，抛开动态表现不谈，它在智能互联部分的表现足以满足大部分目标用户群体的需求。小鹏汽车G3在尝试其它竞品车型不曾尝试过的新鲜东西，比如K歌、车顶摄像头等新鲜感较强的功能，对于敢于尝试新兴品牌的年轻人来说，这也是新鲜感的刺激。目前电动化车型OTA更新频率相对较高，期待小鹏汽车G3后期更新出更高阶的功能。（文/汽车之家 尤冬青）